Premisă de funcționare
Circuit 15R Activ
Calculatorul contact electronic (N73) transmite starea circuitului 15 prin CAN habitaclu (CAN B) la Kombiinstrument (A1).
Generalități privind mesajele de control/avertizare
Mesajele de control/avertizare ale Kombiinstrument-ului îl informează pe șofer privind regimul actual de funcționare al sistemelor montate pe autovehicul.
Pentru a emite mesajele de control/avertizare, sunt disponibile următoarele posibilități în Kombiinstrument:
Emiterea optică a mesajelor de control/avertizare:
Afișaj multifuncțional (A1p13)
Lămpi de control/avertizare
Emiterea acustică a mesajelor de control/avertizare:
Buzzer de avertizare (A1h1)
Ritmul semnalizatorului prin controlul funcționării semnalizatorului, acustic (A1h2)
P54.33-4407-79
Reprezentat la model 172.4 |
A1 | Kombiinstrument | A1e32 | Lampă de avertizare ESP®/ASR off | |
A1e1 | Indicator de control semnalizator stânga | A1e38 | Indicator de control lumină de poziție | |
A1e2 | Indicator de control semnalizator dreapta | A1e41 | Lampă de avertizare program electronic de stabilitate | |
A1e3 | Indicator de control fază lungă | A1e51 | Lampă de avertizare instalație de frânare | |
A1e4 | Lampă de atenționare rezervă de combustibil | A1e54 | Lampă de avertizare temperatură lichid de răcire | |
A1e9 | Lampă de atenționare centură de siguranță | A1e58 | Indicator de control diagnoză motor | |
A1e10 | Indicator de control frână de parcare | A1e59 | Lampă de avertizare DISTRONIC (la cod 239 (DISTRONIC PLUS) și cod 258 (COLLISION PREVENTION ASSIST)) | |
A1e11 | Lampă de avertizare frână de parcare | A1e66 | Lampă de avertizare indicator presiune anvelope (cu cod 475 (indicator presiune anvelope)) | |
A1e15 | Indicator de control Supplemental Restraint System | A1e67 | Indicator de control fază scurtă | |
A1e16 | Indicator de control preîncălzire (la motor Diesel) | A1p8 | Tahometru | |
A1e17 | Indicator de control sistem anti-blocare | A1p13 | Afișaj multifuncțional | |
A1e18 | Indicator de control lumină de ceață spate |
Următoarele componente integrate în Kombiinstrument nu sunt reprezentate:
Buzzer avertizare
Controlul funcționării semnalizatoarelor, acustic
Mesajele afișate în afișajul multifuncțional sunt împărțite corespunzător urgenței lor în patru categorii:
Categoria 1 (mesaje cu cea mai mare prioritate):
Mesajele din categoria 1 indică stări și situații care pun în pericol siguranța și au prioritate înaintea mesajelor cu prioritate scăzută. Aceste mesaje sunt afișate în decurs de maxim t = 2 s după apariția acestora, sunt stocate automat în memorie de mesaje și nu pot fi confirmate. La apariția acestora este emis un sunet scurt de avertizare prin buzzer-ul de avertizare.
Categoria 2 (mesaje cu medie prioritate):
Mesajele din categoria 2 necesită intervenția șoferului și apar cu o întârziere de maxim t = 2 s. În aceste mesaje sunt incluse și confirmările comenzilor. Mesajele din categoria 2 pot fi confirmate. La apariția acestora este emis un sunet scurt de avertizare prin Buzzer-ul de avertizare.
Categoria 3 și 4 (mesaje cu prioritate mai mică):
Aceste mesaje sunt afișaje de meniu și servesc doar ca informație șoferului (de ex. nivel redus al apei de spălare). Nu se emite vreun sunet de avertizare.
