Funktionsvoraussetzung allgemein
Klemme 15R Ein
Das Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) sendet den Klemmenstatus Klemme 15 über Innenraum-CAN (CAN B) an das Kombiinstrument (A1).
Kontroll-/Warnmeldungen allgemein
Die Kontroll-/Warnmeldungen des Kombiinstruments informieren den Fahrer über die aktuellen Zustände der im Fahrzeug verbauten Systeme.
Für die Ausgabe der Kontroll-/Warnmeldungen stehen dem Kombiinstrument folgende Möglichkeiten zur Verfügung:
Optische Ausgabe von Kontroll-/Warnmeldungen:
Multifunktions-Display (A1p13)
Kontroll-/Warnleuchten
Akustische Ausgabe von Kontroll-/Warnmeldungen:
Warnsummer (A1h1)
Blinkerklopfen über Funktionskontrolle Blinklicht, akustisch (A1h2)
P54.33-4407-79
Dargestellt Typ 172.4 |
A1 | Kombiinstrument | A1e32 | Warnleuchte ESP®/ASR OFF | |
A1e1 | Kontrollleuchte Blinklicht links | A1e38 | Kontrollleuchte Standlicht | |
A1e2 | Kontrollleuchte Blinklicht rechts | A1e41 | Warnleuchte Elektronisches Stabilitäts-Programm | |
A1e3 | Kontrollleuchte Fernlicht | A1e51 | Warnleuchte Bremsanlage | |
A1e4 | Warnleuchte Kraftstoffreserve | A1e54 | Warnleuchte Kühlmitteltemperatur | |
A1e9 | Warnleuchte Sicherheitsgurt | A1e58 | Kontrollleuchte Motordiagnose | |
A1e10 | Kontrollleuchte Feststellbremse | A1e59 | Warnleuchte DISTRONIC (bei Code 239 (DISTRONIC PLUS) und Code 258 (COLLISION PREVENTION ASSIST)) | |
A1e11 | Warnleuchte Feststellbremse | A1e66 | Warnleuchte Reifendruckkontrolle (mit Code 475 (Reifendruckkontrolle)) | |
A1e15 | Kontrollleuchte Supplemental Restraint System | A1e67 | Kontrollleuchte Abblendlicht | |
A1e16 | Vorglüh-Kontrollleuchte (bei Dieselmotor) | A1p8 | Tachometer | |
A1e17 | Kontrollleuchte Anti-Blockier-System | A1p13 | Multifunktions-Display | |
A1e18 | Kontrollleuchte Nebelschlusslicht |
Folgende in das Kombiinstrument integrierte Bauteile sind nicht dargestellt:
Warnsummer
Funktionskontrolle Blinklicht, akustisch
Die im Multifunktions-Display eingeblendeten Meldungen werden entsprechend ihrer Dringlichkeit in vier Kategorien eingeteilt:
Kategorie 1 (Meldungen mit höchster Priorität):
Meldungen der Kategorie 1 weisen auf sicherheitsgefährdende Zustände und Situationen hin und haben Vorrang vor Meldungen mit niedrigerer Priorität. Diese Meldungen werden innerhalb von maximal t = 2 s nach ihrem Auftreten angezeigt, automatisch im Meldungsspeicher abgelegt und können nicht quittiert werden. Bei ihrem Auftreten wird ein kurzer Warnton über den Warnsummer ausgegeben.
Kategorie 2 (Meldungen mit mittlerer Priorität):
Meldungen der Kategorie 2 erfordern das Eingreifen des Fahrers und erscheinen mit einer zeitlichen Verzögerung von maximal t = 2 s. Unter diese Meldungen fallen auch Bedienrückmeldungen. Meldungen der Kategorie 2 können quittiert werden. Bei ihrem Auftreten wird ein kurzer Warnton über den Warnsummer ausgegeben.
