gf1420p2012ok

Descriere componentă element de poziţionare clapetă de acceleraţie

Tip gf · temă 14.20 · versiune 0100 · 2008-03-26

Valabil pentru: MOTOR 646.9 la model 203.7 cu cod (474) filtru de particule începând cu modelul J. 09 /AEJ 08 MOPF'

Încadrare

Grupă funcțională 1 Motor › 14 Galerie de evacuare, frână motor, instalaţie de purificare a gazelor arse › 14.20 Recirculare gaze arse — Seria 203 (modele 7**) · Seria 646 (modele 9**)

GF14.20-P-2012OK

Descriere componentă element de poziţionare clapetă de acceleraţie

22.2.08

MOTOR 646.9 la model 203.7
cu cod (474) filtru de particule
începând cu modelul J. 09 /AEJ 08 MOPF

Descriere componentă element de poziţionare clapetă de acceleraţie

P14.20-2110-01

M16/5 Element poziţionare clapetă de acceleraţie

Amplasare

Elementul de poziţionare al clapetei de acceleraţie se află în faţă stânga la conducta de distribuţie a aerului de supraalimentare.

Sarcină

- Reglare a clapetei de acceleraţie şi sesizare a poziţiei clapetei de acceleraţie prin 2 potenţiometre interne

Semnale intrare şi ieşire

Intrări şi ieşiri semnal

Semnale de intrare directe

- Alimentare cu tensiune

- Comandă cu semnal (PWM)
de modulaţie a amplitudinii impulsului

Semnale de ieşire directe

- Semnal tensiune potenţiometru 1

- Semnal tensiune potenţiometru 2

Descriere componentă element de poziţionare clapetă de acceleraţie

P14.20-2111-02

Structură

1 Clapetă de acceleraţie

2 Racord de măsurare a presiunii pentru senzor presiune de supraalimentare (B5/1)

3 Racord pentru gaze de evacuare recirculate (cu clapetă de amestec)

4 Racord electric element de poziţionare clapetă de acceleraţie

M16/5 Element poziţionare clapetă de acceleraţie

Inferior la racordul pentru gazele de evacuare recirculate se află clapeta de amestec,
prin care gaze de evacuare recirculate sunt amestecate cu aerul proaspăt.

Funcţie

Elementul de poziţionare clapetă de acceleraţie este acţionat
de la calculatorul CDI (N3/9) printr-un semnal PWM şi reglează cantitatea de aer proaspăt prin intermediul clapetei de acceleraţie.

Astfel este redusă (restricţionată) cantitatea de aer proaspăt alimentată motorului.

În stare nealimentată clapeta de acceleraţie este deschisă
printr-un arc de rapel integrat.

Dacă elementul de poziţionare clapetă de acceleraţie recunoaşte o eroare, semnalul PWM este cuplat periodic la masă.
Astfel driver-ul de ieşire recunoaşte eroarea în calculatorul CDI.