AD07.61-P-4000-07B | Katalizatör öncesindeki O2 sondası eskimesi, ME hata kodu açıklaması | Code (620a) katalizatör tekniğine sahip araçlar ile |
1 | Hata kodu | Sağ katalizatör öncesi Sol katalizatör öncesi |
2 | Hata kaydetme Motor arıza teşhisi kontrol lambasının kumandası (EURO3/4) veya CHECK ENGINE (MIL) | Kontrol süresi ve hata safhasından sonra İki adet birbirini takip eden hatalı sürüş zamanı (driving-cycle) |
3 | Kontrol sıklığı | Birbirini izleyerek |
4 | Kontrol edilmiş sinyal ya da durum | A Düzeltme değeri aşıldı B Periyodik süresi çok uzun |
5 | A Düzeltme değerleri sınır değerleri B Sınır değerleri periyodik süresi Kontrol süreci | Yakl. 1,2 sn (ATV) < yakl. 7,5 sn (ölçümden elde edilmiş ortalama değer) < 80 sn |
6 | Kontrol şartları | – Motor devir sayısı 1000–6000/dak – Yük yakl. % 15–50 – Katalizatör sıcaklığı > 300 °C – Lambda-kumandası onaylanmıştır – Katalizatör etkisinde hata yok – O2 sonda ısıtmasında hata yok. |
7 | Kontrol süreci | Katalizatör sonrasındaki Die O2-Sondaları katalizatör etkisinin kontrolü ve Lambda kumandasının iyileştirilmesi (ikili sonda kumandası) için gereklidir. O2-Sonda sinyallerinden Lambda ortalama değeri oluşturulur ve buradan Lambda kumandası için düzeltme değerleri belirlenir. Düzeltme değeri ile (yeni O2-Sondasında değer yakl. 0) KAT öncesindeki O2-Sondasının eskime durumu belli sınırlarda dengelenir. Düzeltme değeri sınır değerini aşıyorsa, KAT öncesi O2-Sondasını yenileyin. İlave olarak katalizatör öncesindeki sonda sinyalinin periyodik süresi değerlendirilir. |
8 | | Katalizatör öncesindeki O2-Sondasının periyodik süresi çok uzun: Kayalizatör sonrasındaki O2-Sondası denetlenmeye devam etmez. Katalizatör öncesindeki O2-Sondasının düzeltme değeri aşıldı: Katalizatör sonrasındaki O2-Sondası denetlenmeye devam etmez. Katalizatör öncesindeki ve sonrasındaki O2-Sondaları için aynı anda hata algılanırsa, çoğu zaman KAT sonrasındaki O2-Sondası arızalı demektir. |