Premise de funcționare a cuplării, generalități
Circuit 15 ACTIV
Motorul cu ardere internă funcționează
Turația motorului de la calculatorul CDI (N3/9) (la motor Diesel) sau de la calculatorul ME (N3/10) (la motor pe benzină)
Semnal viteză autovehicul
Cutia de viteze automată nu se află în regim de funcționare în avarie
Transmitere integrală și fără greșeli a semnalelor prin CAN antrenare (CAN C1)
Generalități privind cuplarea
Pentru verificarea premiselor de funcționare, prin calculatorul cutiei de viteze integrate (Y3/8n4) citește prin CAN antrenare următoarele semnale:
Circuit 15 ACTIV de la calculatorul contact electronic (N73) prin magistrala FlexRay tren de rulare (Flex E) și prin calculatorul grup motopropulsor (N127)
Motor cu ardere internă în funcțiune de la calculatorul CDI sau de la calculatorul ME
Turația motorului de la calculatorul CDI sau de la calculatorul ME
Viteza autovehiculului de la Kombiinstrument (A1) prin CAN interfață utilizator (CAN HMI), prin calculatorul contact electronic, prin magistrala FlexRay tren de rulare și prin calculatorul grup motopropulsor
Calculatorul CDI sau prin calculatorul ME transmite semnalele grupului motopropulsor operațional și starea managementului de motor prin CAN antrenare la calculatorul cutiei de viteze integrate.
Unitatea de comandă cutie de viteze complet integrată (Y3/8) transformă semnalele electrice emise de calculatorul cutiei de viteze integrate în semnale hidraulice.
Treptele de viteze "R", "N", "D1" până la "D9", "P" pot fi cuplate prin intermediul acționării schimbătorului DIRECT SELECT (S16/13).
Schimbătorul DIRECT SELECT transmite informația referitoare la treapta de rulare "P", "R", "N", "D1" până la "D9" selectată prin calculatorul modul coloană volan (N80), care transmite semnalul prin magistrala FlexRay tren de rulare. În acest caz, semnalul este determinat de calculatorul grupului motopropulsor și este transmis prin CAN antrenare la calculatorul cutiei de viteze integrată.
Se cuplează respectiva treaptă de rulare.
Domeniul de cuplare la treapta de rulare cuplată "D1" până la "D9" este afișat în Kombiinstrument.
Domeniul de cuplare se poate modifica în treptele de rulare înainte în timpul regimului de rulare, cu toate acestea, prin calculatorul cutiei de viteze integrate împiedică o cuplare la turații extrem de mari sau mici ale motorului.
Mesaje și afișaje în Kombiinstrument
Informații referitoare la treapta de viteze selectată (cu treapta de viteze) sau privind programul de rulare sunt transmise de calculatorul cutie de viteze integrată prin CAN antrenare. Calculatorul grupului motopropulsor recepționează și transmite aceste semnale prin magistrala FlexRay tren de rulare cu interfața contactului electronic prin CAN interfață utilizator la Kombiinstrument. Acesta comandă drept urmare afișarea corespunzătoare prin următoarele semnale:
Simbol afișaj treaptă de viteză
Afișaj treaptă, comandă
Simbol afișaj program de mers
Afișaj program de rulare, comandă
Autorizarea de la sistemul de autorizare a pornirii se realizează de la calculatorul contactului electronic prin magistrala FlexRay tren de rulare, calculatorul grupului motopropulsor și prin CAN antrenare la calculatorul cutiei de viteze integrată și la calculatorul CDI sau calculatorul ME.
Următoarele supape magnetice de reglare sunt comandate de calculatorul cutiei de viteze integrate:
Magnet solenoid blocare parcare (Y38l1)
Electromagnet presiune de ungere (Y3/8y12)
Electromagnet comandă ambreiaj K81 (Y3/8y13)
Electromagnet comandă ambreiaj K38 (Y3/8y14)
Electromagnet comandă ambreiaj K27 (Y3/8y15)
Electromagnet comandă frână multi-disc B08 (Y3/8y16)
Electromagnet comandă frână multi-disc B05 (Y3/8y17)
Electromagnet comandă frână multi-disc B06 (Y3/8y18)
Electromagnet presiune de lucru (Y3/8y19)
Electromagnet ambreiaj lock-up din convertizor (Y3/8y20)
Următoarele semnale sunt prelucrate de calculatorul cutiei de viteze integrate:
Senzor de presiune (Y3/8b5)
Senzor turație roată de turbină (Y3/8n1)
Senzor turație internă a cutiei de viteze (Y3/8n2)
Senzor turație arbore antrenat (Y3/8n3)
Senzor temperatură ulei cutie viteze (Y3/8s2)
Senzor de poziție blocare cutie în poziția P (Y3/8s4)
Rutina cuplare
Rutina este descrisă în următoarele puncte:
Rutina cuplare în treaptă de viteze superioară și inferioară
Rutina cuplarea din treapta 1 în treapta 2
Rutina cuplare în treaptă de viteze superioară și inferioară
Calculatorul CDI sau prin calculatorul ME necesită informația de comandă a cutiei de viteze, solicitarea de cuplu motor și solicitarea punctului de schimbare a vitezei pentru a executa funcția cuplare.
