Электрическая вентиляция сидений: функциональное описание

P91.30-2689-79

P91.30-2688-79

Функциональные условия работы: общая информация

 Клемма 15R ВКЛ. или

 Клемма 15 Вкл

 Блок управления электронным замком зажигания передает статус клеммы 15 по шине данных CAN салона на задний блок управления SAM.

Вентиляция сидений, общие положения

С помощью системы вентиляции сидений возможна вентиляция подушек и спинок сидений в три уровня. Главным блоком управления функцией вентиляции сидений является задний блок управления SAM.

 Тип 213.1
с кодом 401 (Система кондиционирования передних сидений)
С помощью блока переключателей подогрева и вентиляции переднего левого сиденья также можно управлять вентиляцией сиденья переднего пассажира.

 Тип 213
с кодом 401 (Система кондиционирования передних сидений)
с кодом 889 (Система KEYLESS-GO)
При комфортном открывании автомобиля электродвигатели вентиляции сиденья водителя сначала активируются в направлении "всасывания" (охлаждения сидений). Если клемма 15R затем не включается в течение 5 мин. или автомобиль снова блокируется, вентиляция сидений выключается.

 Тип 213 (кроме 213.050 )
с кодом 401 (Система кондиционирования передних сидений)
с кодом 577 (Дистанционная активация систем отопления и вентиляции)
Тип 213.050
с кодом 401 (Система кондиционирования передних сидений)
При срабатывании функции предварительного кондиционирования воздуха также активируется вентиляция сиденья водителя.

Функция электрической вентиляции сидений включает в себя следующие подфункции:

 Функциональный процесс включения и выключения вентиляции сидений

 Функциональный процесс вентиляция передних сидений (с кодом 401 (Подогрев и вентиляция сидений водителя и переднего пассажира))

 Функциональный процесс вентиляции задних сидений (с кодом 402 (Комфортабельные задние сиденья с подогревом и вентиляцией))

 Функциональный процесс автоматического выключения

Функциональный процесс включения и выключения вентиляции сидений

Вентиляция сиденья включается и выключается специальным переключателем в блоке переключателей подогрева и вентиляции сидений; этот переключатель также регулирует интенсивность вентиляции (в исходном состоянии вентиляция сидений деактивирована, светодиоды не горят):

 Однократное нажатие: горят 3 светодиода, активирован уровень 3 охлаждения или вентиляции сиденья (теплопроизводительность 100 %)

 Сначала электродвигатель вентиляции сиденья активируется в направлении "всасывания" (охлаждение сиденья), через 10 мин. происходит реверсирование в направление "продувка" (вентиляция сиденья).

 Двукратное нажатие: горят 2 светодиода, активирован уровень 2 вентиляции сиденья (теплопроизводительность 65 %)

 Трехкратное нажатие: горит 1 светодиод, активирован уровень 1 вентиляции сиденья (теплопроизводительность 35 %)

 Четырехкратное нажатие: все светодиоды выключены, вентиляция сидений выключена

Замечание по функционированию

Система вентиляции сидений автоматически отключается по времени. Управление по времени осуществляется задним блоком управления SAM.

 Уровень 3 вентиляции сиденья активирован на 8 мин. После этого происходит автоматическое переключение на 2-й уровень.

 Уровень 2 вентиляции сиденья активирован на 10 мин. После этого происходит автоматическое переключение на уровень 1.

 Уровень 1 вентиляции сиденья активирован на 20 мин. После этого вентиляция сидений автоматически отключается.

 Регулировку трех уровней по времени можно настроить с помощью диагностического тестера в заднем блоке управления SAM.

Функциональный процесс вентиляция передних сидений (с кодом 401 (Подогрев и вентиляция сидений водителя и переднего пассажира))

Функциональное описание вентиляции сиденья водителя

Блок управления передней левой дверью считывает статус переключателя вентиляции левого переднего сиденья по шине LIN передней левой двери и передает соответствующий запрос по шине данных CAN салона в задний блок управления SAM. Задний блок управления SAM анализирует его и передает соответствующий запрос на включение вентиляции сидений в зависимости от комплектации по одному из следующих соединений:

 По шине данных CAN салона в блок управления сиденьем водителя (с кодом 221 (Сиденье водителя с электрической регулировкой положения) или кодом 275 (Пакет запоминания параметров))

