Опасность! | Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе | Зафиксировать а/м от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. | |
Опасность! | Опасность для жизни из-за зажимания или придавливания вращающимися деталями во время проверки на испытательном стенде тормозной системы | Пока автомобиль стоит на роликовых барабанах, разрешается покидать автомобиль только в экстренном случае. Во время испытания запрещается находиться под а/м или в рабочей зоне вращающихся деталей. В экстренном случае отключить испытательный стенд аварийным выключателем (NOT-AUS). | |
| Указания по заданным значениям для проверки тормозных усилий рабочего тормоза | ||
| Проверка | ||
1 | Подключить контрольные манометры к тормозным цилиндрам имеющихся осей | Чемодан с диагностическим устройством | |
2 | Запустить двигатель и полностью заполнить пневматическую систему на частоте вращения холостого хода | ||
3 | Включить роликовый тормозной стенд | ||
4 | Въехать на автомобиле на роликовый тормозной стенд | Дать двигателю поработать. | |
5 | При помощи педали тормоза последовательно устанавливать на тормозных цилиндрах заданные значения испытательного давления и сравнивать соответствующие тормозные силы для каждой оси с контрольными значениями | Минимальное тормозное усилие на 1-м мосту при контрольном давлении | |
Минимальное тормозное усилие на 2-м мосту при контрольном давлении | |||
Если контрольные значения не достигаются: | |||
| |||
Установить причины и при необходимости отремонтировать тормозную систему. | |||
6 | Съехать на автомобиле с роликового испытательного стенда | ||
7 | Задействовать стояночный тормоз | ||
8 | Остановить двигатель | ||
9 | Выключить роликовый тормозной стенд | ||
10 | Отсоединить все контрольные манометры |
Контрольные значения тормозного усилия |
Номер | Наименования | ТИП 970.00/20 начиная с 01.10.05 | ТИП 970.01/21 начиная с 01.10.05, 972.01 начиная с 01.10.05 | ||
BE42.10-N-1001-17F | Минимальное тормозное усилие на 1-м мосту при контрольном давлении | 0,4 бар | kN | 0,0 | 0,0 |
1,0 бар | kN | 1,6 | 1,9 | ||
1,5 бар | kN | 2,9 | 3,4 | ||
2,0 бар | kN | 4,2 | 4,9 | ||
2,5 бар | kN | 5,5 | 6,3 | ||
3,0 бар | kN | 6,7 | 7,7 | ||
3,5 бар | kN | 8,0 | 9,2 | ||
4,0 бар | kN | 9,2 | 10,6 | ||
4,5 бар | kN | 10,4 | 12,0 | ||
5,0 бар | kN | 11,6 | 13,3 | ||
5,5 бар | kN | 12,8 | 14,7 | ||
6,0 бар | kN | 14,0 | 16,1 | ||
6,5 бар | kN | 15,2 | 17,5 | ||
7,0 бар | kN | 16,4 | 18,9 | ||
7,5 бар | kN | 17,7 | 20,3 | ||
8,0 бар | kN | 18,9 | 21,7 |
Контрольные значения тормозного усилия |
Номер | Наименования | ТИП 970.02/22 начиная с 01.10.05, 972.02 начиная с 01.10.05, 976.01 начиная с 01.10.05 | ТИП 970.03 начиная с 01.10.05, 972.03 начиная с 01.10.05 | ||
BE42.10-N-1001-17F | Минимальное тормозное усилие на 1-м мосту при контрольном давлении | 0,4 бар | kN | 0,0 | 0,0 |
1,0 бар | kN | 2,1 | 2,2 | ||
1,5 бар | kN | 3,9 | 3,9 | ||
2,0 бар | kN | 5,6 | 5,7 | ||
2,5 бар | kN | 7,2 | 7,4 | ||
3,0 бар | kN | 8,9 | 9,1 | ||
3,5 бар | kN | 10,5 | 10,7 | ||
4,0 бар | kN | 12,1 | 12,4 | ||
4,5 бар | kN | 13,7 | 14,0 | ||
5,0 бар | kN | 15,3 | 15,6 | ||
