Ведущую коническую шестерню разобрать / собрать

AR35.30-G-0459CC

Ведущую коническую шестерню разобрать / собрать

12.11.2014

Задний мост

747.220/221/222/223/224

1

Стопорное кольцо

5

Фланец шестерни

9

Конический роликоподшипник

2

Зубчатая шайба

6

Противоизносное кольцо

10

Радиальный сальник вала

3

Ведущая коническая шестерня

7

Старая зажимная втулка

11

Конический роликоподшипник

4

Шлицевая гайка

8

Новая зажимная втулка

5

Фланец шестерни

9

Конический роликоподшипник

12

Наружная обойма

13

Наружная обойма



Разборка

1

Разобрать задний мост

AR35.10-G-0060CC

2

Снять стопорное кольцо (1)

3

Снять зубчатую шайбу (2)

4

Установить ведущую коническую шестерню (3) в держатель и зажать в тисках

 Крепление

*425589003100

5

Открутить шлицевую гайку (4)

 Ключ для шлицевых гаек

*437589000700

6

Выпрессовать ведущую коническую шестерню (3) из фланца шестерни (5)

7

Снять старую зажимную втулку (7)

8

Снять противоизносное кольцо (6) и радиальный сальник вала (10) с фланца шестерни (5)

9

Извлечь конический роликоподшипник (9) из фланца шестерни (5)

10

Отсоединить конический роликоподшипник (11) от ведущей конической шестерни (3)

 Съемник

*000589453300

11

Вынуть обе наружных обоймы (12, 13) из фланца шестерни (5)



Очистка

12

Очистить все детали



Проверка

13

Проверить все детали на наличие износа и повреждений

При наличии неисправности:



Заменить поврежденные или изношенные детали.


Заменять ведущую коническую шестерню (3) разрешается только вместе с ведомой конической шестерней дифференциала. Обратить внимание на совпадение заводских кодов.
В противном случае возможны повреждения механизма дифференциала.



Сборка

14

Запрессовать обе наружных обоймы (12, 13) новых конических роликоподшипников (9, 11) во фланец шестерни (5) с помощью медной оправки


Наружные обоймы (12, 13) новых конических роликоподшипников (9, 11) смазаны специальной смазкой для защиты от коррозии. Запрещается стирать его и допускать его контакт с другими смазочными материалами.
В противном случае возможна неправильная регулировка момента сил трения.

15

Напрессовать новый конический роликоподшипник (11) на ведущую коническую шестерню (3)


Новый конический роликоподшипник (11) смазан специальной смазкой для защиты от коррозии. Запрещается стирать его и допускать его контакт с другими смазочными материалами.
В противном случае возможна неправильная регулировка момента сил трения.

 Монтажная втулка

*425589003500

16

Установить новую зажимную втулку (8) на ведущую коническую шестерню (3)

 Так как старая втулка (7) уже при первом монтаже деформировалась, допускается использовать только новую втулку (8).

17

Установить ведущую коническую шестерню (3) во фланец шестерни (5)

18

Напрессовать новый конический роликоподшипник (9) на ведущую коническую шестерню (3)


Новый конический роликоподшипник (9) смазан специальной смазкой для защиты от коррозии. Запрещается стирать его и допускать его контакт с другими смазочными материалами.
В противном случае возможна неправильная регулировка момента сил трения.

 Монтажная втулка

*425589003500

19

Нанести на торцевую сторону (заштрихованная область) нового конического роликоподшипника (9) долговременную консистентную смазку

 Долговременная смазка не должна вступать в контакт с рабочими поверхностями роликов.
Точная регулировка подшипника возможна только при данных условиях. Это в значительной степени определяет ресурс работы главной передачи.

Долговременная консистентная смазка

*BR00.45-Z-1001-06A

20

Нанести на новый радиальный сальник (10) вала

Долговременная консистентная смазка

*BR00.45-Z-1001-06A

21

Вложить новый радиальный сальник (10) вала в фланец шестерни (5)

 Сторона кольцевой пружины радиального сальника (10) вала должна быть обращена к коническому роликоподшипнику (9).

 Монтажная втулка

*425589003500

 Запрессовочный инструмент

*425589044300

22

Вложить новое противоизносное кольцо (6) в фланец шестерни (5)

 Монтажная втулка

*425589003500

 Запрессовочный инструмент

*425589044300

23

Завернуть шлицевую гайку (4) от руки

24

Проверить момент сил трения ведущей конической шестерни (3)

AR35.30-G-0458-07CC

Момент силы трения ведущей конической шестерни

*BE35.30-N-1002-06A

 Регулировочное приспособление

*405589012100

 Крепление

*425589003100

 Ключ для шлицевых гаек

*437589000700

 Динамометрический ключ

*745589012100

При превышении предписанного момента сил трения:



Повторить рабочие операции с 4 по 24.

25

Зафиксировать шлицевую гайку (4) с помощью зубчатой шайбы (2) и стопорного кольца (1)

26

Собрать задний мост

AR35.10-G-0060CC

Проверочное значение ведущей конической шестерни

Номер

Наименования

Задний мост 747.220

Задний мост 747.221/222/223/224/470/480

BE35.30-N-1002-06A

Момент силы трения ведущей конической шестерни

–

Nm

6,5...7,5

6,5...7,5

Ремонтно-технологические материалы

Номер

Обозначение

Номер заказа

BR00.45-Z-1001-06A

Долговременная консистентная смазка

A 000 989 63 51 11