Presupposti per il funzionamento sistema di innesto - Generalità
Morsetto 15 ON
il motore a combustione è acceso
N. di giri motore dalla centralina di comando CDI (N3/9) (con motore diesel) o dalla centralina di comando ME (N3/10) (con motore a benzina)
Segnale velocità del veicolo
Cambio automatico non nel funzionamento di emergenza
Trasmissione completa e corretto dei segnale tramite CAN trasmissione(CAN C1)
Sistema di innesto - Generalità
Per il controllo dei presupposti del funzionamento la centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa (Y3/8n4) legge tramite il CAN trasmissione i seguenti segnali:
Morsetto 15 ON dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) attraverso il FlexRay dell'assetto (Flex E) e la centralina di comando catena cinematica (N127)
Motore a combustione in moto dalla centralina di comando CDI o dalla centralina di comando ME
N. di giri motore dalla centralina di comando CDI o dalla centralina di comando ME
Velocità del veicolo dalla strumento combinato(A1) tramite CAN interfaccia dell'utente(CAN HMI), centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, FlexRay autotelaio e centralina di comando organi della trasmissione
La centralina di comando CDI o la centralina di comando ME trasmette tramite il CAN trasmissione alla centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa i segnali degli organi della trasmissione pronti al funzionamento e lo stato della gestione del motore.
L'unità di comando gestione del cambio ad integrazione completa (Y3/8) converte i segnali elettrici provenienti dalla centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa in segnali idraulici.
Le posizioni del cambio "R", "N", "D1" - "D9", "P" possono essere innestate azionando la leva selettrice DIRECT SELECT (S16/13).
La leva selettrice DIRECT SELECT trasmette l'informazione sulla posizione del cambio selezionata tra "P", "R", "N", "D1" fino a "D9" tramite la centralina di comando modulo del piantone dello sterzo (N80), la quale invia il segnale sul FlexRay dell'autotelaio. Qui il segnale viene rilevato dalla centralina di comando organi della trasmissione e inviato tramite CAN trasmissione alla centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa.
Viene innestata la posizione del cambio corrispondente.
Il settore di innesto con la posizione del cambio selezionata "D1" fino a "D9" viene visualizzato nello strumento combinato.
È possibile modificare il settore di innesto durante l'esercizio di marcia mentre sono innestate le marce in avanti, tuttavia la centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa impedisce il cambio marcia in presenza di un n. di giri eccessivamente alto o basso del motore.
Messaggi e indicazioni nello strumento combinato
Le informazioni sulla marcia selezionata (con la posizione del cambio) o sul programma di guida vengono inviate dalla centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa sul CAN trasmissione. La centralina di comando organi della trasmissione riceve queste informazioni e le inoltra tramite il FlexRay autotelaio con l'interfaccia blocchetto di accensione elettronico tramite il CAN interfaccia utente allo strumento combinato. Questo attiva di conseguenza la visualizzazione corrispondente tramite i seguenti segnali:
Icona visualizzazione marcia
Visualizzazione marcia, attivazione
Icona visualizzazione programma di guida
Visualizzazione del programma di guida, attivazione
L'abilitazione del sistema di abilitazione all'avviamento viene inviata dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico tramite il FlexRay autotelaio, la centralina di comando organi della trasmissione e tramite il CAN trasmissione alla centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa e alla centralina di comando CDI o alla centralina di comando ME.
Le seguenti elettrovalvole di regolazione vengono attivate dalla centralina di comando gestione cambio ad integrazione completa:
Elettromagnete di sollevamento bloccaggio in posizione di parcheggio (Y3/8l1)
Elettromagnete pressione di lubrificazione (Y3/8y12)
Elettromagnete comando frizione K81 (Y3/8y13)
Elettromagnete comando frizione K38 (Y3/8y14)
Elettromagnete comando frizione K27 (Y3/8y15)
Elettromagnete comando del freno a dischi multipli B08 (Y3/8y16)
Elettromagnete comando del freno a dischi multipli B05 (Y3/8y17)
Elettromagnete comando del freno a dischi multipli B06 (Y3/8y18)
Elettromagnete pressione di lavoro (Y3/8y19)
Elettromagnete frizione di esclusione del convertitore di coppia (Y3/8y20)
I seguenti segnali vengono elaborati dalla centralina di comando gestione cambio ad integrazione completa:
Sensore di pressione (Y3/8b5)
Sensore del numero di giri girante della turbina (Y3/8n1)
Sensore del numero di giri n. di giri interno del cambio (Y3/8n2)
Sensore del numero di giri albero condotto (Y3/8n3)
Sensore della temperatura dell'olio del cambio (Y3/8s2)
Sensore di posizione bloccaggio in posizione di parcheggio (Y3/8s4)
Cambio marcia - Svolgimento della funzione
Lo svolgimento della funzione è descritto nei seguenti punti:
Svolgimento della funzione passaggio alla marcia superiore ed inferiore
Svolgimento della funzione cambio marcia da 1 a 2
Svolgimento della funzione passaggio alla marcia superiore ed inferiore
Per eseguire il funzionamento del sistema di innesto, la centralina di comando CDI o la centralina di comando ME necessita dell'informazione della gestione del cambio, la richiesta della coppia del motore e la richiesta del punto di innesto.
