AP46.00-D-4650B | Состояние механических узлов рулевого управления проверить | 20.3.12 |
ТИП 667, 668, 670 с рулевым механизмом 765.84
N46.40-0234-01
N46.10-0363-01
| Проверка | ||
Опасность! | Опасность несчастного случая вследствие самопроизвольного трогания а/м с места при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при касании деталей запускаемого или работающего двигателя | Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание а/м с места. | |
1 | Запустить двигатель | Для этого установить передние колёса в положение прямолинейного движения. | |
2 | Проверить люфт (a) рулевого колеса | Рулевое колесо попеременно поворачивать влево и вправо до момента, когда начинают поворачиваться колеса. | |
При превышении допустимого люфта (a) на рулевом колесе необходимо проверить рулевой механизм и все передающие детали рулевого механизма на недопустимый люфт, при необходимости отремонтировать. | |||
Допустимый люфт на рулевом колесе в среднем положении | |||
3 | Проверить резиновые защитные чехлы наконечников поперечной и рулевой тяги | Внимательно проверить исправность резиновых защитных чехлов по всему периметру и в образующихся в результате установки складках. | |
Проверить плотность посадки резиновых защитных чехлов на поверхности прилегания к рулевому рычагу. | |||
Поврежденный или негерметичный резиновый защитный чехол не заменять. Заменить соответствующую шаровую опору или при необходимости заменить рулевую или поперечную тягу в сборе. | |||
4 | Проверить шаровые опоры рулевой или поперечной тяги по отдельности на люфт | Для этого от руки, но с силой, потянуть и нажать на шаровую опору. | |
При превышении допустимого осевого зазора заменить соответствующую шаровую опору рулевой или поперечной тяги. | |||
Допустимый осевой зазор шаровой опоры | |||
5 | Проверить рулевой механизм | Проверить исправность и предписанные моменты затяжки резьбовых соединений рулевой или поперечной тяги, рулевого и поперечного рычага, а также рулевой сошки. | |
При обнаружении повреждений или дефектов устранить их. |
Контрольные параметры рулевого управления
Связанные документы
- as0000z000501a Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результат