gf4720p4141rt

Modul de alimentare combustibil, descriere

Tip gf · temă 47.20 · versiune 0101 · 2008-04-16

Valabil pentru: MOTOR 642 la model 251.0 /1 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07'

Încadrare

Grupă funcțională 1 Motor › 47 Instalaţie de alimentare cu combustibil, alimentare cu energie electrică grup motopropulsor › 47.20 Pompă de combustibil, filtru — Seria 251 (modele 0**, 1**)

Valabil și pentru motoare/cutii de viteze: 642 ***

GF47.20-P-4141RT

Modul de alimentare combustibil, descriere

18.3.08

MOTOR 642 la model 251.0 /1 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07

Modul de alimentare combustibil, descriere

P47.10-2363-06

75 Rezervor combustibil

88 Modul alimentare combustibil

B4/1 Senzor indicator al nivelului de combustibil, jumătate rezervor stânga

B4/2 Senzor indicator al nivelului de combustibil, jumătate rezervor dreapta

M3 Pompă de combustibil

Amplasare

Modulul de alimentare cu combustibil este integrat în rezervorul de combustibil.

Rol

Modulul de alimentare asigură, prin camera de stabilizare, debitul pompei de combustibil când scade nivelul de combustibil din rezervor şi în situaţii în care se parcurg curbe mai lungi.

Modul de alimentare combustibil, descriere

P47.10-2351-11

Construcţie

88 Modul pompare combustibil

95 Pompă de aspiraţie cu jet

A Conductă de tur

B Conductă retur

C Conductă retur

B4/1 Senzor indicator al nivelului de combustibil, jumătate rezervor stânga

B4/2 Senzor indicator al nivelului de combustibil, jumătate rezervor dreapta

M3 Pompă de combustibil

Funcţionare

Modulul de alimentare, pompa de aspiraţie cu jet dreapta şi senzorul indicator de nivel combustibil, din jumătatea din dreapta a rezervorului se află amplasate în compartimentul din dreapta al rezervorului.

În compartimentul din stânga al rezervorului de combustibil se află următoarele componente:

Placa de închidere cu ştuţul de racordare

Ştecher cablu

Pompă de aspiraţie cu jet, stânga

Senzor indicator al nivelului de combustibil, jumătate rezervor stânga

Combustibilul curge de la pompa electrică de combustibil din modulul de alimentare, prin conducta de presiune combustibil şi prin racord spre filtrul principal de combustibil. Presiunea combustibilului se reglează la 8 bar prin pompa de combustibil. Combustibilul pompat dar nefolosit curge înapoi în rezervorul de combustibil prin racordul de retur.

În acest proces, în pompa de aspiraţie cu jet ia naştere o presiune diferenţială, care transportă combustibilul din punctul cel mai de jos din compartimentul din stânga al rezervorului în modulul de alimentare combustibil. În acest fel se asigură golirea camerei din stânga a rezervorului. Carcasa modulului de alimentare combustibil serveşte drept cameră de stabilizare. În cazul rulării în curbe, cu nivel scăzut de combustibil în rezervor, aceasta nu permite pompei de combustibil să aspire aer.