Ventilación - Funcionamiento

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Distribución del aire

Mediante las flechas se representan la distribución de aire y las correspondientes salidas de aire existentes para la ventilación del habitáculo.

Por todas las salidas de aire sale aire templado (flechas rojas/azules).

La ventilación se divide principalmente en servicio de calefacción y servicio de refrigeración.

Servicio de calefacción

El servicio de calefacción tiene principalmente dos finalidades:

 Libre visibilidad por el parabrisas y las lunas laterales delanteras

 Calentamiento rápido del habitáculo y mantenimiento del mismo uniformemente en estado templado

En la fase inicial, se aumenta selectivamente la temperatura en la zona de la cabeza para corresponder a la demanda de calor de los pasajeros, al principio incrementada. La temperatura y la duración dependen de la temperatura exterior y de la temperatura en el habitáculo.

Con miras a una libre visibilidad, se toman en la fase inicial medidas especiales para acelerar la descongelación de las lunas.

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En el servicio de regulación, se utilizan, para la climatización del habitáculo, principalmente los difusores del espacio inferior. El difusor central del medio está cerrado.

Las medidas para la descongelación se reducen.

Con la capota abierta, los difusores laterales y los difusores centrales se integran en el servicio de calefacción y se activan de manera que, aun con temperaturas exteriores más bajas, fluye por la zona del conductor y la del acompañante una corriente de aire caliente.

Servicio bi-level (servicio de 2 planos)

En el servicio bi-level el habitáculo se mantiene en estado templado mediante una combinación de difusores en el espacio inferior y de difusores centrales.

Ello tiene por objeto establecer un reparto de temperaturas que ofrezca a los pasajeros aire caliente en los pies y aire fresco en la cabeza.

Según la tendencia del estado del regulador, la distribución de aire varía hacia servicio de calefacción o hacia servicio de refrigeración.

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Servicio de refrigeración

El servicio de refrigeración tiene por objeto enfriar rápidamente el habitáculo y mantenerlo uniformemente en estado templado.

En el servicio de refrigeración máxima, por lo general no se presenta el problema del empañamiento de las lunas y, por lo tanto, no son necesarias medidas especiales.

En la fase inicial se disminuye selectivamente la temperatura en la zona de la cabeza. La temperatura y la duración dependen de la temperatura exterior y de la temperatura en el habitáculo.

En el servicio de regulación, se utilizan, para la climatización del habitáculo, principalmente los difusores centrales.