5,5 бар | kN | 16,9 | 17,2 | ||
6,0 бар | kN | 18,5 | 18,8 | ||
6,5 бар | kN | 20,1 | 20,5 | ||
7,0 бар | kN | 21,7 | 22,1 | ||
7,5 бар | kN | 23,3 | 23,7 | ||
8,0 бар | kN | 24,9 | 25,4 |
Контрольные значения тормозного усилия |
Номер | Наименования | ТИП 970.04 начиная с 01.10.05, 972.04 начиная с 01.10.05, 975.04 начиная с 01.10.05 | ТИП 970.05 начиная с 01.10.05 | ||
BE42.10-N-1001-17F | Минимальное тормозное усилие на 1-м мосту при контрольном давлении | 0,4 бар | kN | 0,0 | 0,0 |
1,0 бар | kN | 2,6 | 3,1 | ||
1,5 бар | kN | 4,7 | 5,6 | ||
2,0 бар | kN | 6,7 | 8,1 | ||
2,5 бар | kN | 8,8 | 10,5 | ||
3,0 бар | kN | 10,7 | 12,9 | ||
3,5 бар | kN | 12,7 | 15,3 | ||
4,0 бар | kN | 14,7 | 17,6 | ||
4,5 бар | kN | 16,6 | 19,9 | ||
5,0 бар | kN | 18,5 | 22,3 | ||
5,5 бар | kN | 20,4 | 24,6 | ||
6,0 бар | kN | 22,3 | 26,9 | ||
6,5 бар | kN | 24,3 | 29,2 | ||
7,0 бар | kN | 26,2 | 31,5 | ||
7,5 бар | kN | 28,1 | 33,8 | ||
8,0 бар | kN | 30,1 | 36,2 |
Контрольные значения тормозного усилия |
Номер | Наименования | ТИП 970.06 начиная с 01.10.05 | ТИП 970.07 начиная с 01.10.05 | ||
BE42.10-N-1001-17F | Минимальное тормозное усилие на 1-м мосту при контрольном давлении | 0,4 бар | kN | 0,0 | 0,0 |
1,0 бар | kN | 3,3 | 3,7 | ||
1,5 бар | kN | 6,1 | 6,6 | ||
2,0 бар | kN | 8,7 | 9,6 | ||
2,5 бар | kN | 11,4 | 12,4 | ||
3,0 бар | kN | 14,0 | 15,3 | ||
3,5 бар | kN | 16,5 | 18,1 | ||
4,0 бар | kN | 19,0 | 20,8 | ||
4,5 бар | kN | 21,5 | 23,6 | ||
5,0 бар | kN | 24,0 | 26,3 | ||
5,5 бар | kN | 26,5 | 29,0 | ||
6,0 бар | kN | 29,0 | 31,8 | ||
6,5 бар | kN | 31,5 | 34,5 | ||
7,0 бар | kN | 34,0 | 37,2 | ||
7,5 бар | kN | 36,5 | 40,0 | ||
8,0 бар | kN | 39,1 | 42,8 |
Контрольные значения тормозного усилия |
Номер | Наименования | ТИП 970.08 начиная с 01.10.05 | ||
BE42.10-N-1001-17F | Минимальное тормозное усилие на 1-м мосту при контрольном давлении | 0,4 бар | kN | 0,0 |
1,0 бар | kN | 2,8 | ||
1,5 бар | kN | 5,0 | ||
2,0 бар | kN | 7,2 | ||
2,5 бар | kN | 9,4 | ||
3,0 бар | kN | 11,5 | ||
3,5 бар | kN | 13,6 | ||
4,0 бар | kN | 15,7 | ||
4,5 бар | kN | 17,7 | ||
5,0 бар | kN | 19,8 | ||
5,5 бар | kN | 21,8 | ||
6,0 бар | kN | 23,9 | ||
6,5 бар | kN | 25,9 | ||
7,0 бар | kN | 28,0 | ||
7,5 бар | kN | 30,1 | ||
8,0 бар | kN | 32,2 |
Контрольные значения тормозного усилия |
Номер | Наименования | ТИП 970.00/20 начиная с 01.10.05 | ТИП 970.01/21 начиная с 01.10.05, 972.01 начиная с 01.10.05 | ||
BE42.10-N-1002-17F | Минимальное тормозное усилие на 2-м мосту при контрольном давлении | 0,4 бар | kN | 0,0 | 0,0 |
1,0 бар | kN | 1,1 | 1,3 | ||
1,5 бар | kN | 2,0 | 2,3 | ||
2,0 бар | kN | 2,9 | 3,4 | ||
2,5 бар | kN | 3,8 | 4,4 | ||
3,0 бар | kN | 4,7 | 5,4 | ||
3,5 бар | kN | 5,5 | 6,4 | ||
4,0 бар | kN | 6,4 | 7,4 | ||
4,5 бар | kN | 7,2 | 8,3 | ||
5,0 бар | kN | 8,1 | 9,3 | ||
5,5 бар | kN | 8,9 | 10,2 | ||
6,0 бар | kN | 9,7 | 11,2 | ||
6,5 бар | kN | 10,6 | 12,2 | ||
7,0 бар | kN | 11,4 | 13,1 | ||
7,5 бар | kN | 12,2 | 14,1 | ||
8,0 бар | kN | 13,1 | 15,1 |
Контрольные значения тормозного усилия |
Номер | Наименования | ТИП 970.02/22 начиная с 01.10.05, 972.02 начиная с 01.10.05, 976.01 начиная с 01.10.05 | ТИП 970.03 начиная с 01.10.05, 972.03 начиная с 01.10.05 | ||