Mesajele cu prioritate redusă sunt suprapuse de mesajele cu prioritate mai mare. La apariția mai multor mesaje cu aceeași prioritate, mesajul afișat în mod actual este suprapus de un nou mesaj, după expirarea intervalului minim de afișare.
Rutina mesaje de control/avertizare
Kombiinstrument-ul informează șoferul cu privire la funcționalitatea respectiv starea sistemelor montate în autovehicul. Activitățile de sistem relevante din punct de vedere al siguranței respectiv funcțiile eronate ale sistemului sunt afișate șoferului sub forma mesajelor de control și avertizare în Kombiinstrument.
Pentru aceasta, sunt transpuse în practică următoarele posibilități de emisie:
Optic:
indicatoarele de control (verde, galben sau albastru)
lampa de avertizare (roșu)
afișaj multifuncțional
Acustic:
buzzer avertizare
controlul funcționării semnalizatoarelor, acustic
Kombiinstrument-ul este conectat prin CAN habitaclu (CAN B) și CAN sistem de rulare 2 (CAN E2) la sistemul electronic al autovehiculului.
Solicitările privind emiterea de mesaje de control și avertizare de la calculatoarele, care sunt conectate la aceste magistrale CAN, sunt citite de Kombiinstrument prin CAN habitaclu sau prin CAN sistem de rulare 2.
Solicitările privind emiterea de mesaje de control și avertizare de la calculatoarele, care sunt conectate la CAN diagnoză (CAN D) sau la CAN sistem de rulare 1 (CAN E1), sunt transmise de calculatorul SAM cu modul siguranțe și relee față (N10/1) prin CAN sistem de rulare 2 la Kombiinstrument.
Solicitările privind emiterea de mesaje de control și avertizare de la calculatoarele, care sunt conectate la CAN antrenare (CAN C), sunt transmise de calculatorul CDI (N3/9) (la motor Diesel) sau calculatorul ME (N3/10) (la motor pe benzină) prin CAN sistem de rulare 1, calculatorul SAM față și CAN sistem de rulare 2 la Kombiinstrument.
Sistemele și funcțiile menționate în următorul tabel pot solicita, prin intermediul respectivului calculator, emiterea de mesaje de control și avertizare.
Sistem / Funcție | Calculator | Conectare | Ieșire | ||
Indicator de control | Display | acustic | |||
ADAPTIVE BRAKE | Calculator program electronic de stabilitate (N304) | CAN E1 | Indicator de control sistem anti-blocare (A1e17), | x | - |
Asistență adaptivă pentru faza lungă (cu cod 608 (asistență adaptivă pentru faza lungă)) | Cameră video multifuncțională (A40/11) | CAN E2 | - | x | - |
Detectare automată bandă de circulație (cu cod 476 (asistent menținere bandă de circulație)) | Cameră video multifuncțională (A40/11) | CAN E2 | - | x | - |
Audio/navigație/comunicații | Radio (A2) (cu cod 505 (radio 20 NTG5 fără posibilitate de navigare) sau cod 522 (radio Audio 20)) sau unitate de comandă COMAND (A40/3) (cu cod 531 (COMAND APS)) | CAN B | - | x | - |
Asistent atenție | Calculator program electronic de stabilitate (N304) | CAN E1 | - | x | x |
Sistem iluminat exterior (ABL) | Calculator SAM cu modul de siguranțe și relee față (N10/1) | CAN B, CAN E2 | Indicator de control fază lungă (A1e3), | x | x |
Calculator faruri stânga (E1n9) și calculator faruri dreapta (E2n9) | CAN E2 | - | x | - | |
