AP83.00-T-8352BAD | Klima sistemi fonksiyon kontrolü | 21.2.05 |
TİP NMB613.455
CODE (HKE) tavan kaloriferi olmayan Konvekta ACX 642 klima sistemi ile CODE (HO4) ön klima sistemi ile
T83.00-0054-11
Döner şalteri ve şalter düzeni
1 Yolcu bölümü fanı
2 Sürücü mahalli fanı
3 Hava sirkülasyonu şalteri
4 Sürücü mahalli sıcaklığı
5 Klimayı çalıştırma şalteri
6 AC kontrol lambası
7 Yolcu bölümü sıcaklığı
T83.00-0055-09
8 Hava çıkış yeri
10 Konvektör
9 Hava kapağı
T83.00-0056-01
12 Isıtma borusu
T83.00-0038-01
18 Kavrama göbeği
Oklar Kondenser fanı
T83.00-0039-01
T83.00-0082-01
19 Izgara
Tehlike! | Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Çalışan motorda veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde sıkışma ve yanma nedeniyle yaralanma tehlikesi | Aracı kaymaya karşı emniyete alın. | |
1 | Motoru çalıştırın | Asgari 50°Clik soğutma maddesi sıcaklığı sağlanmış olmalıdır. | |
2 | Yolcu bölümü fanı döner şalterini (1) ve sürücü mahalli fanı döner şalterini (2) kademe 1'e çevirin | ||
3 | Klimayı çalıştırma şalterine (5) basın | AC kontrol lambası (6) yakl. 20 saniye sonra yanar. Soğutma gücü konusunda klima sistemi fonksiyonunun kontrolü sadece yolcu bölümündeki sıcaklık 17° C'nin üzerinde olduğunda mümkündür | |
Soğutma kompresörünün kontrolü | |||
4 | Sürücü mahalli sıcaklığı döner şalterini (4) ve yolcu bölümü sıcaklığı söner şalterini (7) maksimum soğutma gücüne çevirin | ||
5 | Arka kapağının açılması | ||
6 | Soğutma maddesi kompresörünü gözle kontrol edin | Motor çalışıyor ve klima sistemi devrede ise kavrama göbeği (18) dönmelidir. | |
7 | Arka kapağı kapatın | ||
Kondenser fanlarının kontrolü | |||
Tehlike! | Araç tavanının düşmesi nedeni ile yaralanma tehlikesi. Tavan bölgesindeki çalışmalarda aşağı düşen nesneler nedeni ile diğer kişilerin yaralanma tehlikesi | ||
8 | Kondenser fanlarını (oklar) gözle kontrol edin | Motor çalışıyor ve klima sistemi devrede ise kondenser fanları (oklar) dönmelidir. | |
Ön göğüs soğutma gücünün kontrolü | |||
9 | Sıcaklık ölçme cihazı algılayıcısını sürücü yeri havalandırması hava akımı içine tutun ve çıkan havanın sıcaklığını belirleyin | Yaklaşık beş dakika sonra çıkan havanın sıcaklığı belirgin şekilde dış hava sıcaklığının altında olmalıdır. | |
| |||
Ön göğüs devir daim kapağını kontrol edin | |||
10 | Izgaraya (19) doğru bir kağıt tutun | Gerekirse yardımcıyla birlikte. | |
11 | Hava sirkülasyonu şalterine (3) dönüşümlü olarak basın ve ızgaradaki (19) hava çekişini belirleyin | Devir daim işletimi: Kağıt emilmeli. Temiz hava işletimi: Kağıt emilmemelidir. | |
Ön göğüs radyal fanlarının kontrolü | |||
12 | Sürücü mahalli fanı döner şalterini (2) kademe 1'den kademe 2'ye ve daha sonra kademe 3'e çevirin | Radyal fanın gücü belirgin hissedilir şekilde artmalıdır. | |
Ön göğüs ısıtma gücünün kontrolü | |||
13 | Sürücü mahalli sıcaklığı döner şalterini (4) maksimum ısıtma gücüne çevirin | ||
14 | Sürücü mahallinde çıkan havanın sıcaklığını kontrol edin | Yaklaşık 3 dakika sonra çıkan havanın sıcaklığı belirgin şekilde dış hava sıcaklığının üzerinde olmalıdır. | |
| |||