BE42.10-N-1002-17F | Минимальное тормозное усилие на 2-м мосту при контрольном давлении | 0,4 бар | kN | 0,0 | 0,0 |
1,0 бар | kN | 1,5 | 1,8 | ||
1,5 бар | kN | 2,7 | 3,3 | ||
2,0 бар | kN | 3,9 | 4,7 | ||
2,5 бар | kN | 5,0 | 6,2 | ||
3,0 бар | kN | 6,2 | 7,6 | ||
3,5 бар | kN | 7,3 | 9,0 | ||
4,0 бар | kN | 8,4 | 10,3 | ||
4,5 бар | kN | 9,5 | 11,7 | ||
5,0 бар | kN | 10,6 | 13,0 | ||
5,5 бар | kN | 11,7 | 14,4 | ||
6,0 бар | kN | 12,8 | 15,7 | ||
6,5 бар | kN | 13,9 | 17,1 | ||
7,0 бар | kN | 15,0 | 18,4 | ||
7,5 бар | kN | 16,2 | 19,8 | ||
8,0 бар | kN | 17,3 | 21,2 |
Контрольные значения тормозного усилия |
Номер | Наименования | ТИП 970.04 начиная с 01.10.05, 972.04 начиная с 01.10.05, 975.04 начиная с 01.10.05 | ТИП 970.05 начиная с 01.10.05 | ||
BE42.10-N-1002-17F | Минимальное тормозное усилие на 2-м мосту при контрольном давлении | 0,4 бар | kN | 0,0 | 0,0 |
1,0 бар | kN | 1,8 | 1,9 | ||
1,5 бар | kN | 3,3 | 3,5 | ||
2,0 бар | kN | 4,8 | 5,1 | ||
2,5 бар | kN | 6,3 | 6,6 | ||
3,0 бар | kN | 7,7 | 8,1 | ||
3,5 бар | kN | 9,1 | 9,6 | ||
4,0 бар | kN | 10,5 | 11,1 | ||
4,5 бар | kN | 11,8 | 12,5 | ||
5,0 бар | kN | 13,2 | 14,0 | ||
5,5 бар | kN | 14,6 | 15,4 | ||
6,0 бар | kN | 16,0 | 16,8 | ||
6,5 бар | kN | 17,3 | 18,3 | ||
7,0 бар | kN | 18,7 | 19,7 | ||
7,5 бар | kN | 20,1 | 21,2 | ||
8,0 бар | kN | 21,5 | 22,7 |
Контрольные значения тормозного усилия |
Номер | Наименования | ТИП 970.06 начиная с 01.10.05 | ТИП 970.07 начиная с 01.10.05 | ||
BE42.10-N-1002-17F | Минимальное тормозное усилие на 2-м мосту при контрольном давлении | 0,4 бар | kN | 0,0 | 0,0 |
1,0 бар | kN | 2,3 | 3,1 | ||
1,5 бар | kN | 4,2 | 5,5 | ||
2,0 бар | kN | 6,1 | 8,0 | ||
2,5 бар | kN | 7,9 | 10,4 | ||
3,0 бар | kN | 9,7 | 12,7 | ||
3,5 бар | kN | 11,5 | 15,1 | ||
4,0 бар | kN | 13,2 | 17,4 | ||
4,5 бар | kN | 15,0 | 19,7 | ||
5,0 бар | kN | 16,7 | 21,9 | ||
5,5 бар | kN | 18,5 | 24,2 | ||
6,0 бар | kN | 20,2 | 26,5 | ||
6,5 бар | kN | 21,9 | 28,8 | ||
7,0 бар | kN | 23,7 | 31,1 | ||
7,5 бар | kN | 25,4 | 33,4 | ||
8,0 бар | kN | 27,2 | 35,7 |
Контрольные значения тормозного усилия |
Номер | Наименования | ТИП 970.08 начиная с 01.10.05 | ||
BE42.10-N-1002-17F | Минимальное тормозное усилие на 2-м мосту при контрольном давлении | 0,4 бар | kN | 0,0 |
1,0 бар | kN | 2,3 | ||
1,5 бар | kN | 4,1 | ||
2,0 бар | kN | 6,0 | ||
2,5 бар | kN | 7,8 | ||
3,0 бар | kN | 9,5 | ||
3,5 бар | kN | 11,3 | ||
4,0 бар | kN | 13,0 | ||
4,5 бар | kN | 14,7 | ||
5,0 бар | kN | 16,4 | ||
5,5 бар | kN | 18,1 | ||
6,0 бар | kN | 19,8 | ||
6,5 бар | kN | 21,5 | ||
7,0 бар | kN | 23,2 | ||
7,5 бар | kN | 25,0 | ||
8,0 бар | kN | 26,7 |
360 589 00 21 00
Чемодан с диагностическим устройством
Связанные документы
- ah4210w001101a Указания по заданным значениям для проверки тормозных усилий рабочего тормоза
- as0000z000501a Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результат
- as4200z000101a Опасность для жизни из-за зажимания или придавливания вращающимися деталями во время проверки на испытательном стенде тормозной