Funcţie aerisire

P83.10-2227-75

Distribuţie aer

Prin intermediul săgeţilor sunt prezentate distribuirea aerului şi ieşirile aerului, existente în acest scop pentru aerisirea habitaclului.

La toate ieşirile de aer este evacuat
aer temperat (săgeţi roşii/albastre).

În principal, aerisirea se împarte în regimul de încălzire şi regimul de răcire.

Regim de încălzire

În regimul de încălzire se urmăresc în principal două obiective:

 vizibilitate completă prin intermediul parbrizului şi geamurilor laterale din faţă

 încălzire rapidă şi temperare uniformă a habitaclului

În etapa iniţială, se măreşte intenţionat temperatura din rezervor, pentru a asigura necesarul de căldură mărit iniţial pentru pasageri. Temperatura şi durata depind de temperatura exterioară şi de temperatura din habitaclu.

Cu privire la vizibilitatea liberă, în etapa iniţială, în funcţie de condiţiile mediului ambiant, se iau măsuri de comandă speciale, care accelerează degivrarea geamurilor.

-----------------------------------------------------------------------------------------

În cadrul funcţionării normale, pentru climatizarea habitaclului se utilizează în principal duzele pentru spaţiul pedalier. Duza centrală este închisă.

Se reduc măsurile de comandă în vederea degivrării.

În cazul acoperişului pliant deschis, duzele laterale şi duzele centrale sunt integrate în regimul de încălzire şi sunt astfel comandate, încât şi la temperaturi exterioare mai reci, şoferul şi însoţitorul să fie înconjuraţi de un curent de aer cald.

Funcţionare Bi-Level (funcţionare cu 2 nivele)

În cadrul funcţionării cu două nivele, habitaclul este temperat prin intermediul unei combinaţii de duze pentru spaţiul pedalier şi duze centrale.

Obiectivul este acela de a realiza o stratificare care să le ofere pasagerilor căldură la picioare şi un răcoare în zona capului .

În funcţie de tendinţa stării de reglare, distribuţia aerului se deplasează în direcţia funcţionării încălzirii sau a răcirii.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Regim de răcire

Scopul regimului de răcire este de a răci rapid habitaclul şi de a-l tempera uniform.

În regimul de răcire maximă, în mod normal, aburirea geamurilor nu reprezintă o problemă şi din aceste considerente nu necesită măsuri speciale.

În etapa iniţială, temperatura din zona rezervorului se reduce în mod intenţionat. Temperatura şi durata depind de temperatura exterioară şi de temperatura din habitaclu.

În cadrul funcţionării normale, pentru climatizarea habitaclului se utilizează în principal duzele centrale.