Elektryczna wentylacja foteli, działanie

P91.30-2689-79

P91.30-2688-79

Ogólne warunki działania

 zacisk 15R WŁĄCZONY lub

 Zacisk 15 włączony

 Moduł sterujący elektronicznej stacyjki przekazuje status zacisku 15 za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu.

Wentylacja foteli ogólnie

Wentylacja foteli umożliwia trzystopniowe wentylowanie siedzisk i oparć foteli. Nadrzędnym modułem sterującym (master) funkcji wentylacji foteli jest moduł sterujący SAM z tyłu.

 Typ 213.1
z kodem 401 (Klimatyzacja foteli przednich)
Za pomocą grupy przełączników klimatyzacji fotela przedniego lewego można obsługiwać również wentylację fotela po stronie pasażera.

 Typ 213
z kodem 401 (Klimatyzacja foteli przednich)
z kodem 889 (KEYLESS-GO)
W przypadku komfortowego otwierania pojazdu silniki wentylacji fotela kierowcy są zasterowywane najpierw w kierunku obrotów "zasysanie" (chłodzenie foteli). Jeśli następnie nie zostanie włączony zacisk 15R w ciągu t = 5 min lub zamki pojazdu zostaną ponownie zablokowane, wentylacja fotela zostanie wyłączona.

 Typ 213 (oprócz 213.050)
z kodem 401 (Klimatyzacja foteli przednich)
z kodem 577 (Zdalna aktywacja systemów ogrzewania i wentylacji)
Typ 213.050
z kodem 401 (Klimatyzacja foteli przednich)
Po uruchomieniu funkcji zdalnego klimatyzowania zostaje włączona również wentylacja fotela kierowcy.

Funkcja elektrycznej wentylacji foteli obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Włączanie i wyłączanie wentylacji foteli

 Wentylacja foteli przednich (z kodem 401 (klimatyzacja fotela kierowcy i pasażera z przodu))

 Wentylacja foteli tylnych (z kodem 402 (komfortowe fotele tylne z ogrzewaniem i wentylacją))

 Automatyczne wyłączanie

Włączanie i wyłączanie wentylacji foteli

Wentylację fotela można włączać i wyłączać oraz regulować moc wentylowania za pomocą przełącznika wentylacji fotela w odpowiedniej grupie przełączników klimatyzacji fotela (stan wyjściowy: wentylacja fotela nieaktywna, wszystkie LED wyłączone):

 pojedyncze naciśnięcie: 3 diody LED świecą się, stopień 3 wentylacji foteli lub chłodzenia foteli włączony (moc ogrzewania 100 %)

 Najpierw zostają zasterowane silniki wentylacji foteli w kierunku obrotów "ssanie" (chłodzenie foteli), a po t = 10 min następuje odwrócenie w kierunku obrotów "wydmuchiwanie" (wentylacja foteli).

 dwukrotne naciśnięcie: 2 diody LED świecą się, stopień 2 wentylacji foteli włączony (moc ogrzewania 65 %)

 trzykrotne naciśnięcie: 1 dioda LED świeci się, stopień 1 wentylacji foteli włączony (moc ogrzewania 35 %)

 Czterokrotne naciśnięcie: wszystkie diody LED wyłączone, wentylacja foteli jest wyłączona

Wskazówka dot. działania

Wentylacja foteli jest wyłączana automatycznie poprzez sterowanie czasowe. Sterowanie czasowe jest realizowane przez moduł sterujący SAM z tyłu.

 Stopień wentylacji foteli 3 jest włączony przez 8 min. Po tym czasie następuje automatyczne przełączenie na stopień 2.

 Stopień wentylacji foteli 2 jest włączony przez 10 min. Po tym czasie następuje automatyczne przełączenie na stopień 1.

 Stopień wentylacji foteli 1 jest włączony przez 20 min. Po tym czasie następuje automatyczne wyłączenie.

 Sterowanie czasowe trzema stopniami pracy można ustawiać w module sterującym SAM z tyłu za pomocą testera diagnostycznego.

Wentylacja foteli przednich (z kodem 401 (klimatyzacja fotela kierowcy i pasażera z przodu))

Wentylacja fotela kierowcy

Moduł sterujący drzwi przednich lewych odczytuje status przełącznika wentylacji fotela przedniego lewego poprzez szynę LIN drzwi przednich lewych i przesyła odpowiedni postulat poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu. Moduł sterujący SAM z tyłu analizuje go i przesyła postulat włączenia wentylacji fotela w zależności od wyposażenia poprzez jedno z następujących połączeń:

 Poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego fotela kierowcy (z kodem 221 (fotel kierowcy z lewej strony elektrycznie regulowany) lub z kodem 275 (pakiet pamięci))

 Przez szynę LIN ogrzewania do modułu sterującego ogrzewania foteli przednich (oprócz kodu 221 (fotel kierowcy z lewej strony elektrycznie regulowany) i oprócz kodu 275 (pakiet pamięci))