 По шине данных LIN отопителя в блок управления подогревом передних сидений (кроме кода 221 (Сиденье водителя слева с электрорегулировкой) и кроме кода 275 (Пакет запоминания параметров))

Блок управления сиденьем водителя или блок управления подогревом передних сидений после этого напрямую активирует следующие группы электродвигателей:

 Электродвигатели вентиляции подушки сиденья спереди слева

 Электродвигатели вентиляции спинки сиденья спереди слева

Блок управления сиденьем водителя или блок управления подогревом передних сидений постоянно проверяет работу всех участвующих компонентов системы вентиляции сидений и передает соответствующий статус, в зависимости от комплектации, по одному из следующих соединений:

 По шине данных CAN салона в задний блок управления SAM (с кодом 221 (Сиденье водителя с электрической регулировкой положения) или кодом 275 (Пакет запоминания параметров))

 По шине данных LIN отопителя в задний блок управления SAM (кроме кода 221 (Сиденье водителя слева с электрорегулировкой) и кроме кода 275 (Пакет запоминания параметров))

В соответствии с частотой нажатий переключателя вентиляции переднего левого сиденья задний блок управления SAM передает статус вентиляции сиденья по шине данных CAN салона, через блок управления левой передней дверью и по шине LIN передней левой двери на блок переключателей подогрева и вентиляции переднего левого сиденья, который соответствующим образом активирует светодиоды в переключателе вентиляции переднего левого сиденья.

Функциональный процесс вентиляции сиденья переднего пассажира

Блок управления передней правой дверью считывает статус переключателя вентиляции переднего правого сиденья по шине LIN передней правой двери и передает соответствующий запрос по шине данных CAN салона на задний блок управления SAM. Задний блок управления SAM анализирует его и передает соответствующий запрос на включение вентиляции сидений в зависимости от комплектации по одному из следующих соединений:

 По шине данных CAN салона в блок управления сиденьем переднего пассажира (с кодом 222 (Сиденье водителя с электрической регулировкой положения) или кодом 275 (Пакет запоминания параметров))

 По шине данных LIN отопителя в блок управления подогревом передних сидений (кроме кода 222 (Переднее правое сиденье с электрорегулировкой) и кроме кода 275 (Пакет запоминания параметров))

Блок управления сиденьем переднего пассажира или блок управления подогревом передних сидений после этого напрямую активирует следующие группы электродвигателей:

 Электродвигатели вентиляции подушки сиденья спереди справа

 Электродвигатели вентиляции спинки сиденья спереди справа

Блок управления сиденьем переднего пассажира или блок управления подогревом передних сидений постоянно проверяет работу всех участвующих компонентов системы вентиляции сидений и передает соответствующий статус, в зависимости от комплектации, по одному из следующих соединений:

 По шине данных CAN салона в задний блок управления SAM (с кодом 222 (Сиденье водителя с электрической регулировкой положения) или кодом 275 (Пакет запоминания параметров))

 По шине данных LIN отопителя в задний блок управления SAM (кроме кода 222 (Переднее правое сиденье с электрорегулировкой) и кроме кода 275 (Пакет запоминания параметров))

В соответствии с частотой нажатий переключателя вентиляции переднего правого сиденья задний блок управления SAM передает статус вентиляции сиденья по шине данных CAN салона, через блок управления передней правой дверью и по шине LIN передней правой двери на блок переключателей подогрева и вентиляции переднего правого сиденья, который соответствующим образом активирует светодиоды в переключателе вентиляции переднего правого сиденья.

Снижение уровня шума

Для снижения уровня шума системы вентиляции сидений при неподвижном автомобиле при уменьшении скорости движения автомобиля до 6 км/ч система переключается на 1 ступень. Начиная с 9 км/ч снова происходит переключение на установленную ранее ступень. Комбинация приборов передает скорость а/м по шине данных CAN пользовательского интерфейса, через блок управления электронным замком зажигания и по шине данных CAN салона на задний блок управления SAM. Снижение уровня шума активно только через 7 мин. после первого включения вентиляции соответствующего сиденья при работающем двигателе.

Функциональный процесс вентиляции задних сидений (с кодом 402 (Комфортабельные задние сиденья с подогревом и вентиляцией))

Соответствующий блок управления задней дверью считывает статус переключателя вентиляции сидений через шину LIN задней двери и передает соответствующий запрос через шину данных CAN салона на задний блок управления SAM. Задний блок управления SAM анализирует его и передает запрос на включение вентиляции сиденья по шине данных CAN салона блок управления соответствующим задним сиденьем.