Confirmare semnalizator | Calculator SAM cu modul de siguranțe și relee față (N10/1) | CAN B | Indicator de control semnalizator stânga (A1e1), | - | x |
Avertizare privind lumina | Calculator SAM cu modul de siguranțe și relee față (N10/1) | CAN B | - | x | x |
Calculator automat al cutiei de viteze (la cutie de viteze 725.0) | DIRECT SELECT INTERFACE (N150) (cutie de viteze 725.0), calculator cutie de viteze integrată (Y3/8n4) | CAN C / CANE1 | - | x | - |
Nivel lichid de frână | Calculator SAM cu modul de siguranțe și relee față (N10/1) | CAN B | Lampă de avertizare instalație de frânare (A1e51) | x | - |
Afișaj uzură plăcuțe frână | Calculator SAM cu modul de siguranțe și relee față (N10/1) | CAN B | - | x | - |
Sistem de amortizare (cu cod 483 (pachet ADVANCED AGILITY)) | Calculator sistem de amortizare adaptivă (N51/5) | CAN E1 | - | x | - |
DISTRONIC (la cod 239 (DISTRONIC PLUS)) | Unitate electrică de comandă DISTRONIC (A89) | CAN E1 | Lampă de avertizare DISTRONIC (A1e59) | - | x |
COLLISION PREVENTION ASSIST (la cod 258 (COLLISION PREVENTION ASSIST)) | Unitate electrică de comandă COLLISION PREVENTION ASSIST (A90) | CAN E1 | Lampă de avertizare DISTRONIC (A1e59) | - | x |
Instalație de avertizare antifurt-efracție (EDW) | Calculator SAM cu modul de siguranțe și relee spate (N10/2) | CAN B | - | x | - |
Sistem de parcare (cu cod 230 (asistență parcare optimizată)) | Calculator sistem de parcare (N62) | CAN E2 | - | x | x |
Program electronic de stabilitate (ESP®) | Calculator program electronic de stabilitate (N304) | CAN E1 | Lampă de avertizare ESP®/ASR off (A1e32) (stare ESP® pornit/oprit), lampă de avertizare program electronic de stabilitate (A1e41) (sistem ESP® activ) | x | - |
Avertizare geamuri (cu cod 494 (model USA)) | Calculator comandă acoperiș Vario (N52) | CAN B | - | x | x |
Avertizare privind frâna de parcare | Calculator frână electrică de parcare (N128) | CAN E1 | Indicator de control frână de parcare (A1e10), lampă de avertizare frână de parcare (A1e11) | x | - |
Nivel de lichid în instalația de spălat parbrizul | Calculator SAM cu modul de siguranțe și relee față (N10/1) | CAN B | - | x | - |
Asistent semne de circulație (cu cod 513 (asistent semne de circulație)) | Cameră video multifuncțională (A40/11) | CAN E2 | - | x | - |
Atenționare viteză (cu cod 623 (model pentru țările din Golf)) | Panou de bord (A1) | Intern | - | x | x |
Atenționare centură | Calculator Supplemental Restraint System (N2/10) | CAN E1 | Lampă de avertizare privind centura de siguranță (A1e9) | - | x |
KEYLESS-GO (cu cod 889 (KEYLESS-GO)) | Calculator KEYLESS-GO (N69/5) | CAN B | - | x | x |
Nivel lichid răcire | Calculator SAM cu modul de siguranțe și relee față (N10/1) | CAN B | - | x | - |
Temperatură lichid de răcire | Calculator CDI (N3/9) (la motor Diesel) sau prin calculatorul ME (N3/10) (la motor pe benzină) | CAN E1 | Lampă de avertizare temperatură lichid de răcire (A1e54) | x | - |
Reglare Memory (cu cod 275 (pachet Memory)) | Calculator scaun șofer (N32/1) respectiv calculator scaun însoțitor (N32/2) | CAN B | - | - | x |
Diagnoză motor | Calculator CDI (N3/9) (la motor Diesel) sau prin calculatorul ME (N3/10) (la motor pe benzină) | CAN E1 | Lampă de control diagnoză motor (A1e58) | x | - |