Prin acționarea butonului de cuplare de pe volan pentru cuplare în treaptă de viteză inferioară (S110/1) sau a butonului de cuplare de pe volan pentru cuplare în treaptă superioară (S111/1) în programele de rulare, șoferul poate selecta următoarele funcții:
Prin acționarea butoanelor de cuplare de pe volan în programele de rulare este activat programul M de scurtă durată. Acest lucru îi permite șoferului să schimbe treptele cu ajutorul butoanelor de cuplare de pe volan. Funcția anterioară a limitării treptei de viteze/cuplare a treptei de viteze optime prin acționarea butoanelor de cuplare de pe volan este eliminată.
Spre deosebire de programul M de durată, programul M de scurtă durată este dezactivat automat după un anumit interval de timp. Acest interval de timp reîncepe după altă acționare a unui buton de cuplare de pe volan. În plus, activitatea funcției se prelungește în funcție de sarcina totală și accelerarea transversală.
În programul de rulare „E“ în comparație cu programul de rulare „S“ este disponibil un domeniu de cuplare mai scurt (cuplare la turația redusă a motorului) și astfel un cuplu motor mai mic la mersul înainte și înapoi. Acest lucru permite o rulare economică și confortabilă, deoarece treptele de viteză nu sunt acționate complet.
Treapta de marșarier și poziția neutră pot fi cuplate numai prin schimbătorul DIRECT SELECT. Blocarea parcării (treaptă de rulare "P") este activată prin acționarea blocării parcării la schimbătorul DIRECT SELECT.
Starea butonului de cuplare de pe volan pentru cuplare în treaptă de viteze inferioară și cea a butonului de cuplare de pe volan pentru cuplare în treaptă superioară sunt citite de calculatorul integrat al cutiei de viteze prin sistemul electronic volan (N135), prin LIN direcție (LIN E1) (până la modelul anului 2018) sau prin CAN volan (CAN LR) (de la modelul anului 2018), prin calculatorul modul coloană volan, prin magistrala FlexRay tren de rulare, calculatorul grup motopropulsor și prin CAN antrenare.
Programe de rulare la autovehiculele până la modelul anului 2018:
Programul cuplare inițial poate fi influențat de către șofer prin intermediul tastei programului de rulare (A40/9s8), care se află în zona consolei centrale. Starea tastelor este transmisă prin unitatea de comandă Audio/COMAND (A40/9), prin CAN sistem telematic (CAN A), prin unitatea de comandă COMAND (A40/3), prin CAN interfață utilizator (CAN HMI), prin calculatorul contact electronic, prin CAN elemente periferice (CAN PER), prin calculatorul grup motopropulsor și prin CAN antrenare la calculatorul integrat al cutiei de viteze.
Programe de rulare la autovehiculele începând cu modelul anului. 2018 cu cod 448 (touchpad):
Programul de cuplare inițial poate fi influențat de către șofer prin comutatorul DYNAMIC SELECT (A40/9s19), care se află în zona consolei centrale. Semnalul comutatorului DYNAMIC SELECT (cu cod 448 (touchpad)) este citit de unitatea de comandă Audio/COMAND (A40/9). Unitatea de comandă Audio/COMAND transmite semnalul prin CAN sistem telematic, prin Headunit (A26/17), prin CAN interfață utilizator, prin calculatorul contact electronic și prin magistrala FlexRay tren de rulare la calculatorul program electronic de stabilitate (N30/4). Calculatorul program electronic de stabilitate transmite informația pentru programul de rulare selectat prin magistrala FlexRay tren de rulare. Calculatorul grup motopropulsor recepționează aceste informații și le transmite prin CAN antrenare către calculatorul cutie de viteze integrată.
