ar3530d467003h

Фланец карданного вала к ведущей конической шестерне подсоединить

Тип ar · тема 35.30 · версия 0103 · 2012-07-24

Применимость: HINTERACHSE 741.412 /413 /414 /415 /416 /417 /420 /428 /429

Расположение

Функциональная группа 2 Ходовая часть › 35 Задний мост › 35.30 Привод, приводные валы

EinPAS 17 Трансмиссия / мост › 17.51 Задний мост › 17.51.65 Редуктор заднего моста / сквозной привод

Также относится к двигателям/коробкам передач: 741 412, 741 413, 741 414, 741 415, 741 416, 741 417, 741 420, 741 428, 741 429

AR35.30-D-4670-03H

Фланец карданного вала к ведущей конической шестерне подсоединить

Фланец карданного вала к ведущей конической шестерне подсоединить
Фланец карданного вала к ведущей конической шестерне подсоединить
Фланец карданного вала к ведущей конической шестерне подсоединить
Фланец карданного вала к ведущей конической шестерне подсоединить

717 589 00 31 00

Часовой индикатор

Стопорный ключ

Торсиометр

Штатив для стрелочного индикатора

001 589 49 21 00

001 589 53 21 00

363 589 02 21 00

Фланец карданного вала к ведущей конической шестерне подсоединить

D35.25-0005-01

1 Установить фланец шарнирного вала на приводную коническую шестерню главной передачи.

2 Установить новую гайку с буртиком.

3 Ключ (01) закрепить на фланце карданного вала.

4 Затянуть гайку с буртиком моментом 30 Нм.

5 Снять ключ (01) с фланца карданного вала.

6 с помощью индикатором часового типа проверить зазор в подшипнике на фланце карданного вала

Если в подшипнике остается некоторый зазор, момент затяжки следует довести постепенно шагом по 10 Нм до максимального значения, равного 60 Нм. Если и после затяжки моментом 60 Нм в подшипнике сохраняется зазор, то необходимо заменить расположенное внутри упорное кольцо. Однако для этого необходимо полное снятие ряда шестерён.

Фланец карданного вала к ведущей конической шестерне подсоединить

D35.25-0003-01

7 Отметить положение приводной конической шестерни относительно края гайки с буртиком с помощью острого стержня или чертилки.

8 Довернуть гайку с буртиком еще на 15° (от одной грани до половины другой).

9 Провернуть фланец шарнирного вала по крайней мере на 30 оборотов, 15 оборотов по и 15 против часовой стрелке.

Проворачивание фланца необходимо для избежания ошибки при измерении.

Фланец карданного вала к ведущей конической шестерне подсоединить

D35.25-0003-01

10 Довернуть гайку с буртиком еще на 15° (от одной грани до половины другой).

11 Провернуть фланец шарнирного вала по крайней мере на 30 оборотов, 15 оборотов по и 15 против часовой стрелке.

Проворачивание фланца необходимо для избежания ошибки при измерении.

Фланец карданного вала к ведущей конической шестерне подсоединить

D35.25-0004-01

12 Используя аккумуляторный шуруповерт, определить с помощью динамометрического ключа (02) момент трения (момент проворачивания) приводной конической шестерни.

Установленный момент трения должен быть больше на 0,1 - 0,3 Нм, чем значение, записанное раньше. Если значение выходит за пределы данной области допуска, то расположенное внутри упорное кольцо необходимо заменить. Однако для этого необходимо полное снятие ряда шестерён.
Никогда не регулировать момент трения, откручивая (ослабляя затяжку) гайку с буртиком!