Desarmar, armar el piñón de ataque.

AR35.30-G-0459CC

Desarmar, armar el piñón de ataque.

12.11.2014

EJE TRASERO

747.220/221/222/223/224

1

Anillo de seguridad

5

Brida del piñón de ataque

9

Cojinete de rodillos cónicos

2

Arandela dentada

6

Arandela de desgaste

10

Retén radial

3

Piñón de ataque

7

Casquillo de fijación viejo

11

Cojinete de rodillos cónicos

4

Tuerca ranurada

8

Casquillo de fijación nuevo

5

Brida del piñón de ataque

9

Cojinete de rodillos cónicos

12

Anillo exterior

13

Anillo exterior



Desarmar

1

Desarmar el eje trasero

AR35.10-G-0060CC

2

Desmontar el anillo de seguridad (1)

3

Retirar la arandela dentada (2)

4

Montar el piñón de ataque (3) en el alojamiento y fijar en un tornillo de banco

 el apoyo

*425589003100

5

Desenroscar la tuerca ranurada (4)

 Llave para tuercas ranuradas

*437589000700

6

Expulsar el piñón de ataque (3) sacándolo de la brida del piñón de ataque (5)

7

Retirar el casquillo de fijación viejo (7)

8

Desmontar de la brida del piñón de ataque (5) la arandela de desgaste (6) y el retén radial de eje (10)

9

Retirar el cojinete de rodillos cónicos (9) de la brida del piñón de ataque (5)

10

Extraer el cojinete de rodillos cónicos (11) del piñón de ataque (3)

 Extractor

*000589453300

11

Desmontar ambos anillos exteriores (12, 13) de la brida del piñón de ataque (5)



Limpiar

12

Limpiar todas las piezas



Comprobar

13

Examinar todas las piezas en cuanto a desgaste y daño

Si se formula una reclamación:



Reemplazar las piezas desgastadas o dañadas.


El piñón de ataque (3) únicamente debe sustituirse junto con la corona del diferencial. Observar que las cifras de fabricación sean las mismas.
De lo contrario se pueden producir daños en el diferencial.



Armar

14

Encajar ambos anillos exteriores (12, 13) de los nuevos cojinetes de rodillos cónicos (9, 11) con un mandril de cobre en la brida del piñón de ataque (5)


Los anillos exteriores (12, 13) de los nuevos cojinetes de rodillos cónicos (9, 11) están humedecidos con un aceite de ajuste especial anticorrosivo. Dicho aceite lubricante especial no debe ser retirado; tampoco debe mezclarse con otro tipo de lubricantes.
De lo contrario se puede producir un ajuste erróneo del par de fricción.

15

Montar a presión el rodamiento de rodillos nuevo (11) en el piñón de ataque (3)


El nuevo cojinete de rodillos cónicos (11) ha sido rociado con un aceite especial de ajuste, anticorrosivo. Dicho aceite lubricante especial no debe ser retirado; tampoco debe mezclarse con otro tipo de lubricantes.
De lo contrario se puede producir un ajuste erróneo del par de fricción.

 Casquillo de montaje

*425589003500

16

Insertar el casquillo de sujeción (8) nuevo en el piñón de ataque (3)

 Dado que el casquillo de sujeción antiguo (7) ya fue aplastado durante el primer montaje, solamente se debe utilizar un nuevo casquillo de sujeción (8).

17

Montar el piñón de ataque (3) en la brida del piñón (5)

18

Montar a presión el rodamiento de rodillos nuevo (9) en el piñón de ataque (3)


El nuevo cojinete de rodillos cónicos (9) está recubierto con un aceite especial de ajuste, anticorrosivo. Dicho aceite lubricante especial no debe ser retirado; tampoco debe mezclarse con otro tipo de lubricantes.
De lo contrario se puede producir un ajuste erróneo del par de fricción.

 Casquillo de montaje

*425589003500

19

Untar grasa de larga duración en la cara frontal (superficie rayada) del nuevo cojinete de rodillos cónicos (9).

 La grasa de larga duración no debe entrar en contacto con las superficies de deslizamiento de los rodillos.
Ello es absolutamente indispensable para lograr el ajuste perfecto del cojinete. Lo anterior es de decisiva importancia para la vida útil del grupo cónico.

Grasa de larga duración

*BR00.45-Z-1001-06A

20

Untar el retén radial nuevo (10) con grasa de larga duración

Grasa de larga duración

*BR00.45-Z-1001-06A

21

Montar el nuevo retén radial de eje (10) en la brida del piñón de ataque (5)

 El lado del muelle espiral del retén radial de eje (10) ha de señalar hacia el cojinete de rodillos cónicos (9).

 Casquillo de montaje

*425589003500

 Herramienta de montaje a presión

*425589044300

22

Montar el nuevo anillo de desgaste (6) en la brida del piñón de ataque (5)

 Casquillo de montaje

*425589003500

 Herramienta de montaje a presión

*425589044300

23

Aplicar con la mano la tuerca ranurada (4)

24

Ajustar el par de fricción del piñón de ataque (3)

AR35.30-G-0458-07CC

Par de fricción del piñón de ataque

*BE35.30-N-1002-06A

 Dispositivo de ajuste

*405589012100

 el apoyo

*425589003100

 Llave para tuercas ranuradas

*437589000700

 Llave dinamométrica

*745589012100

Si se sobrepasa el par de fricción prescrito:



Repetir las operaciones de trabajo 4 a 24.

25

Asegurar la tuerca ranurada (4) con la arandela dentada (2) y el anillo de seguridad (1)

26

Armar el eje trasero

AR35.10-G-0060CC

Valores de comprobación del piñón de ataque

Número

Denominación

EJE TRASERO 747.220

EJE TRASERO 747.221/222/223/224/470/480

BE35.30-N-1002-06A

Par de fricción del piñón de ataque

–

Nm

6,5...7,5

6,5...7,5

Productos para la reparación

Número

Designación

Número de pedido

BR00.45-Z-1001-06A

Grasa de larga duración

A 000 989 63 51 11