GF09.40-P-4010IP | Turbocompresor gaze arse, descriere componentă | 13.3.08 |
MOTOR 646.951
MOTOR 646.961
MOTOR 646.962 până la modelul anului 08 /AEJ 07
MOTOR 646.963 până la modelul anului 08 /AEJ 07
MOTOR 646.966
P09.40-2038-02
Amplasare
110 Turbocompresor gaze arse
Y100/1 Regulator presiune de supraalimentare, dreapta
Turbocompresorul de gaze arse se află la dreapta lângă cilindru,
la flanşa galeriei de evacuare.
Rol
Turbocompresorul de gaze arse comprimă aerul aspirat, ceea ce face să
creasă gradul de umplere al cilindrilor şi astfel şi cuplul motor.
P09.40-2194-76
Structură/reglare presiune
de supraalimentare
110/1 Tijă de reglare
110/2 Paletă directoare
110/3 Rotor turbină
110a Turbină gaze arse
110b Compresor aer proaspăt
Y100/1 Regulator presiune de supraalimentare, dreapta
a Secţiune flux
b Unghi de reglare al paletelor directoare
A Regulator presiune de supraalimentare activat, palete directoare închise
B Regulator presiune de supraalimentare neactivat, palete directoare deschise
Funcţionare
Gazele arse de la motor sunt conduse la rotorul turbinei prin intermediul galeriei de gaze arse. Presiunea gazelor arse este transferată la rotorul turbinei şi îl pune în mişcare. În felul acesta rotorul compresorului, care este legat cu rotorul turbinei prin intermediul axului turbinei, va fi antrenat cu aceeaşi turaţie. Aerul proaspăt aspirat de rotorul compresorului este comprimat şi alimentat motorului.
Reglarea presiunii de supraalimentare
Presiunea de supraalimentare este reglată prin reglarea paletelor directoare, de către regulatorul presiunii de supraalimentare.
La turaţii mici ale motorului, paletele directoare se vor închide tot mai mult, micşorând secţiunea de curgere. Astfel se măreşte viteza de curgere a gazelor arse la rotorul turbinei, ceea ce face ca turaţia rotorului turbinei şi a rotorului compresorului să crească. Astfel creşte presiunea de supraalimentare şi cuplul motor.
La turaţii ridicate ale motorului, paletele directoare se vor deschide tot mai mult, mărind astfel secţiunea de curgere. Presiunea de supraalimentare necesară se obţine la o presiune joasă a gazelor arse, ceea ce micşorează consumul de combustibil.