P47.00-2270-79
Reprezentare de exemplificare circuit de combustibil cu presiune joasă și circuit de combustibil cu presiune înaltă |
1 | Distribuitor de combustibil | 6 | Pompa de înaltă presiune de combustibil | |
2 | Senzor presiune combustibil | 7 | Supapă de debit | |
3 | Injectoare de carburant | A | Conductă de combustibil cu presiune scăzută | |
4 | Rezervor combustibil | B | Conductă de înaltă presiune de combustibil | |
5 | Modul pompare combustibil |
Privire generală
Acest document conține informații referitoare la:
Generalităţi
Condiţii prealabile de funcţionare
Funcţie
Generalităţi
Sistemul de alimentare cu combustibil (circuitul de combustibil cu presiune scăzută) pune la dispoziția sistemului de pregătire a amestecului combustibil din rezervorul de combustibil, în toate condițiile de utilizare.
Condiţii prealabile de funcţionare
Management motor ACTIV (circuit 87M)
Contact PUS (circuit 15)
Funcţie
Funcția circuitului de combustibil cu presiune scăzută
Alimentarea cu combustibil pentru pregătirea amestecului este asigurată prin circuitul de combustibil cu presiune scăzută.
Circuitul de combustibil cu presiune scăzută constă, în principal, din următoarele componente:
Rezervor combustibil
Modul pompare combustibil
Senzor temperatură combustibil
Senzor presiune și temperatură combustibil
Calculator pompă de combustibil
Modul filtrant de combustibil (la motoarele Diesel)
Calculator preîncălzire combustibil (la motoarele Diesel)
Combustibilul este pompat din rezervorul de combustibil prin modulul pompare combustibil cu pompă de combustibil integrată spre pompa de înaltă presiune de combustibil.
În modulul pompare combustibil al motoarelor pe benzină este integrat un filtru de combustibil pentru reținerea de impurități. La admisia filtrului de combustibil se află o supapă de reținere, care împiedică reducerea presiunii combustibilului la dezactivarea pompei de combustibil.
Filtrul de combustibil la motoarele Diesel se află în modulul filtrant de combustibil între modulul pompare combustibil și pompa de înaltă presiune de combustibil. Modulul filtrant de combustibil are următoarele sarcini la motoarele Diesel:
Reținerea de impurități existente în combustibil
Separarea condensului
Preîncălzire combustibil
Presiunea combustibilului este reglată variabil la cca. 4,0 până la 6,7 bari prin intermediul supapei de limitare a presiunii, în funcție de necesarul de combustibil. Supapa reglare debit reglează cantitatea de admisie în funcție de necesar. Datorită acestui fapt se evită o încălzire excesivă a carburantului. Temperatura combustibilului poate fi menținută redusă datorită acestui fapt.
Rutina de funcționare circuit de combustibil cu presiune scăzută
Activarea pompei de combustibil se realizează odată cu recepționarea semnalului "ACTIVARE pompă de combustibil" de la calculatorul pompei de combustibil.
Calculatorul pompei de combustibil sesizează presiunea combustibilului printr-un semnal de tensiune de la senzorul presiune combustibil și compară presiunea reală cu presiunea prescrisă. Acționarea pompei de combustibil este realizată de calculatorul pompei de combustibil printr-un semnal PWM. Datorită acestui fapt este adaptată presiunea prescrisă a combustibilului și debitul la necesarul de combustibil respectiv.
Calculatorul motorului cu ardere internă evaluează presiunea reală a combustibilului și solicitarea de sarcină pentru determinarea presiunii prescrise a combustibilului. Informațiile evaluate sunt transmise la calculatorul pompei de combustibil.
Temperatura combustibilului este sesizată în permanență și este transmisă la calculatorul motorului cu ardere internă.
Schemă de funcționare | |||
Schemă de funcționare alimentare cu combustibil | Motor 608 la model 118, 177, 247 | ||
Motor 654 la model 118, 167, 177, 247Motor 654 la model 213, 238, 257 de la modelul anului 2021Motor 656 la model 167, 223 | |||
Motor 139 la model 118, 177Motor 256 la model 213, 238 de la modelul anului 2021Motor 256, 264 la model 167Motor 260, 282 la model 118, 177, 247Motor 264 la model 213, 238, 257 de la modelul anului 2021 | |||
Motor 176, 177 la model 167, 223 | |||
Motor 279 la model 223 | |||
Motor 256 la model 223 | |||
Motor 176 la model 223 | |||
Calculatoare | |||
Funcţie de bază calculator pompă combustibil | Motor toate (Turisme) | ||
Informații detaliate | |||
Informaţii detaliate alimentare cu combustibil | Motor 608, 654, 656 | ||
Motor 176, 254, 256, 260, 264 | |||
Componente | |||
Funcţie de bază rezervor combustibil | Motor toate (Turisme) |
Documente menționate
- gf4700p1100a Informaţii detaliate alimentare cu combustibil
- gf4700p1100b Informaţii detaliate alimentare cu combustibil
- gf4710p2001a Funcţie de bază rezervor combustibil
- gf4740p9890a Funcţie de bază calculator pompă combustibil