Programe de rulare la autovehiculele începând cu modelul anului. 2018 cu cod 446 (touchpad only):
Programul de cuplare inițial poate fi influențat de către șofer prin comutatorul DYNAMIC SELECT (N72s19), care se află în zona consolei centrale. Semnalul comutatorului DYNAMIC SELECT (cu cod 446 (touchpad only)) este citit de la panoul inferior comutatoare (N72). Panoul inferior comutatoare transmite semnalul prin LIN UBF (LIN A3), prin touchpad (A105), prin CAN sistem telematic, prin Headunit, prin CAN interfață utilizator, prin calculatorul contact electronic și prin magistrala FlexRay tren de rulare la calculatorul program electronic de stabilitate. Calculatorul program electronic de stabilitate transmite informația pentru programul de rulare selectat prin magistrala FlexRay tren de rulare. Calculatorul grup motopropulsor recepționează aceste informații și le transmite prin CAN antrenare către calculatorul cutie de viteze integrată.
La autovehicule până la modelul anului 2018 sunt disponibile următoarele programe de rulare:
"E" (ECO)
"S" (Sport)
La autovehicule începând cu anul de model 2018 sunt disponibile următoarele programe de rulare:
"E" (ECO) (în afară de modelul 217 cu cod 487 (MAGIC BODY CONTROL))
"C" (Confort)
"CV" (Curve) (cu cod 487 (MAGIC BODY CONTROL))
"S" (Sport)
"S+" (Sport Plus) (la modelul 217)
"I" (Individual)
Rutina cuplarea din treapta 1 în treapta 2
În treapta 1. sunt cuplate frâna multi-disc B05, , frâna multi-disc B06și ambreiajul multi-disc K38. La cuplarea din treapta 1. în treapta 2. se decuplează frâna multi-disc B05 și se cuplează ambreiajul multi-disc K81.
Procesul de cuplare este pornit de către calculatorul cutiei de viteze complet integrate. În acest timp se umple ambreiajul multi-disc K81 și crește continuu presiunea în ambreiajul multi-disc K81. În acest caz, este redusă presiunea în frâna multi-disc B06 .
În acest timp este vorba despre o trecere fluentă. În cazul în care este atins cuplul motor al treptei de viteze 2. , turația motorului trebuie să fie adaptată la nivelul treptei de viteze 2 (faza de creștere).
Această egalizare a turației se atinge prin mărirea presiunii în ambreiajul multi-disc K81 și prin efectuarea, dacă este cazul, a unei reduceri a cuplului motor prin calculatorul CDI sau prin calculatorul ME.
În cazul subturării se realizează o cuplare forțată în treaptă inferioară și la supraturare o cuplare forțată în treaptă de viteze superioară. La staționarea autovehiculului se cuplează automat în treapta 1. . O pornire de pe loc este posibilă atât în treapta 1. cât și în treapta 2. .
Programul M de scurtă durată
Programul M de scurtă durată este un program temporar, care se activează la acționarea butoanelor de cuplare de pe volan. Acționarea în direcția plus (+) are ca efect o cuplare în treaptă de viteze superioară de viteze, acționarea în direcția minus (-) are ca efect o cuplare în treaptă inferioară de viteze, în măsura în care aceasta este admisă. În caz contrar, este păstrată treapta actuală. Această funcție se dezactivează din nou automat după un interval de timp specificat. Timpul activat poate fi prelungit prin scăderea sub o viteză minimă (de ex. prin oprire), la detectarea unei accelerații laterale sau când se află autovehiculul într-o fază de decelerare. Dacă nu mai este activ unul dintre criteriile menționate, atunci programul M de scurtă durată mai rămâne activ pentru încă un interval de timp prescris. După expirarea acestui interval rămas se comută din nou în programul de cuplare inițial. Suplimentar, șoferului îi este afișat un proces de cuplare recomandat în Kombiinstrument. Acesta este o componentă a recomandării de cuplare integrate. Șoferul poate întrerupe singur programul M de scurtă durată prin anumite acțiuni, de ex. dacă acționează și menține butonul de cuplare de pe volan pentru cuplare în treaptă superioară în direcția Plus (+), schimbă treapta de rulare sau când schimbă programul de rulare. Dacă este îndeplinită una dintre aceste premise, se comută din nou în programul de cuplare inițial.
Cuplările care au ca efect turații ale motorului nepermis de mari sau de mici, nu sunt efectuate.
Schemă de funcționare sistem electric cuplare | Cutie de viteze 725.0 (în afară de 725.017/066/096 ) la model 217, 222 de la modelul anului 2018 | ||
Cutie de viteze 725.0 (în afară de 725.017/066/096 ) la model 217, 222 până la modelul anului 2018 | |||
Vedere de ansamblu componente sistem cutie de viteze automată (AG) |
Documente menționate
- gf2710p9992and Prezentare generală componente sistem cutie de viteze automată (AG)