Atenționare nivel ulei motor | Calculator CDI (N3/9) (la motor Diesel) sau prin calculatorul ME (N3/10) (la motor pe benzină) | CAN E1 | - | x | - |
Sistem apel de urgență (cu cod 360 (HERMES UMTS) sau cod 362 (HERMES LTE)) | Calculator HERMES (N112/9) | CAN D / CAN E1 | - | x | - |
PRE-SAFE® (cu cod 299 (sistem PRE-SAFE®)) | Întinzător reversibil de centură stânga (A76) respectiv. | CAN E1 | Indicator de control Supplemental Restraint System (A1e15) | x | - |
Avertizare pierdere presiune anvelope (cu cod 477 (avertizare pierdere presiune anvelope)) | Calculator program electronic de stabilitate (N304) | CAN E1 | - | x | - |
Indicator presiune anvelope (cu cod 475 (indicator presiune anvelope)) | Calculator indicator presiune anvelope (N88) | CAN E2 | Lampă de avertizare indicator presiune anvelope (A1e66) | x | - |
Servo-direcție (cu cod 213 (direcție parametrică)) | Calculator program electronic de stabilitate (N304) | CAN E1 | - | x | x |
Supplemental Restraint System | Calculator Supplemental Restraint System (N2/10) | CAN E1 | Indicator de control Supplemental Restraint System (A1e15) | x | - |
Avertizare capac rezervor (cu cod 494 (model USA)) | Calculator CDI (N3/9) (la motor Diesel) sau prin calculatorul ME (N3/10) (la motor pe benzină) | CAN E1 | Lampă de avertizare rezervă combustibil (A1e4) | x | - |
TEMPOMAT | Calculator program electronic de stabilitate (N304) | CAN E1 | Inel segmentat în | x | x |
Asistent unghi mort (cu cod 234 (asistent unghi mort)) | Senzor radar integrat la bară de protecție spate exterior stânga (B92/11), | CAN E1 | - | - | x |
Avertizare ușă | Calculator SAM cu modul de siguranțe și relee față (N10/1), | CAN B | - | x | x |
Acoperiș Vario | Calculator comandă acoperiș Vario (N52) | CAN B | - | x | x |
Control preîncălzire (motor Diesel) | calculator CDI (N39) (la motor Diesel) | CAN E1 | Indicator de control preîncălzire (A1e16) | x | x |
Cazul special avertizare privind centura în funcție de țară
Dacă înainte de pornirea în cursă sau în timpul cursei este detectată o centură de siguranță nefixată, Kombiinstrument-ul emite în funcție de țară, o avertizare optică și acustică privind centura.
Calculatorul Supplemental Restraint System (N2/10) transmite informații referitoare la starea centurilor de siguranță șofer și însoțitor prin CAN sistem de rulare 1, calculatorul SAM față și CAN sistem de rulare 2 la Kombiinstrument. Kombiinstrument-ul evaluează aceste informații, în scopul emiterii avertizării privind centura, în funcție de țară.
Mesajul de avertizare privind centura pentru însoțitor este emis numai dacă scaunul însoțitorului este recunoscut ca fiind ocupat. Informațiile corespunzătoare cu privire la detectarea ocupării scaunului sunt transmise de calculatorul Supplemental Restraint System prin CAN sistem de rulare 1, calculator SAM față și CAN sistem de rulare 2 la Kombiinstrument.
Tipul și modalitatea de emitere a avertizării privind centura se deosebesc, prin faptul că avertizarea privind centura este sau nu prevăzută legal și decurge din estimarea prin New Car Assessment Program (NCAP).
NCAP este un program de evaluare a siguranței pentru autovehiculele noi.
