Циркуляционный контур хладагента: функциональное описание

P83.40-2063-06

1 Компрессор кондиционера

2 Конденсатор

3 Ресивер-осушитель

4 Расширительный клапан

5 Испаритель

6 Испаритель кондиционера в задней части салона

7 Запорный клапан хладагента, кондиционер в задней части салона

8 Клапан подачи хладагента, кондиционер в задней части салона

A Высокое давление (газообразное состояние хладагента)

B Высокое давление (жидкое состояние хладагента)

C Низкое давление (жидкое состояние хладагента)

D Низкое давление (газообразное состояние хладагента)

Приводимый двигателем автомобиля компрессор кондиционера (1) сжимает газообразный хладагент, который при этом нагревается, подаёт его в конденсатор (2), где хладагент охлаждается.

Теплота в результате сжатия хладагента отводится через верхнюю поверхность конденсатора (2). При охлаждении хладагент сжижается.

При прохождении через ресивер-осушитель (3) хладагент очищается от химических и механических примесей.

Через расширительный клапан (4) жидкий хладагент попадает в испаритель (5), который находится в потоке наружнего воздуха. В нём хладагент испаряется. С помощью этого процесса испарения отводится теплота от омывающего испаритель свежего воздуха, который подаётся снаружи через систему воздуховодов, благодаря чему воздух охлаждается.

На автомобилях с кондиционером в задней части салона жидкий хладагент с помощью фосунки впрыскивания хладагента (8) через запорный клапан (7) подаётся из ресивера-осушителя (3) в испаритель кондиционера в задней части салона (6).

Влага из поступившего наружного воздуха конденсируется и отводится наружу. Таким образом, воздух сушится.

Компрессор кондиционера (1) засасывает хладагент, ставший газообразным после приёма теплоты от наружного воздуха, и снова его сжимает.

При работающем двигателе и включенном вентиляторе охлаждённый воздух может подводиться в салон через разные дефлекторы. Интенсивность охлаждения зависит от выбранной температуры воздуха в салоне и производительности вентилятора.