Блок управления левым задним сиденьем следом напрямую активирует следующие группы электродвигателей:

 Электродвигатели вентиляции сиденья, спинка сиденья, заднее сиденье, слева

 Электродвигатели вентиляции сиденья, подушка сиденья, заднее сиденье, слева

Блок управления правым задним сиденьем следом напрямую активирует следующие группы электродвигателей:

 Электродвигатели вентиляции сиденья, спинка сиденья, заднее сиденье, справа

 Электродвигатели вентиляции сиденья, подушка сиденья, заднее сиденье, справа

Блок управления соответствующим задним сиденьем постоянно проверяет функционирование всех задействованных компонентов вентиляции сидений и передает соответствующий статус по шине данных CAN салона в задний блок управления SAM. Согласно частоте активации соответствующего переключателя вентиляции сидений задний блок управления SAM передает статус вентиляции сидений через шину данных CAN салона, блок управления задней дверью и шину LIN задней двери на соответствующий блок переключателей подогрева и вентиляции сидений, который в свою очередь активирует соответствующие светодиоды в переключателе вентиляции сидений.

Снижение уровня шума

Для снижения уровня шума системы вентиляции сидений при неподвижном автомобиле при уменьшении скорости движения автомобиля до 6 км/ч система переключается на 1 ступень. Начиная с 9 км/ч снова происходит переключение на установленную ранее ступень. Комбинация приборов передает скорость а/м по шине данных CAN пользовательского интерфейса, через блок управления электронным замком зажигания и по шине данных CAN салона на задний блок управления SAM. Снижение уровня шума активно только через 7 мин. после первого включения вентиляции соответствующего сиденья при работающем двигателе.

Функциональный процесс автоматического выключения

Вентиляция сидений автоматически выключается, когда происходит одно из следующих событий:

 Отключение при неисправностях в аппаратуре

Если соответствующий блок управления сообщает об активации электродвигателей вентиляции сиденья в задний блок управления SAM, хотя запрос от переключателя вентиляции сидений отсутствует, электропитание электродвигателей вентиляции сиденья выключается задним блоком управления SAM через встроенное защитное реле.

 Отключение при неисправности (короткое замыкание, перегрузка или обрыв провода)

Блок управления распознает короткое замыкание, перегрузку или обрыв провода соответствующего электродвигателя вентиляции сиденья и после этого отключает электропитание. Приведенные источники неисправностей можно диагностировать с помощью диагностического тестера для каждого электродвигателя вентиляции сиденья в отдельности.

 Отключение при запуске двигателя

При пуске двигателя (холодный пуск) вентиляция сидений отключается на 20 с. При горячем пуске вентиляция сидений отключается на время от 3 до 5 с. Программно-временное управление продолжает работать, светодиоды в соответствующем переключателе вентиляции сидений также продолжают гореть. Во время процесса запуска пониженное напряжение не распознается.

 Отключение функции управления энергоснабжением

Для предотвращения разрядки аккумуляторной батареи непрерывно оценивается состояние напряжения. В зависимости от ситуации, при необходимости, также отключается вентиляция сидений.

При выключении вентиляции сидений светодиоды на соответствующей клавише вентиляции сидений продолжают гореть. Если бортовая сеть снова достигает своего заданного напряжения в течение последующего времени 3 мин, функция вентиляции сидений также снова запускается автоматически. При длительности отключения более 3 мин светодиоды на соответствующем переключателе вентиляции сидений также гаснут. При продолжении отключения и повторном запросе функции при помощи соответствующего переключателя вентиляции сидений светодиоды загораются на 1,5 с и затем гаснут.

 Отключение при потере напряжения

При выходе из строя одного из двух проводов электропитания (клемма 30 или клемма 30g) соответствующего блока управления вентиляция сидений отключается.

 Отключение после выключения клеммы 15R

При выключенной клемме 15R и включенной клемме 15C синхронизация продолжается на 5 мин. При повторном включении клеммы 15R вентиляция сидений также снова включается.

 Отключение при "Ошибка по превышению времени"

При отсутствии запроса от заднего блока управления SAM для активации вентиляции сидений или определении "лимита времени" блоком управления электронным замком зажигания система вентиляции сидений отключается.

 Отключение после завершения диагностики

После завершения диагностики вентиляция сидений отключается.