Kategorie 3 und 4 (Meldungen mit niedriger Priorität):
Diese Meldungen sind Menüanzeigen und dienen lediglich der Information des Fahrers (z. B. geringer Waschwasserstand). Es wird kein Warnton ausgegeben.
Meldungen mit niedriger Priorität werden von Meldungen mit höherer Priorität überblendet. Beim Auftreten mehrerer Meldungen mit gleicher Priorität wird die aktuell angezeigte Meldung nach Ablauf der Mindestanzeigezeit von der neuen Meldung überblendet.
Funktionsablauf Kontroll-/Warnmeldungen
Das Kombiinstrument informiert den Fahrer über die Funktionalität bzw. den Status der im Fahrzeug verbauten Systeme. Sicherheitsrelevante Systemaktivitäten bzw. Systemfehlfunktionen werden dem Fahrer in Form von Kontroll- und Warnmeldungen im Kombiinstrument angezeigt.
Hierfür werden folgende Ausgabemöglichkeiten umgesetzt:
Optisch:
Kontrollleuchten (grün, gelb oder blau)
Warnleuchten (rot)
Multifunktions-Display
Akustisch:
Warnsummer
Funktionskontrolle Blinklicht, akustisch
Das Kombiinstrument ist über Innenraum-CAN (CAN B) und Fahrwerk-CAN 2 (CAN E2) an die Fahrzeugelektronik angeschlossen.
Anforderungen zur Ausgabe von Kontroll- und Warnmeldungen von Steuergeräten, die an diese CANs angeschlossen sind, liest das Kombiinstrument über Innenraum-CAN oder Fahrwerk-CAN 2 ein.
Anforderungen zur Ausgabe von Kontroll- und Warnmeldungen von Steuergeräten, die am Diagnose-CAN (CAN D) oder am Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1) angeschlossen sind, sendet das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) über Fahrwerk-CAN 2 an das Kombiinstrument.
Anforderungen zur Ausgabe von Kontroll- und Warnmeldungen von Steuergeräten, die am Antriebs-CAN (CAN C) angeschlossen sind, sendet das Steuergerät CDI (N3/9) (bei Dieselmotor) oder das Steuergerät ME (N3/10) (bei Benzinmotor) über Fahrwerk-CAN 1, Steuergerät SAM vorn und Fahrwerk-CAN 2 an das Kombiinstrument.
Die in der folgenden Tabelle aufgeführten Systeme und Funktionen können über das entsprechende Steuergerät die Ausgabe von Kontroll- und Warnmeldungen anfordern.
System / Funktion | Steuergerät | Anbindung | Ausgabe | ||
Kontrollleuchte | Display | akustisch | |||
ADAPTIVE BRAKE | Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) | CAN E1 | Kontrollleuchte Anti-Blockier-System (A1e17), | x | - |
Adaptiver Fernlicht-Assistent (mit Code 608 (Adaptiver Fernlicht-Assistent)) | Multifunktionskamera (A40/11) | CAN E2 | - | x | - |
Automatische Fahrspurerkennung (mit Code 476 (Spurhalte-Assistent)) | Multifunktionskamera (A40/11) | CAN E2 | - | x | - |
Audio/Navigation/Kommunikation | Radio (A2) (mit Code 505 (Radio 20 NTG5 nicht navigationsfähig) oder Code 522 (Radio Audio 20)) oder Steuereinheit COMAND (A40/3) (mit Code 531 (COMAND APS)) | CAN B | - | x | - |
Aufmerksamkeitsassistent | Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) | CAN E1 | - | x | x |
Außenbeleuchtung (ABL) | Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) | CAN B, CAN E2 | Kontrollleuchte Fernlicht (A1e3), | x | x |
Steuergerät Scheinwerfer links (E1n9) und Steuergerät Scheinwerfer rechts (E2n9) | CAN E2 | - | x | - | |
Blinkerrückmeldung | Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) | CAN B | Kontrollleuchte Blinklicht links (A1e1), | - | x |
