Climatiseur - contrôle du fonctionnement

AP83.00-T-8352BAD

Climatiseur - contrôle du fonctionnement

21.2.05

 Danger !

Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure suite à des contusions et des brûlures en intervenant durant le démarrage et lorsque le moteur tourne.

Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer.
Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés.
Ne pas poser la main sur des pièces chaudes ou en rotation.

AS00.00-Z-0005-01A

1

Démarrer le moteur

 Une température du liquide de refroidissement d'au moins 50 °C doit être garantie.

2

Tourner le bouton rotatif de la soufflante du compartiment passagers (1) et le bouton rotatif de la soufflante du poste de conduite (2) sur le niveau 1

3

Actionner le contacteur mode
climatisation (5)

 Le témoin de contrôle AC (6) s'allume au bout d'env. 20 secondes.

Un contrôle de fonctionnement relatif à la puissance frigorifique du climatiseur est seulement possible si la température dans le compartiment passagers est supérieure à 17° Celsius

Contrôler le compresseur frigorifique

4

Tourner le bouton rotatif de température du poste de conduite (4) et le bouton rotatif de température du compartiment passagers (7) sur la puissance de refroidissement maxi

5

Ouvrir le hayon arrière

6

Effectuer le contrôle visuel du compresseur frigorifique

 Si le moteur est tourne et que le climatiseur est en marche, le moyeu d'embrayage (18) doit tourner.

7

Fermer le hayon arrière

Contrôler le ventilateur du condenseur

 Danger !

Danger de mort par chute du toit du véhicule. Risque de blessure pour d'autres personnes par la chute d'objets lors des travaux au niveau du toit

AS65.00-Z-0002-01A

8

Procéder au contrôle visuel du ventilateur du condenseur (flèches)

 Si le moteur tourne et que le climatiseur est en marche, les ventilateurs de condenseur (flèches) doivent tourner.

Contrôler la puissance frigorifique du bloc avant

9

Tenir le capteur du thermomètre dans le flux d'air de la ventilation du poste de conduite et lire la température de l'air sortant

 La température de l'air sortant au bout de 5 minutes doit être nettement inférieure à la température extérieure.



*WH58.30-Z-1002-08A

Contrôler le volet d'air recyclé du bloc avant

10

Maintenir une feuille de papier contre la grille (19)

 Le cas échéant, demander l'aide d'une autre personne.

11

Actionner alternativement le contacteur d'air recyclé (3) pour constater le courant d'air au niveau de la grille (19)



Position air recyclé:

 Le papier doit être aspiré.

Mode air frais:

 Le papier ne doit pas être aspiré.

Contrôler le ventilateur radial du bloc avant

12

Tourner le bouton rotatif de la soufflante du poste de conduite (2) de la vitesse 1 à la vitesse 2, puis à la vitesse 3

 La puissance de la soufflante du ventilateur radial doit augmenter très nettement.

Contrôler la puissance du chauffage du bloc avant

13

Tourner le bouton rotatif de température du poste de conduite (4) sur la puissance calorifique maximale

14

Contrôler la température de l'air sortant au niveau du poste de conduite

 La température de l'air sortant au bout de 3 minutes doit être nettement supérieure à la température extérieure.



*WH58.30-Z-1002-08A

Contrôler la puissance frigorifique de la climatisation du compartiment passagers

15

Tenir le capteur du thermomètre dans le flux d'air au niveau des buses d'air (8) et lire la température de l'air sortant

 La température de l'air sortant au bout de 5 minutes doit être nettement inférieure à la température extérieure.

Le cas échéant, contrôler l'encrassement du filtre de l'habitacle et l'étanchéité du climatiseur :



Climatisation - nettoyage du filtre à air pour la ventilation de l'espace passager

AP83.30-T-8334BAC



Contrôle des fuites sur le circuit du climatiseur

AR83.30-T-1209-01C



*WH58.30-Z-1002-08A

Contrôler les volets d'air recyclé du compartiment passagers

16

Déposer le filtre d'air recyclé pour la ventilation du compartiment passagers

AP83.30-T-8338BAC

17

Actionner le commutateur d'air recyclé (3) alternativement et contrôler la position des volets d'air (9)



Position air recyclé:

 Les volets d'air (9) sont ouverts.

Mode air frais:

 Les volets d'air (9) sont fermés.

Contrôler le ventilateur d'évaporateur du compartiment passagers

18

Tourner le bouton rotatif du compartiment passagers (1) de la vitesse 1 à la vitesse 2, puis à la vitesse 3

 La puissance de la soufflante du ventilateur radial doit nettement augmenter.

19

Fermer toutes les buses d'air ouvertes (8) au-dessus des sièges dans le compartiment passagers

20

Ouvrir respectivement une buse d'air (8) sur les côtés gauche et droit du véhicule dans le compartiment passagers

21

Comparer l'un à l'autre les flux d'air sortant sur le côté gauche et droit du véhicule.

 Si la force du flux d'air sortant n'est pas identique:



Contrôler le fonctionnement du ventilateur d'évaporateur du côté faible, le remplacer le cas échéant:





Déposer, poser le ventilateur d'évaporateur

AR83.50-T-5050BAC

Contrôler le clapet de chauffage de la climatisation de l'habitacle

22

Tourner le bouton rotatif de température du compartiment passagers (7) sur la puissance calorifique maximale

 Le commutateur de marche du climatiseur (5) doit être sur la position de marche, sinon aucune régulation de température n'a lieu dans l'habitacle.

23

Ouvrir la trappe de coffre à l'arrière à droite

24

Contrôler la température sur les tubes de chauffage (12)

 Les tubes de chauffage (12) pour les convecteurs (10) doivent se réchauffer sensiblement.



*WH58.30-Z-1002-08A

25

Fermer la trappe de coffre à l'arrière à droite

Contrôler les convecteurs de la climatisation de l'habitacle

26

Contrôler la température sur les convecteurs (10)

 Les convecteurs (10) sur les côtés gauche et droit du véhicule doivent se réchauffer au bout d'env. 3 minutes.



*WH58.30-Z-1002-08A

27

Arrêter le moteur

28

Poser le filtre d'air recyclé pour la ventilation du compartiment passagers

AP83.30-T-8338BAC

Numéro

Désignation

WH58.30-Z-1002-08A

Appareil de mesure de la température numérique (plage de mesure -20° à +70°)