AP55.20-W-5550A | Devirme tertibatı - Fonksiyonunun, boşluğunun ve tespit edilmesinin kontrolü | 21.4.97 |
TİP 375.303 /323 /373 /374
TİP 932, 942, 952
TİP 972
N55.20-2038-09
1 Kumanda valfı
2 Yardımcı şasi
3 Emniyet halatı
4 Destek
5 Çubuk
11 Tahdit
12 Eksantrik
I Tırnak kilitli yükleme kapağı
II Kam kilitli yükleme kapağı
6 Devirme kolu
7 Makara
8 Eksantrik
9 Tahdit
10 Tırnak
| Kontrol edilmesi | ||
| Aşağıda verilen iş talimatı Mercedes-Benz tarafından monte edilmiş Meiller devirme tertibatları için geçerlidir. Diğer devirme tertibatlarında, muhtemelen farklı olan üreticinin kullanım ve bakım talimatlarını dikkate alın | ||
Tehlike! | Damper çalışırken devirme alanında veya kalkık damper altında bulunulmasından dolayı yaşamsal tehlike . Damper indirilirken sıkışma veya ezilme nedeniyle yaşamsal tehlike | Devirme esnasında damper kasasının devirme alanında hiç kimsenin bulunmaması gerekir. Kalkık durumdaki damper kasası altında yapılacak çalışmalarda, damperi daima desteklerle emniyete alın. | |
Tehlike! | Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Çalışan motorda veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde sıkışma ve yanma nedeniyle yaralanma tehlikesi | Aracı kaymaya karşı emniyete alın. | |
1 | Motoru çalıştırın, devirme pompasını açın | "Yan güç çıkışı" kontrol lambası yanmalıdır. | |
2 | Kumanda supabını (1) çalıştırın ve devirme köprüsünü kaldırın | Devirme köprüsü kalkmadan önce "devirme köprüsü" kontrol lambası yanmalıdır. | |
3 | Durdurma supabının fonksiyonunu ve ayarını kontrol edin, bunun için devirme köprüsünü supap devreye girene kadar kaldırın | Arkaya ve yana devirme işleminde durdurma valfı emniyet halatları (3) gerilmeden önce devreye girmelidir; yüksek motor devir sayısı ve pompanın azami besleme gücünde de. | |
Hasarlar veya hatalar tespit edildiğinde: Hasarları veya hataları giderin – Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
4 | Yardımcı şasinin (2) ve emniyet halatlarının (3) durumunu ve bağlantılarını kontrol edin | Hasarlar veya hatalar tespit edildiğinde: Hasarları veya hataları giderin – Ayrı bir iş emri karşılığında. | |
5 | Devirme köprüsü desteğinin (4) işlevini kontrol edin | Hasarlar veya hatalar tespit edildiğinde: Hasarları veya hataları giderin – ayrı bir iş emri karşılığında. | |
6 | Devirme köprüyü salın | ||
7.1 | Otomatik tırnak kilidinin ayarını kontrol edin | Tırnak kilitli yükleme kapağı Külbütörün (6) makarası (7), boşluk olmadan kamın (8) üzerine oturmalıdır. Tırnak (10) ve tahdit (9) arasında yakl. 6 mm'lik bir mesafe (A) olmalıdır. | |
Hasarlar veya hatalar tespit edildiğinde: Hasarları veya hataları giderin – Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
7.2 | Otomatik kam kilidinin ayarını kontrol edin | Kam kilitli yükleme kapağı Külbütörün (6) makarası (7), boşluk olmadan kamın (8) üzerine oturmalıdır. Kam (12) ve tahdit (11) arasında yakl. 1 ila 3 mm'lik bir mesafe (B) olmalıdır. Devirme tabanı ve arka duvar arasında yakl. 3 mm'lik bir mesafe (C) bulunmalıdır. | |
Hasarlar veya hatalar tespit edildiğinde: Hasarları veya hataları giderin – Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
8 | Kilidin çalışmasını kontrol edin, bunun için devirme köprüsünü yavaşça kaldırın | Yakl. 6 °lik bir devirme açısında tırnak (10) veya kam (12) tahdidi (9 veya 11) serbest bırakmalıdır. | |
Hasarlar veya hatalar tespit edildiğinde: Hasarları veya hataları giderin – Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
9 | Devirme köprüsünü salın ve devirme pompasını devreden çıkarın | "Yan güç çıkışı" kontrol lambası sönmelidir. | |
10 | Motoru durdurun |
Atıfta bulunulan belgeler
- as0000z000501a Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Motor çalışırken veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde ezilmeler ve yanmalar nedeniyle yaralanma tehlikesi
- as5520z000101a Damper çalışırken devirme alanında veya kalkık damper altında bulunulmasından dolayı yaşamsal tehlike. Damper indirilirken sıkışma veya ezilme nedeniyle yaşamsal tehlike