Lichtwarnung | Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) | CAN B | - | x | x |
Automatische Getriebesteuerung (bei Getriebe 725.0) | DIRECT SELECT INTERFACE (N150) (Getriebe 725.0), Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8n4) | CAN C / CAN E1 | - | x | - |
Bremsflüssigkeitsstand | Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) | CAN B | Warnleuchte Bremsanlage (A1e51) | x | - |
Bremsbelagverschleiß-Anzeige | Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) | CAN B | - | x | - |
Dämpfungssystem (mit Code 483 (ADVANCED AGILITY-Paket)) | Steuergerät Adaptives Dämpfungs-System (N51/5) | CAN E1 | - | x | - |
DISTRONIC (bei Code 239 (DISTRONIC PLUS)) | Elektrische Steuereinheit DISTRONIC (A89) | CAN E1 | Warnleuchte DISTRONIC (A1e59) | - | x |
COLLISION PREVENTION ASSIST (bei Code 258 (COLLISION PREVENTION ASSIST)) | Elektrische Steuereinheit COLLISION PREVENTION ASSIST (A90) | CAN E1 | Warnleuchte DISTRONIC (A1e59) | - | x |
Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (EDW) | Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2) | CAN B | - | x | - |
Einparksystem (mit Code 230 (Exklusive Einparkhilfe)) | Steuergerät Einparksystem (N62) | CAN E2 | - | x | x |
Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP®) | Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) | CAN E1 | Warnleuchte ESP®/ASR OFF (A1e32) (Status ESP® Ein/Aus), Warnleuchte Elektronisches Stabilitäts-Programm (A1e41) (System ESP® aktiv) | x | - |
Fensterwarnung (mit Code 494 (USA-Ausführung)) | Steuergerät Variodachsteuerung (N52) | CAN B | - | x | x |
Feststellbremswarnung | Steuergerät elektrische Feststellbremse (N128) | CAN E1 | Kontrollleuchte Feststellbremse (A1e10), Warnleuchte Feststellbremse (A1e11) | x | - |
Flüssigkeitsstand Scheibenwaschanlage | Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) | CAN B | - | x | - |
Verkehrszeichen-Assistent (mit Code 513 (Verkehrszeichen-Assistent)) | Multifunktionskamera (A40/11) | CAN E2 | - | x | - |
Geschwindigkeitswarnung (mit Code 623 (Golf-Staaten-Ausführung)) | Kombiinstrument (A1) | intern | - | x | x |
Gurtwarnung | Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10) | CAN E1 | Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) | - | x |
KEYLESS-GO (mit Code 889 (KEYLESS-GO)) | Steuergerät KEYLESS-GO (N69/5) | CAN B | - | x | x |
Kühlmittelstand | Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) | CAN B | - | x | - |
Kühlmitteltemperatur | Steuergerät CDI (N3/9) (bei Dieselmotor) oder Steuergerät ME (N3/10) (bei Benzinmotor) | CAN E1 | Warnleuchte Kühlmitteltemperatur (A1e54) | x | - |
Memory-Verstellung (mit Code 275 (Memory-Paket)) | Steuergerät Fahrersitz (N32/1) bzw. Steuergerät Beifahrersitz (N32/2) | CAN B | - | - | x |
Motordiagnose | Steuergerät CDI (N3/9) (bei Dieselmotor) oder Steuergerät ME (N3/10) (bei Benzinmotor) | CAN E1 | Kontrollleuchte Motordiagnose (A1e58) | x | - |
Motorölstandswarnung | Steuergerät CDI (N3/9) (bei Dieselmotor) oder Steuergerät ME (N3/10) (bei Benzinmotor) | CAN E1 | - | x | - |
Notrufsystem (mit Code 360 (HERMES UMTS) oder Code 362 (HERMES LTE)) | Steuergerät HERMES (N112/9) | CAN D / CAN E1 | - | x | - |