Następnie moduł sterujący fotela kierowcy lub moduł sterujący ogrzewania foteli przednich zasterowuje bezpośrednio następujące grupy silników:

 Silniki wentylacji poduszki fotela przedniego lewego

 Silniki wentylacji fotela poduszki fotela przedniego lewego

Moduł sterujący fotela kierowcy lub moduł sterujący ogrzewania foteli przednich kontroluje ciągle działanie wszystkich przyporządkowanych komponentów wentylacji foteli i przesyła odpowiedni status w zależności od wyposażenia poprzez jedno z następujących połączeń:

 Poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu (z kodem 221 (fotel kierowcy z lewej strony elektrycznie regulowany) lub z kodem 275 (pakiet pamięci))

 Przez szynę LIN ogrzewania do modułu sterującego SAM z tyłu (oprócz kodu 221 (fotel kierowcy z lewej strony elektrycznie regulowany) i oprócz kodu 275 (pakiet pamięci))

W zależności od liczby naciśnięć przełącznika wentylacji fotela przedniego lewego moduł sterujący SAM z tyłu przesyła status wentylacji fotela poprzez szynę CAN wnętrza, moduł sterujący drzwi przednich lewych i szynę LIN drzwi przednich lewych do grupy przełączników klimatyzacji fotela przedniego lewego, która zasterowuje odpowiednio diody LED w przełączniku wentylacji fotela przedniego lewego.

Wentylacja fotela pasażera

Moduł sterujący drzwi przednich prawych odczytuje status przełącznika wentylacji fotela przedniego prawego poprzez szynę LIN drzwi przednich prawych i przesyła odpowiedni postulat poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu. Moduł sterujący SAM z tyłu analizuje go i przesyła postulat włączenia wentylacji fotela w zależności od wyposażenia poprzez jedno z następujących połączeń:

 Poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego fotela pasażera (z kodem 222 (fotel przedni prawy elektrycznie regulowany) lub z kodem 275 (pakiet pamięci))

 Przez szynę LIN ogrzewania do modułu sterującego ogrzewania foteli przednich (oprócz kodu 222 (fotel przedni prawy elektrycznie regulowany) i oprócz kodu 275 (pakiet pamięci))

Następnie moduł sterujący fotela pasażera lub moduł sterujący ogrzewania foteli przednich zasterowuje bezpośrednio następujące grupy silników:

 Silniki wentylacji fotela poduszki fotela przedniego prawego

 Silniki wentylacji fotela oparcia fotela przedniego prawego

Moduł sterujący fotela pasażera lub moduł sterujący ogrzewania foteli przednich kontroluje ciągle działanie wszystkich przyporządkowanych komponentów wentylacji foteli i przesyła odpowiedni status w zależności od wyposażenia poprzez jedno z następujących połączeń:

 Poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu (z kodem 222 (fotel przedni prawy elektrycznie regulowany) lub z kodem 275 (pakiet pamięci))

 Przez szynę LIN ogrzewania do modułu sterującego SAM z tyłu (oprócz kodu 222 (fotel przedni prawy elektrycznie regulowany) i oprócz kodu 275 (pakiet pamięci))

W zależności od liczby naciśnięć przełącznika wentylacji fotela przedniego prawego moduł sterujący SAM z tyłu przesyła status wentylacji fotela poprzez szynę CAN wnętrza, moduł sterujący drzwi przednich prawych i szynę LIN drzwi przednich prawych do grupy przełączników klimatyzacji fotela przedniego prawego, która zasterowuje odpowiednio diody LED w przełączniku wentylacji fotela przedniego prawego.

Funkcja zmniejszania poziomu hałasu

W celu zmniejszenia poziomu hałasu wentylacji foteli podczas postoju pojazdu wentylacja zostaje przełączona po zmniejszeniu prędkości pojazdu poniżej 6 km/h na stopień 1. Gdy prędkość wzrośnie powyżej 9 km/h, następuje włączenie pierwotnie ustawionego stopnia. Zestaw wskaźników przekazuje informację o prędkości poprzez szynę CAN interfejsu użytkownika, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu. Funkcja zmniejszania poziomu hałasu jest aktywna dopiero po 7 min od chwili pierwszego włączenia wentylacji foteli podczas pracy silnika.

Wentylacja foteli tylnych (z kodem 402 (komfortowe fotele tylne z ogrzewaniem i wentylacją))

Moduł sterujący drzwi tylnych odczytuje status przełącznika wentylacji foteli poprzez szynę LIN drzwi tylnych i przesyła odpowiedni postulat poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu. Moduł sterujący SAM z tyłu analizuje go i przesyła postulat włączenia wentylacji foteli poprzez szynę CAN wnętrza do odpowiedniego modułu sterującego fotela tylnego.