Nei programmi di guida il conducente, azionando il tasto sul volante per l'innesto della marcia inferiore (S110/1) o il tasto sul volante per l'innesto della marcia superiore (S111/1), può selezionare le seguenti funzioni:
Azionando i tasti sul volante per il comando del cambio nei programmi di guida viene attivato il programma M temporaneo. Questo consente al conducente di cambiare le marce utilizzando i tasti sul volante per il comando del cambio. La funzione precedente limitazione marcia/innesto marcia ottimale mediante azionamento dei tasti sul volante per il comando del cambio viene soppressa.
Al contrario di quanto accade nel programma M permanente, il programma M temporaneo viene disattivato automaticamente dopo un determinato lasso di tempo. Questo intervallo viene riattivato dopo ogni ulteriore azionamento di un tasto sul volante per il comando del cambio. Inoltre, l'attività della funzione viene prolungata in funzione del pieno carico e dell'accelerazione trasversale.
Il programma di guida "E" dispone, in confronto al programma di guida "S", di un settore di innesto più corto (il cambio marcia avviene ad un n. di giri basso) e di conseguenza di una coppia motrice inferiore per la marcia in avanti e la retromarcia. Ciò consente una guida più economica e confortevole, poiché le singole marce non rimangono innestate fino al corrispondente numero di giri massimo.
La retromarcia e la posizione di folle possono essere inserite solo con la leva selettrice DIRECT SELECT. Il bloccaggio in posizione di parcheggio (posizione del cambio "P") viene attivato azionando il tasto corrispondente sulla leva selettrice DIRECT SELECT.
Lo stato del tasto sul volante per innesto marcia inferiore e del tasto sul volante per innesto marcia superiore viene letto dalla centralina di comando gestione del cambio completamente integrata attraverso l'elettronica del volante (N135), il LIN dello sterzo (LIN E1) (fino all'anno di produzione 2018) o il CAN del volante (CAN LR) (a partire dall'anno di produzione 2018), la centralina di comando modulo del fodero del piantone dello sterzo, il FlexRay dell'assetto, la centralina di comando catena cinematica e il CAN della trasmissione.
Programmi di marcia nei veicoli fino all'anno di produzione 2018:
Il programma base di innesto delle marce può essere influenzato dal conducente tramite il tasto programma di guida (A40/9s8) che si trova nella zona della consolle centrale. Lo stato del tasto viene inviato attraverso il gruppo di comandi Audio/COMAND (A40/9), il CAN telematico (CAN A), l'unità di comando COMAND (A40/3), il CAN dell'interfaccia utente (CAN HMI), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, il CAN periferico (CAN PER), la centralina di comando catena cinematica e il CAN della trasmissione alla centralina di comando gestione del cambio completamente integrata.
Programmi di marcia nei veicoli a partire dall'anno di produzione 2018 con codice 448 (Touchpad):
Il programma base di innesto marce può essere influenzato dal conducente tramite l'interruttore DYNAMIC SELECT (A40/9s19) che si trova nella zona della consolle centrale. Il segnale dell'interruttore DYNAMIC SELECT (con codice 448 (Touchpad)) viene letto dal gruppo di comandi Audio/COMAND (A40/9). Il gruppo di comandi Audio/COMAND invia il segnale attraverso il CAN telematico, la head unit (A26/17), il CAN dell'interfaccia utente, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il FlexRay dell'assetto alla centralina di comando Electronic Stability Program (N30/4). La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità invia l'informazione relativa al programma di guida selezionato sul FlexRay autotelaio. La centralina di comando organi della trasmissione riceve queste informazioni e le invia attraverso il CAN trasmissione alla centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa.
