651 589 00 40 00
Контропора
651 589 04 63 00
Монтажные насадки
651 589 08 40 00
Контропора
Перед выполнением работ с цепью ГРМ (1) колодец ГРМ необходимо накрыть чистой тряпкой для защиты от падающих деталей. Если детали все-таки упали в колодец ГРМ, их обязательно следует оттуда достать.
В противном случае может произойти повреждение двигателя.
D05.10-1197-01
1 | Конечное звено (1.2) новой цепи ГРМ (1) и конечное звено (1.1) старой цепи ГРМ (1) соединить с помощью монтажной вставки (2) и зафиксировать. |
Смазочные отверстия (3) на роликах новой цепи ГРМ (1) должны смотреть наружу. |
2 | Ввернуть натяжитель цепи с новым уплотнением на несколько оборотов и достать тряпку из колодца ГРМ. |
Натяжитель цепи предотвращает проскакивание цепи ГРМ (1) во время вращения. |
D05.10-1198-06
3 | Медленно проворачивать двигатель за коленчатый вал в направлении вращения вала двигателя, равномерно натягивать новую цепь ГРМ (1) и одновременно снимать старую цепь ГРМ (1). |
При проскакивании новой или старой цепи ГРМ (1) на шестернях распредвала или на шестерне коленвала необходимо перевести двигатель в базовое положение. |
Использовать контропору для типа 900, 906 с КОДОМ H08 (высокопроизводительный кондиционер) или с КОДОМ HK4 (кондиционер в задней части салона), усиленный, для типа 636, 639. |
Привлечь к работе помощника. |
D05.10-1199-01
4 | Закрыть колодец ГРМ чистой тряпкой. |
5 | Расфиксировать и снять монтажную вставку (2). |
Монтажная вставка (2) является всего лишь вспомогательным приспособлением и не предназначена для работы двигателя, поэтому монтажную вставку (2) необходимо снять. |
6 | Старую цепь ГРМ (1) отложить в сторону. |
D05.10-1200-11