gf4710p2000cw

Rezervor de combustibil. descriere

Tip gf · temă 47.10 · versiune 0103 · 2008-04-16

Valabil pentru: MODEL 204.0 /2 cu MOTORUL 646.8 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07 MODEL 204.0 /2 cu MOTORUL 642.9 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07'

Încadrare

Grupă funcțională 1 Motor › 47 Instalaţie de alimentare cu combustibil, alimentare cu energie electrică grup motopropulsor › 47.10 Rezervor de combustibil — Seria 204 (modele 0**, 2**) · Seria 646 (modele 8**)

Valabil și pentru motoare/cutii de viteze: 642 9**

GF47.10-P-2000CW

Rezervor de combustibil. descriere

18.3.08

MODEL 204.0 /2 cu MOTORUL 646.8 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07

MODEL 204.0 /2 cu MOTORUL 642.9 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07

Rezervor de combustibil. descriere

P47.10-2405-06

Prezentat modelul 204.0

80 Rezervor combustibil

Amplasare

Rezervorul de combustibil este amplasat înaintea punţii spate, la planşeul vehiculului.

Construcţie

Rezervorul de combustibil este fabricat din material plastic dublu strat şi, din cauza decupajului în fomă de U, este divizat în două compartimente. Modulul de alimentare se află în compartimentul din dreapta al rezervorului. El este fabricat din carcasa cu pompa de aspiraţie cu jet integrată, pompa de combustibil (M3) şi senzorul indicator de combustibil, dreapta (B4/2). Carcasă modulului de transport carburant serveşte drept cameră de stabilizare. În cazul rulării în curbe, cu nivel scăzut de combustibil, camera de stabilizare nu permite pompei de combustibil să aspire aer.

În partea de jos la admisia pompei de combustibil este montată o sită de combustibil pe post de filtru grosier. În compartimentul din stânga al rezervorului de combustibil se află placa de închidere cu ştuţurile de racordare, o pompă de aspiraţie cu jet şi senzorul indicator de combustibil, stânga (B4/1).

Funcţionare

Combustibilul este depozitat în rezervorul de combustibil. Pompa de combustibil aspiră combustibilul din modulul de alimentare printr-o sită de combustibil. Apoi pompa de combustibil pompează combustibilul aspirat prin filtrul de combustibil spre pompa de înaltă presiune. Combustibilul pierdut la injectoare Y76, combustibilul de ungere a pompei de înaltă presiune şi combustibilul redus la supapa regulatoare a presiunii Y74 şi de la pompa de înaltă presiune ajunge prin intermediul returului de combustibil înapoi la rezervorul de combustibil. Acolo carburantul de retur alimentează ambele pompe de aspiraţie cu jet. Prin pompa de aspiraţie cu jet în modulul de transport carburant cameră de stabilizare este completată (în cazul nivelului redus al rezervorului de combustibil) suplimentar cu carburant din rezervoarele combustibil. Pompa de aspiraţie cu jet în compartimentul rezervor carburant stânga asigură golirea compartimentului rezervor carburant stânga.