Funcţia încălzire oglindă exterioară stânga/dreapta

Generalităţi privind premisele de funcţionare

 Nu există o tensiune excesivă sau insuficientă

 Decuplare inactivă a consumatorilor reţelei de bord

 Macara de geam faţă respectivă (locală) inactivă

Generalităţi privind încălzirea oglinzii exterioare stânga/dreapta

Sistemul de încălzire (M21/1r1) în oglinda exterioară reglabilă electric şi încălzită, stânga (M21/1) şi sistemul de încălzire (M21/2r1) în oglinda exterioară reglabilă electric şi încălzită, dreapta (M21/2) pot fi activate în combinație cu funcţia încălzire lunetă sau în funcţie de temperatura exterioară.

Calculatorul uşii faţă stânga (N69/1) comandă direct sistemul de încălzire în oglinda exterioară stânga.

Calculatorul uşii faţă dreapta (N69/2) comandă direct sistemul de încălzire în oglinda exterioară dreapta.

Funcţia încălzire oglindă exterioară stânga/dreapta cuprinde următoarele funcţii parţiale:

 Rutina comandă la funcţie activă încălzire lunetă

 Rutina comandă în funcţie de temperatură

Premisă suplimentară de funcţionare a comenzii la funcţie activă încălzire lunetă

 Circuit 15 activ

 Calculatorul EZS (N73) transmite starea circuitului 15 prin CAN habitaclu (CAN B) la calculatoarele de uşi.

Rutina comandă la funcţia activată încălzire lunetă

Calculatorul SAM spate (N10/8) transmite starea "Lunetă încălzibilă activă" prin CAN habitaclu la calculatoarele de uşi dacă este activă funcţia lunetă încălzibilă. Calculatorul uşii faţă stânga comandă direct sistemul de încălzire în oglinda exterioară stânga. Calculatorul uşii faţă dreapta comandă direct sistemul de încălzire în oglinda exterioară dreapta.

Sistemele de încălzire ale oglinzilor sunt comandate cu o putere de 100 % pe durata solicitării prezente. La decuplarea funcției de încălzire a lunetei se decuplează şi sistemele de încălzire a oglinzilor.

 Informaţii detaliate privind funcţia de încălzire a lunetei sunt conţinute în descrierea funcţională "Funcţia încălzire lunetă (HHS)".

Premisă suplimentară de funcţionare a comenzii în funcţie de temperatură

 Motorul funcţionează (circuit 61 activ)

 Calculatorul CDI (N3/9) (la motor Diesel) sau calculatorul ME (N3/10) (la motor pe benzină) transmite semnalul motorul funcţionează (circuit 61 activ) prin CAN compartiment motor (CAN C), prin calculatorul Gateway central (N93) şi prin CAN habitaclu la calculatoarele uşilor.

Rutina comandă în funcţie de temperatură

Comanda dependentă de temperatură a sistemului de încălzire a oglinzii depinde de următoarele valori:

 Temperatură exterioară

 Temperatură punct de rouă

Calculatoarele uşilor egalizează ambele valori una cu cealaltă şi activează sistemele de încălzire a oglinzilor, dacă este constatată o temperatură a punctului de rouă de T = 2 °C sub temperatura exterioară.

Temperatură exterioară:

Temperatura exterioară este sesizată de senzorul de temperatură afişaj de temperatură exterioară (B14). Dispozitivul de comandă KLA (N22) (fără cod (581) climatizare automată confort) sau dispozitivul de comandă şi deservire KLA confort (N22/7) (la cod (581) climatizare automată confort) citeşte direct semnalele senzorului de temperatură afişaj temperatură exterioară, calculează temperatura exterioară şi o transmite prin CAN habitaclu la Kombiinstrument (A1). Kombiinstrument-ul calculează temperatura exterioară de afişat luând în considerare diferite mărimi de influență şi transmite valoarea corectată a temperaturii exterioare prin CAN habitaclu la calculatoarele uşilor.

 Dacă valoarea recepţionată a temperaturii exterioare este neplauzibilă sau indisponibilă, se cuplează întotdeauna sistemele de încălzire a oglinzilor.

Temperatură punct de rouă:

Temperatura punctului de rouă este temperatura, la care s-ar condensa aburul în aerul exterior. Geamurile oglinzilor s-ar aburi.

Temperatura punctului de rouă este sesizată de senzorul punct de rouă (B11/12) (la cod (581) climatizare automată confort). Dispozitivul de comandă şi deservire KLA confort citeşte direct semnalul senzorului punct de rouă, calculează temperatura punctului de rouă şi o transmite prin CAN habitaclu la calculatoarele uşilor.

 Dacă valoarea punctului de rouă este neplauzibilă sau indisponibilă, este utilizată o valoare de substituţie de T = 13 °C.
La autovehicule fără cod (581) climatizare automată confort este utilizată o valoare de substituţie punct de rouă de T = 13 °C.
Sistemele de încălzire a oglinzilor sunt comandate modulat în lăţimea impulsului (PWM), adică cu reglare a puterii.

Condiţii de cuplare:

 Temperatura exterioară  temperatura punctului de rouă + 2 °C (programabilă cu testerul de diagnoză)

 Temperatura exterioară < 15 °C

Condiţii de decuplare:

 Temperatura exterioară  temperatura punctului de rouă + 5 °C (programabilă cu testerul de diagnoză)

 Temperatura exterioară >18 °C