Programmi di marcia nei veicoli a partire dall'anno di produzione 2018 con codice 446 (Touchpad only):
Il programma base di innesto marce può essere influenzato dal conducente tramite l'interruttore DYNAMIC SELECT (N72s19) che si trova nella zona della consolle centrale. Il segnale dell'interruttore DYNAMIC SELECT (con codice 446 (Touchpad only)) viene letto dal pannello comandi in basso (N72). Il pannello comandi in basso invia il segnale attraverso il LIN UBF (LIN A3), il touchpad (A105), il CAN telematico, la head unit, il CAN dell'interfaccia utente, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il FlexRay dell'assetto alla centralina di comando Electronic Stability Program. La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità invia l'informazione relativa al programma di guida selezionato sul FlexRay autotelaio. La centralina di comando organi della trasmissione riceve queste informazioni e le invia attraverso il CAN trasmissione alla centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa.
Nei veicoli fino all'anno di produzione 2018 sono disponibili i seguenti programmi di marcia:
"E" (ECO)
"S" (Sport)
Nei veicoli a partire dall'anno di produzione 2018 sono disponibili i seguenti programmi di marcia:
"E" (ECO) (tranne tipo 217 con codice 487 (MAGIC BODY CONTROL))
"C" (Comfort)
"CV" (Curve) (con codice 487 (MAGIC BODY CONTROL))
"S" (Sport)
"S+" (Sport Plus) (nel tipo 217)
"I" (Individual)
Svolgimento della funzione cambio marcia da 1 a 2
Nella 1ª marcia sono innestati il freno a dischi multipli B05, il freno a dischi multipli B06 e la frizione a dischi multipli K38. Passando dalla 1ª alla 2ª marcia, il freno a dischi multipli B05 viene disinserito, mentre la frizione a dischi multipli K81 viene inserita.
La manovra di innesto viene avviata dalla centralina di comando gestione del cambio a integrazione completa. Durante questa manovra viene riempita la frizione a dischi multipli K81 e costantemente aumentata la pressione nella frizione a dischi multipli K81. Contemporaneamente viene ridotta la pressione nel freno a dischi multipli B06 .
Si tratta quindi di un passaggio fluido. Se viene raggiunta la coppia della 2ª marcia, il regime del motore deve essere adattato al livello della 2ª marcia (fase di incremento della coppia).
Questo adattamento del numero di giri viene raggiunto aumentando la pressione nella frizione a dischi multipli K81 ed eventualmente effettuando una riduzione della coppia del motore tramite la centralina di comando CDI o la centralina di comando ME.
In caso di n. di giri inferiore c'è un innesto forzato di marcia inferiore. Al contrario, in caso di un fuorigiri c'è un innesto forzato di marcia superiore. In caso di arresto del veicolo viene innestata automaticamente la 1ª marcia. È possibile avviare il veicolo sia nella 1ª che nella 2ª marcia.
Programma M temporaneo
Il programma M temporaneo è un programma temporaneo che si attiva azionando i tasti sul volante per il comando del cambio. L'azionamento in direzione più (+) provoca l'innesto della marcia superiore, l'azionamento in direzione meno (-) l'innesto della marcia inferiore se ammesso. In caso contrario viene mantenuta la marcia attuale. Dopo un determinato intervallo di tempo la funzione si disattiva di nuovo automaticamente. Il tempo attivato può essere prolungato scendendo sotto una velocità minima (ad es. arrestando il veicolo), in caso di riconoscimento di un'accelerazione trasversale o se il veicolo si trova in una fase di rilascio. Se non è più attivo nessuno dei criteri indicati, il programma M temporaneo rimane ancora attivo per un tempo residuo prescritto. Alla scadenza di questo tempo residuo si torna al programma di innesto delle marce iniziale. Inoltre, lo strumento combinato mostra al conducente il cambio marcia consigliato. Questa visualizzazione fa parte del suggerimento di innesto, anch'esso integrato. Il conducente può interrompere autonomamente in anticipo il programma M temporaneo tramite determinate azioni, ad es. azionando e mantenendo azionato il tasto sul volante per l'innesto marcia superiore in direzione più (+) cambiando la posizione del cambio o cambiando i programma di guida. Se viene soddisfatta una di queste condizioni preliminari si torna al programma di innesto delle marce iniziale.
Non vengono eseguiti i cambi marcia che comporterebbero un n. di giri motore troppo elevato o troppo basso.
Schema di funzionamento impianto elettrico sistema di innesto | Cambio 725.0 (tranne 725.017/066/096) nel tipo 217, 222 a partire dall'anno di produzione 2018 | ||
Cambio 725.0 (tranne 725.017/066/096) nel tipo 217, 222 fino all'anno di produzione 2018 | |||
Panoramica componenti del sistema cambio automatico (AG) |
Documenti citati
- gf2710p9992and Panoramica dei componenti di sistema cambio automatico (AG)