PRE-SAFE® (mit Code 299 (PRE-SAFE® System)) | Reversibler Gurtstraffer links (A76) bzw. | CAN E1 | Kontrollleuchte Supplemental Restraint System (A1e15) | x | - |
Reifendruckverlust-Warnung (mit Code 477 (Reifendruckverlust-Warnung)) | Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) | CAN E1 | - | x | - |
Reifendruckkontrolle (mit Code 475 (Reifendruckkontrolle)) | Steuergerät Reifendruckkontrolle (N88) | CAN E2 | Warnleuchte Reifendruckkontrolle (A1e66) | x | - |
Servolenkung (mit Code 213 (Direktlenkung)) | Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) | CAN E1 | - | x | x |
Supplemental Restraint System | Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10) | CAN E1 | Kontrollleuchte Supplemental Restraint System (A1e15) | x | - |
Tankdeckelwarnung (mit Code 494 (USA-Ausführung)) | Steuergerät CDI (N3/9) (bei Dieselmotor) oder Steuergerät ME (N3/10) (bei Benzinmotor) | CAN E1 | Warnleuchte Kraftstoffreserve (A1e4) | x | - |
TEMPOMAT | Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) | CAN E1 | Segmentring im | x | x |
Totwinkel-Assistent (mit Code 234 (Totwinkel-Assistent)) | Integrierter Radarsensor Stoßfänger hinten außen links (B92/11), | CAN E1 | - | - | x |
Türwarnung | Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1), | CAN B | - | x | x |
Variodach | Steuergerät Variodachsteuerung (N52) | CAN B | - | x | x |
Vorglühkontrolle (Dieselmotor) | Steuergerät CDI (N3/9) (bei Dieselmotor) | CAN E1 | Vorglüh-Kontrollleuchte (A1e16) | x | x |
Sonderfall länderabhängige Gurtwarnung
Wenn unmittelbar vor Fahrtantritt oder während der Fahrt ein nicht angelegter Sicherheitsgurt erkannt wird, gibt das Kombiinstrument eine länderabhängige optische und akustische Gurtwarnung aus.
Das Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10) sendet Informationen zum Status der Sicherheitsgurte Fahrer und Beifahrer über Fahrwerk-CAN 1, Steuergerät SAM vorn und Fahrwerk-CAN 2 an das Kombiinstrument. Das Kombiinstrument wertet diese Informationen zur Ausgabe der länderabhängigen Gurtwarnung aus.
Die Gurtwarnung für den Beifahrer wird nur ausgegeben, wenn der Beifahrersitz als belegt erkannt wird. Entsprechende Informationen zur Sitzbelegungserkennung sendet das Steuergerät Supplemental Restraint System über Fahrwerk-CAN 1, Steuergerät SAM vorn und Fahrwerk-CAN 2 an das Kombiinstrument.
Die Art und Weise der Ausgabe der Gurtwarnung unterscheidet sich darin, ob die Gurtwarnung gesetzlich vorgeschrieben ist oder nicht, und fließt in die Bewertung durch das New Car Assessment Programm (NCAP) mit ein.
NCAP ist ein Beurteilungsprogramm zur Sicherheit für neue Fahrzeuge.
Länder mit gesetzlich vorgeschriebener Gurtwarnung:
Erweitertes NCAP:
USA, Kanada, bis 31.05.2012 Japan und Korea und bis 31.05.2013 Golfstaaten
Länder ohne gesetzlich vorgeschriebene Gurtwarnung:
European New Car Assessment Program (Euro NCAP): Europa, China, Australien, ab 01.06.2012 Japan und Korea und ab 01.06.2013 Golfstaaten
In Ländern mit gesetzlich vorgeschriebener Gurtwarnung (erweitertes NCAP) wird die Warnleuchte Sicherheitsgurt für einen Zeitraum von t = 6 2 s angesteuert. Dabei spielt es keine Rolle, ob der Sicherheitsgurt Fahrer angelegt ist oder nicht. Wenn der Sicherheitsgurt Fahrer nicht angelegt ist, gibt das Kombiinstrument zusätzlich einen Warnton über den Warnsummer aus.
