Generalități
Componenta centrală a încălzirii în staționare este dispozitivul de încălzire. Acesta conține toate componentele necesare pentru generarea căldurii.
Premise de funcționare
Circuit 30t ACTIV
Încălzire în staționare activată
Nivel de combustibil peste rezerva de combustibil
Nicio tensiune excesivă/tensiune insuficientă
Temperatura în habitaclu și temperatura exterioară au fost determinate.
Structură
Dispozitivul de încălzire în staționare (1) se află înainte de pasajul de roată față dreapta. Acesta constă, în principal, din calculatorul încălzire în staționare (1.1), suflanta aer de combustie (1.2) și carcasa arzătorului (1.3).
1 | Dispozitiv de încălzire sistem de încălzire în staționare |
1.1 | Calculator încălzire în staționare |
1.2 | Suflantă aer de combustie |
1.3 | Carcasă arzător |
P83.70-5756-82
Funcție
Calculatorul încălzire în staționare (1.1) demarează regimul de încălzire prin acționarea suflantei aerului de ardere (1.2) în dispozitivul de încălzire (1). Acesta activează suplimentar bujia cu incandescență/unitatea releu de aprindere și inițiază un timp de preîncălzire de cca. 30 s. Calculatorul încălzirii în staționare (1.1) acționează direct pompa de combustibil după expirarea timpului de preîncălzire și începe pomparea combustibilului. Carburantul se evaporă în carcasa de arzător (1.3) la o pâslă metalică și formează împreună cu aerul de ardere un amestec carburant-aer, care se aprinde la bujia cu incandescență. Se formează o flacără, care încălzește lichidul de răcire. Bujia cu incandescență/unitatea releu de aprindere preia funcția releului de aprindere în cadrul regimului de încălzire.
Dacă releul de aprindere sesizează o temperatură prea mică (întrerupere a flăcării sau formarea insuficientă a flăcării), atunci calculatorul încălzirii în staționare (1.1) dezactivează pompa de combustibil a încălzirii în staționare. Acesta inițiază ulterior o repetare o singură dată a pornirii. Dacă nu este posibilă din nou nicio formare a flăcării, atunci calculatorul încălzirii în staționare (1.1) dezactivează pompa de combustibil a încălzirii în staționare și activează decuplarea în regim de avarie cu funcționare ulterioară a suflantei pentru aer de combustie (1.2).
Un senzor de temperatură în dispozitivul de încălzire (1) sesizează temperatura în dispozitivul de încălzire (1). Încălzirea în staționare se dezactivează începând cu o temperatură de cca. 125 °C. Pompa de combustibil a încălzirii în staționare se dezactivează suplimentar începând cu o temperatură de cca. 145 °C.