Yolcu bölümü kliması, soğutma gücü kontrolü | |||
15 | Sıcaklık ölçme cihazı algılayıcısını hava çıkışlarındaki (8) hava akımı içine tutun ve çıkan havanın sıcaklığını belirleyin | Yaklaşık beş dakika sonra çıkan havanın sıcaklığı belirgin şekilde dış hava sıcaklığının altında olmalıdır. Gerekirse iç mekan filtresini kirlenmeye karşı kontrol edin veya klima sisteminin sızdırmazlığını kontrol edin: | |
Klima - Yolcu bölümü havalandırması hava filtresinin temizlenmesi | |||
| Klima sistemi devresinin sızdıran yerlerinin aranması | ||
| |||
Yolcu bölümü hava sirkülasyonu kapaklarının kontrolü | |||
16 | Yolcu bölümü havalandırması hava sirkülasyonu filtresinin sökülmesi | ||
17 | Hava sirkülasyonu şalterine (3) dönüşümlü olarak basın ve hava kapakları (9) konumunu kontrol edin | Devir daim işletimi: Hava kapakları (9) açık. Temiz hava işletimi: Hava kapakları (9) kapalı. | |
Yolcu bölümü evaporatör fanını kontrol edin | |||
18 | Yocu bölümü fanı döner şalterini (1) kademe 1'den kademe 2'ye ve daha sonra kademe 3'e çevirin | Radyal fanların gücü hissedilir şekilde artmalı. | |
19 | Yolcu bölümünde koltuklar üzerindeki açık olan tüm hava çıkışlarını (8) kapatın | ||
20 | Yolcu bölümünde aracın sol ve sağ tarafındaki birer hava çıkışını (8) açın | ||
21 | Aracın sol ve sağ tarafından gelen hava akımını birbiriyle karşılaştırın | Çıkan hava akımının gücü eşit değilse: | |
Zayıf tarafa ait evaporatör fanının çalışmasını kontrol edin, gerekirse yenileyin: | |||
| Klima sisteminin evaporatör fanının sökülmesi, takılması | ||
Yolcu bölümü kliması, kalorifer valfının kontrolü | |||
22 | Yolcu bölümü sıcaklığı döner şalterini (7) maksimum ısıtma gücüne çevirin | Klimayı çalıştırma şalteri (5) bu esnada devrede olmalıdır, aksi takdirde yolcu bölümünde herhangi bir sıcaklık ayarlaması gerçekleşmez. | |
23 | Arka sağ bagaj kapağını açın | ||
24 | Isıtma borularındaki (12) sıcaklığı kontrol edin | Konvektörler (10) için olan ısıtma boruları (12) hissedilir şekilde ısınmalıdır. | |
| |||
25 | Arka sağ bagaj kapağını kapatın | ||
Yolcu bölümü kliması, konvektörlerin kontrolü | |||
26 | Konvektörlerdeki (10) sıcaklığı kontrol edin | Aracın sol ve sağ tarafındaki konvektörler (10) yakl. 3 dakika sonra ısınmalıdır. | |
| |||
27 | Motoru durdurun | ||
28 | Yolcu bölümü havalandırması hava sirkülasyonu filtresinin takılması |
Piyasada bulunan el aletleri
Atıfta bulunulan belgeler
- ap8330t8334bac Klima - Yolcu bölümü havalandırması hava filtresinin temizlenmesi
- ap8330t8338bac Yolcu bölümü havalandırmasının devir daim filtresini temizleyin
- ar8330t120901c Klima sistemi devresinin sızdıran yerlerinin aranması
- ar8350t5050bac Klima sistemi (tavan donanımı) evaporatör fanının sökülmesi, takılması
- as0000z000501a Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Motor çalışırken veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde ezilmeler ve yanmalar nedeniyle yaralanma tehlikesi
- as6500z000201a Araç tavanının düşmesi nedeni ile yaralanma tehlikesi.Tavan bölgesindeki çalışmalarda aşağı düşen nesneler nedeni ile diğer kişilerin yaralanma tehlikesi