Moduł sterujący fotela tylnego lewego zasterowuje następnie bezpośrednio następujące grupy silników:

 Silniki wentylacji fotela, oparcie fotela tylnego lewego

 Silniki wentylacji fotela, poduszka fotela tylnego lewego

Moduł sterujący fotela tylnego prawego zasterowuje następnie bezpośrednio następujące grupy silników:

 Silniki wentylacji fotela, oparcie fotela tylnego prawego

 Silniki wentylacji fotela, poduszka fotela tylnego prawego

Odpowiedni moduł sterujący fotela tylnego sprawdza ciągle działanie wszystkich przyporządkowanych komponentów wentylacji fotela i przesyła odpowiedni status poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu. W zależności od liczby naciśnięć danego przełącznika wentylacji fotela moduł sterujący SAM z tyłu przesyła status wentylacji fotela poprzez szynę CAN wnętrza, moduł sterujący drzwi tylnych i szynę LIN drzwi tylnych do danej grupy przełączników klimatyzacji fotela, która zasterowuje odpowiednio diody LED w przełączniku wentylacji fotela.

Funkcja zmniejszania poziomu hałasu

W celu zmniejszenia poziomu hałasu wentylacji foteli podczas postoju pojazdu wentylacja zostaje przełączona po zmniejszeniu prędkości pojazdu poniżej 6 km/h na stopień 1. Gdy prędkość wzrośnie powyżej 9 km/h, następuje włączenie pierwotnie ustawionego stopnia. Zestaw wskaźników przekazuje informację o prędkości poprzez szynę CAN interfejsu użytkownika, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu. Funkcja zmniejszania poziomu hałasu jest aktywna dopiero po 7 min od chwili pierwszego włączenia wentylacji fotela podczas pracy silnika.

Automatyczne wyłączanie

Wentylacja foteli zostaje automatycznie wyłączona w przypadku wystąpienia jednego z następujących zdarzeń:

 Wyłączanie w przypadku usterki sprzętu

Jeśli dany moduł sterujący zgłasza do modułu sterującego SAM z tyłu zasterowanie silników wentylacji fotela bez postulatu z przełącznika wentylacji fotela, moduł sterujący SAM z tyłu odcina poprzez wbudowany przekaźnik ochronny zasilanie napięciem silników wentylacji fotela.

 Wyłączanie w przypadku usterki (zwarcie, przeciążenie lub przerwanie przewodu)

Dany moduł sterujący rozpoznaje zwarcie, przeciążenie lub zerwanie przewodu danego silnika wentylacji fotela i wyłącza zasilanie napięciem. Źródła powyższych usterek mogą być ustalane za pomocą testera diagnostycznego oddzielnie dla każdego silnika wentylacji fotela.

 Wyłączanie przy rozruchu silnika

Po uruchomieniu silnika (rozruch na zimno) wentylacja foteli zostaje wyłączona na 20 s. Gdy silnik jest rozgrzany, wentylacja foteli zostaje wyłączona na 3 - 5 s. Sterowanie czasowe odbywa się nadal, również diody LED w danym przełączniku wentylacji fotela pozostają włączone. W trakcie rozruchu spadek napięcia nie jest rozpoznawany, bądź uwzględniany.

 Wyłączanie przez funkcję zarządzania energią

W celu uniknięcia rozładowania akumulatora we wszystkich cyklach jazdy poziom napięcia jest cały czas monitorowany. W zależności od sytuacji może nastąpić wyłączenie wentylacji fotela.

Jeśli wentylacja fotela zostaje wyłączona, diody LED w danym przełączniku wentylacji fotela pozostają najpierw włączone. Jeśli w ciągu następnych 3 min napięcie w instalacji elektrycznej powróci do wartości zadanej, wentylacja fotela zostaje automatycznie przywrócona. Gdy wyłączenie trwa ponad 3 min, wyłączane są również diody LED w danym przełączniku wentylacji fotela. Gdy w fazie wyłączenia nastąpi próba ponownego uruchomienia funkcji za pomocą danego przełącznika wentylacji fotela, diody LED włączają się na 1,5 s, a następnie gasną.

 Wyłączanie w przypadku zaniku napięcia

W przypadku awarii jednego z przewodów zasilających (zacisk 30 lub zacisk 30g) danego modułu sterującego następuje wyłączenie wentylacji fotela.

 Wyłączanie po wyłączeniu zacisku 15R

Po wyłączeniu zacisku 15R i włączeniu zacisku 15C sterowanie czasowe odbywa się nadal przez 5 min. Jeśli zacisk 15R zostanie ponownie włączony, zostanie również włączona wentylacja foteli.

 Wyłączanie w przypadku "błędu przekroczenia czasu"

W przypadku zaniku postulatu zasterowania wentylacji foteli, wprowadzanego przez moduł sterujący SAM z tyłu lub rozpoznania "błędu przekroczenia czasu" przez moduł sterujący elektronicznej stacyjki wentylacja foteli zostaje wyłączona.

 Wyłączanie po zakończeniu diagnostyki

Po zakończeniu diagnostyki następuje wyłączenie wentylacji fotela.