Beakta systemspecifika avvikelser, vilka vid resp diagnosbeskrivning är upptagna under kapitlet "Utgångsvillkor för kontroll".
Allmänna anvisningar
För drift av HHT ska följande beaktas:
HHT är konstruerad för fordonsnätspänning 12 V. Den får inte anslutas till nätspänning, t ex 220 V.
Drifttemperaturen ligger mellan -20 °C och +60 °C, lagringstemperaturen mellan -30 °C och +80 °C.
Man måste se till att inga starka elektromagnetiska fält (t ex från elsvetsaggregat) är direkt i närheten, eftersom dessa kan påverka funktionen hos HHT. Används HHT under körning, måste kabeln till multiplexern dras så att den inte kan hamna i golvutrymmet hos föraren.
Avläsning av mätvärden under körning ska göras av passageraren.
För isättning av kontrollmodulen ska modulluckan frigöras och öppnas samt kontrollmodulen föras in i schaktet.
-----------------------------------------------------------------------------------------
HHT bör behandlas sakkunnigt. Försiktighet med aggressiva vätskor som bensin, bromsvätska osv, utsätt ej för stänkvatten.
Man ska uteslutande använda ackumulatorer, inga batterier!
Anslutning av Hand-Held-Tester enligt anslutningsschema
Spänningsförsörjningen för HHT sker med 12 V från fordonsnätet.
HHT ansluts med multiplexern till diagnosuttaget i fordonet. Anslutning och losskoppling av HHT till/ från diagnosuttaget hos fordonet endast vid frånkopplad tändning.
För att hitta rätt position ska den vridbara bajonettringen först vridas till anslag åt vänster.
I denna position styrs multiplexern sedan genom klackar så att den bara kan sättas på i en förutbestämd position på fordon-diagnosuttaget.
För fastsättning vrids bajonettringen efter påsättning åt höger till anslag. Nu är HHT klar att användas för kontroll.
För arbeten i smörjgrop eller vid bakpartiet hos ett fordon finns det en förlängningskabel (4,5 m) att tillgå.
-----------------------------------------------------------------------------------------
HHT-systemfunktioner
Genom manövrering av knappen F1 i öppningsbilden kommer man till menyn HHT-systemfunktioner. Här är inställningar och funktioner möjliga, som avser själva HHT. Med "Return"-knappen kommer man åter till öppningsbilden.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Summer
I HHT är en summer inmonterad:
Hög ton - Felmeddelande (t ex kontrollmodul ej isatt)
Mellanton - Bekräftelse av en inmatning genom knapptryckning
Låg ton - Aktuellt fel identifierat
-----------------------------------------------------------------------------------------
Knappsatsen
Funktionsknapparna F1-F4 är avsedda för val av de urvalsområden i displayen, som går att nå med dessa knappar, om aktuella knappar utnyttjas för funktioner (t ex JA, NEJ).
"Tillbaka"-knappen är aktiv, om en aktion avslutas eller om man kan hoppa tillbaka till föregående meny.
Med "Framåt"- resp "Bakåt-bläddring"-knapparna kan man hoppa till nästa resp föregående bild i en bildserie.
Med Cursor uppåt- och nedåt-knapparna kan Cursorn sättas på de olika menypunkterna i en urvalsmeny.
Knapp för närvarande ej utnyttjad.
Tryck-knapp (HHT ansluten till skrivare).
"Help"-knappen för indikering av förklarande texter är aktiv, när "Help"-information kan kallas upp för aktuell situation. Styrdon-varianter kan avfrågas i menyn "System" över "Help"-knappen.
"Fortsätt"-knapp (Bekräfta inmatning eller fortsätt vidare i förloppet).
Siffer-knapparna (0-9) och punkt ( . ) används för inmatning av siffror i datainmatningsfält och för att sätta Cursorn.
Mercedes-Benz
6511 5600 XX
Version X.X
Bestell-Nr.
und
Version
Öppningsbild
Visas ca 5 sek efter anslutning av HHT till fordonet.
Med manövr av Fortsätt-knappen ( ) startar kontrollprogrammet.
All ytterligare information för användningen av HHT visas nu på displayen.
JA
NEIN
F1
F2
F3
F4
?