Țări cu avertizare privind centura prevăzută legal:
NCAP extins:
SUA, Canada, până la 31.05.2012 Japonia și Coreea și până la 31.05.2013 Statele din Golf
Țări fără avertizare privind centura prevăzută legal:
European New Car Assessment Program (Euro NCAP): Europa, China, Australia, de la 01.06.2012 Japonia și Coreea și de la 01.06.2013 Statele din Golf
În țările în care avertizarea privind centura este prevăzută prin lege (NCAP extins) este comandată lampa de avertizare privind centura de siguranță timp de t = 6 2 s. În acest timp nu are importanță, dacă centura de siguranță șofer este fixată sau nu. Dacă centura de siguranță șofer nu este fixată, Kombiinstrument-ul emite suplimentar un sunet de avertizare prin buzzer-ul de avertizare.
Dacă centura de siguranță a șoferului este cuplată în timpul acestui interval de timp, atunci sunetul de avertizare este oprit.
O evaluare, dacă centura de siguranță însoțitor este fixată sau nu, nu are loc în cadrul acestui interval de timp. Abia după încheierea acestui interval de timp de t = 6 s, are loc evaluarea ambelor centuri de siguranță. În țările, în care avertizarea privind centura nu este prevăzută legal, se comandă lampa de avertizare privind centura de siguranță doar în timpul testului lămpii de control.
Imediat după recunoașterea funcționării motorului (semnalul "Motorul funcționează" sau "Tren de acționare operațional" setat) sunt evaluate informațiile privind starea centurilor de siguranță șofer și însoțitor. Dacă o centură de siguranță este definită ca nefixată, Kombiinstrument-ul comandă lampa de avertizare privind centura de siguranță. Dacă se pune în mișcare apoi autovehiculul, se emit succesiv, odată cu atingerea unei viteze de v 25 km/h, următoarele faze ulterioare ale sunetului de avertizare.
Corespunzător emiterii avertizării privind centura există trei sau patru faze ale sunetului de avertizare. În timpul emiterii acestor faze ale sunetului de avertizare este comandată lampa de avertizare privind centura în mod intermitent cu o frecvență de f = 2 Hz. După încheierea tuturor fazelor sunetului de avertizare, se comandă permanent lampa de avertizare privind centura de siguranță.
Faza sunetului de avertizare 1:
Dacă pornește de pe loc autovehiculul, începe desfășurarea fazei 1 a sunetului de avertizare în fundal. Odată cu atingerea unei viteze de v 25 km/h se emite un sunet de avertizare slab la interval de t = 4 s. Faza 1 a sunetului de avertizare durează maxim t = 20 s. Apoi începe faza 2 a sunetului de avertizare.
Faza 2 a sunetului de avertizare:
După încheierea fazei 1 a sunetului de avertizare și începând cu o viteză de v 25 km/h se emite pentru maxim t = 20 s un sunet de avertizare slab la interval de t = 2 s. Apoi începe faza 3 a sunetului de avertizare.
Faza 3 a sunetului de avertizare:
După încheierea fazei 2 a sunetului de avertizare și începând cu o viteză de v 25 km/h se emite pentru maxim t = 20 s un sunet de avertizare cu intensitate minimă la un interval de t = 1 s. Apoi începe faza 4 a sunetului de avertizare.
Faza 4 a sunetului de avertizare (doar Euro-NCAP):
După încheierea fazei 3 a sunetului de avertizare și începând cu o viteză de v 25 km/h se emite pentru maxim t = 93 s un sunet de avertizare strident la interval de t = 0,5 s.
Întreruperea avertizării privind centura:
Ultima fază a sunetului de avertizare s-a încheiat definitiv.
Centura de siguranță a fost introdusă în timpul avertizării active privind centura.
La autovehiculul staționar se deschide ușa pe partea declanșatoare.
Reactivarea avertizării privind centura:
A fost detectată o scoatere din nou a centurii.
La autovehiculul staționar, se deschide ușa șoferului sau a însoțitorului și apoi se închide din nou.
Un ciclu de aprindere detectat din nou este setat începând cu semnalul "Motorul funcționează" sau "Tren de acționare operațional".
Documente menționate
- gf5430p9996rd Privire de ansamblu componente sistem Kombiinstrument (circuit), Descriere componente