Wird der Sicherheitsgurt Fahrer während dieses Zeitraums angelegt, wird der Warnton ausgeschaltet.
Eine Auswertung, ob der Sicherheitsgurt Beifahrer angelegt ist oder nicht, erfolgt während dieses Zeitraums nicht. Erst wenn der Zeitraum von t = 6 s abgelaufen ist, erfolgt die Auswertung beider Sicherheitsgurte. In Ländern, in denen die Gurtwarnung nicht gesetzlich vorgeschrieben ist, wird die Warnleuchte Sicherheitsgurt nur während des Kontrolllampentests angesteuert.
Sofort nach dem Erkennen des Motorlaufs (Signal "Motor läuft" oder "Antriebsstrang betriebsbereit" gesetzt) werden Informationen zum Status der Sicherheitsgurte Fahrer und Beifahrer ausgewertet. Wenn ein Sicherheitsgurt als nicht angelegt definiert wird, steuert das Kombiinstrument die Warnleuchte Sicherheitsgurt an. Setzt sich das Fahrzeug dann in Bewegung, werden mit dem Erreichen einer Geschwindigkeit von v 25 km/h weitere aufeinander folgende Warntonphasen ausgegeben.
Entsprechend der Ausgabe der Gurtwarnung erfolgen drei oder vier Warntonphasen. Während der Ausgabe dieser Warntonphasen wird die Warnleuchte Sicherheitsgurt blinkend mit einer Frequenz von f = 2 Hz angesteuert. Nach Ablauf aller Warntonphasen wird die Warnleuchte Sicherheitsgurt dauerhaft angesteuert.
Warntonphase 1:
Fährt das Fahrzeug los, beginnt die Warntonphase 1 im Hintergrund abzulaufen. Mit dem Erreichen einer Geschwindigkeit von v 25 km/h ertönt ein leiser Warnton im Abstand von t = 4 s. Die Warntonphase 1 dauert maximal t = 20 s. Danach beginnt Warntonphase 2.
Warntonphase 2:
Nach Ablauf der Warntonphase 1 und ab einer Geschwindigkeit von v 25 km/h ertönt für maximal t = 20 s ein leiser Warnton im Abstand von t = 2 s. Danach beginnt Warntonphase 3.
Warntonphase 3:
Nach Ablauf der Warntonphase 2 und ab einer Geschwindigkeit von v 25 km/h ertönt für maximal t = 20 s ein leiser Warnton im Abstand von t = 1 s. Danach beginnt Warntonphase 4.
Warntonphase 4 (nur Euro-NCAP):
Nach Ablauf der Warntonphase 3 und ab einer Geschwindigkeit von v 25 km/h ertönt für maximal t = 93 s ein lauter Warnton im Abstand von t = 0,5 s.
Abbruch der Gurtwarnung:
Die letzte Warntonphase ist komplett beendet.
Der Sicherheitsgurt wurde während der aktiven Gurtwarnung gesteckt.
Bei stehendem Fahrzeug wird die Fahrzeugtür der auslösenden Seite geöffnet.
Reaktivieren der Gurtwarnung:
Ein erneutes Abgurten wurde erkannt.
Bei stehendem Fahrzeug wird die Fahrertür oder die Beifahrertür geöffnet und anschließend wieder geschlossen.
Ein erneut erkannter Zündungszyklus ab Signal "Motor läuft" oder "Antriebsstrang betriebsbereit" gesetzt.
Referenzierte Dokumente
- gf5430p9996rd Übersicht Systembauteile Kombiinstrument (KI) Bauteilbeschreibung