8
4
1
2
0
.
7
9
5
6
3
?
Styrdon-version
I menyn "Funktioner" kan man under punkten "Styrdon-version" kontrollera vilket styrdon, som är inmonterat i fordonet.
Hos det på HHT- displayen visade MB-numret indikeras hos vissa system, som t ex ABS/ ABD, inte positionerna 4, 5 och 6 ( - - - ), dessa ska vid behov läsas av direkt på styrdonet.
Felminne
För kontroll av enskilda styrdon kan efter uppkallande av menyn "Funktioner" punkten "Felminne" väljas ut. Då visas siffrorna för de i styrdonet lagrade felkoderna med tillhörande feltexter.
Identifiering av fel och dessas lagring skiljer man på enligt följande:
Fel som föreligger momentant (Aktuella fel)
Fel som var, men inte längre föreligger (Lagrade fel)
-----------------------------------------------------------------------------------------
- I felminnet lagras även fel, som uppträder helt kort, t ex glappkontakt (avbrott/ kortslutning etc).
- Felminnet kan även innehålla felnummer, vars felorsak redan åtgärdats, men där felkoden ännu inte raderats.
Ärvärden
Behövs för den fortsatta felsökningen ett ärvärde, kan punkten "Ärvärden" väljas ut i menyn "Funktioner". Då visas alla för HHT tillgängliga ärvärden för det styrdon, som ska kontrolleras, med dess tillhörande ärvärdesnummer.
Utstyrningar
I menyn "Funktioner" kan punkten "Utstyrningar" väljas ut, för att med HHT styra ut bestämda ställdon i fordonet.
Generellt gäller att säkerhetsföreskrifterna ska beaktas vid alla utstyrningar.
Vid alla arbeten med motorn igång ska dessutom parkeringsbromsen aktiveras och fordonet säkras från att rulla iväg.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Snabbtest
Snabbtesten har uppgiften att registrera de styrdon som är inmonterade i ett fordon samt att lagra styrdonkortbeteckningen och felminneinnehållet hos styrdonen vid den tidpunkt vid vilken snabbtesten genomförs. Innehållet hos dessa felminnen, som lagras under snabbtesten, kallas "Resultat snabbtest".
"Resultat snabbtest" bibehålls oförändrat under hela den tid som HHT är ansluten till fordonet, även om felminnet i ett styrdon raderas. Felminnet hos alla i fordonet installerade styrdon raderas genom uppkallande av funktionen "Radering av felminne hos alla styrdon" i menyn "Resultat snabbtest" eller genom att man genomför en ny snabbtest.
Under snabbtesten sker en märkning av felaktiga och felfria system resp funktionshuvudgrupper med:
F Märkning av felaktiga system resp funktionshuvudgrupper
! Märkning av felaktiga eller i fordonet ej installerade system resp funktionshuvudgrupper
Märkning av felfria system resp funktionshuvudgrupper
-----------------------------------------------------------------------------------------
Indikeras under snabbtesten inte ett i fordonet installerat styrdon i menyn "Snabbtest" ska man kontrollera diagnosledningen till diagnosuttaget för aktuellt styrdon.
Ett system är felfritt, om
- systemet har kontakt och
- systemet svarar och
- inga fel är lagrade i felminnet i systemet.
Ett system är felaktigt, om
- det hör till modellseriens grundutrustning och inte har kontakt, eller
- det har kontakt och inte svarar vid kommunikationsförsök, eller
- fel är lagrade i dess felminne.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Vid "aktuella" och vid "lagrade fel" får de utvalda felkoderna svart bakgrund.
Ärvärden
Utstyrningar
Felomgivningsdata
Diagnoshandbok
Anvisningar betr handhavande av HHT
Symboler vid HHT-bilder
Kortslutning
– Kortslutning till gods
+ Kortslutning till plus
–//– Avbrott
, Hylskontakt
, Stickkontakt
Bygla
Stickkontakt
F Märkning av felaktiga system resp funktionsgrupper
Märkning av felfria system resp funktionsgrupper
=> se (ärvärden, omgivningsdata etc)
C Clear - knapp (hjälpfunktion vid paramatersättning, funktion: radering)