AD07.61-P-4000-07B | Maturation de la sonde O2 en amont du KAT - Description du code de défaut ME | avec CODE (620a) véhicules avec système catalytique |
1 | Code de défaut | à droite en amont du KAT à gauche en amont du KAT |
2 | Mémorisation des défauts Commande du témoin de contrôle diagnostic moteur (EURO3/4) ou CHECK ENGINE (MIL) | à la fin de la durée impartie au contrôle et défaut après deux cycles de marche (driving-cycle) consécutifs avec défaut. |
3 | Fréquence du contrôle | en permanence |
4 | Signal contrôlé ou état | A Facteur de correction dépassé B Durée trop longue de la période |
5 | A Valeurs limite facteur de correction B Valeur limite de la durée de période Durée du contrôle | env. 1,2 s (ATV) < env. 7,5 s (valeur moyenne résultant de 9 mesures) < 80 s |
6 | Conditions préalables au contrôle | - régime moteur d'env. 1000 - 2000 tr/mn - charge d'env. 15 - 50 % - température du catalyseur > 300 °C - régulation lambda autorisée - aucun défaut d'efficacité du catalyseur - aucun défaut du chauffage de la sonde O2 |
7 | Déroulement du contrôle | Les sondes O2 en aval du KAT sont nécessaires pour contrôler l'efficacité du catalyseur et pour améliorer la régulation Lambda (régulation à deux sondes). C'est à partir des signaux de la sonde O2 qu'est formée la valeur moyenne Lambda et que le facteur de correction est déterminé pour la régulation Lambda. Le facteur de correction (valeur pour sonde O2 neuve : env. 0) permet de compenser la maturation de la sonde O2 en amont du KAT, à l'intérieur de limites déterminées. Lorsque le facteur de correction dépasse la valeur limite, la sonde O2 doit être remplacée en amont du KAT. La durée de la période du signal de sonde est analysée en supplément. |
8 | | Durée trop longue de la période de la sonde O2 en amont du KAT : la sonde O2 en aval du KAT n'est plus surveillée. Dépassement du facteur de correction de la sonde O2 en amont du KAT : la sonde O2 en aval du KAT continue d'être surveillée. Si des défauts sont simultanément reconnus pour la sonde O2 en amont et en aval du KAT, c'est la plupart du temps la sonde O2 en aval du KAT qui est défaillante. |