AD07.61-P-4000-07B | Alterung O2-Sonde vor KAT Fehlercodebeschreibung ME | mit Code (620a) Fahrzeuge mit Katalysatortechnik |
1 | Fehlercode | rechts vor Kat links vor Kat |
2 | Fehlerspeicherung Ansteuerung der Kontrolleuchte Motordiagnose (EURO3/4) oder CHECK ENGINE (MIL) | nach Ablauf der Prüfungsdauer und Fehler nach zwei aufeinander folgenden Fahrzyklen (driving-cycle) mit Fehler |
3 | Häufigkeit der Prüfung | fortlaufend |
4 | Geprüftes Signal oder Zustand | A Korrekturgröße überschritten B Periodendauer zu lang |
5 | A Grenzwerte Korrekturgröße B Periodendauer Grenzwert Prüfungsdauer | ca. 1,2 s (ATV) < ca. 7,5 s (durchschnittlicher Wert aus 9 Messungen) < 80 s |
6 | Prüfungsvoraussetzungen | – Motordrehzahl ca. 1000–2000/min – Last ca. 15–50 % – Katalysatortemperatur > 300 °C – Lambda-Regelung freigegeben – kein Fehler bei Katalysator Wirkung – kein Fehler bei O2-Sondenheizung |
7 | Prüfungsablauf | Die O2-Sonden nach dem KAT sind zur Überprüfung der Katalysator Wirksamkeit und zur Verbesserung der Lambda-Regelung erforderlich (Zweisondenregelung). Aus den O2-Sondensignalen wird der Lambda-Mittelwert gebildet und daraus eine Korrekturgröße für die Lambda-Regelung bestimmt. Mit der Korrekturgröße (Wert bei neuer O2-Sonde ca. 0) wird die Alterung der O2-Sonde vor dem KAT in bestimmten Grenzen ausgeglichen. Überschreitet die Korrekturgröße den Grenzwert, muß die O2-Sonde vor dem KAT erneuert werden. Zusätzlich wird die Periodendauer des Sondensignals ausgewertet. |
8 | | Periodendauer der O2-Sonde vor dem KAT zu lang: O2-Sonde nach dem KAT wird nicht weiter überwacht. Korrekturgröße der O2-Sonde vor dem KAT überschritten: O2-Sonde nach dem KAT wird weiter überwacht. Werden für die O2-Sonde vor und nach dem KAT gleichzeitig Fehler erkannt, ist meist nur die O2-Sonde nach dem KAT defekt. |