Turbosprężarka, opis

P09.40-2038-02

Położenie

110 Turbosprężarka

Y100/1 Nastawnik ciśnienia doładowania z prawej strony

Turbosprężarka znajduje się z prawej strony obok cylindra, przy kołnierzu kolektora wydechowego.

Zadania

Turbosprężarka spręża powietrze zasysane, co powoduje zwiększenie współczynnika wypełniania cylindrów w celu osiągania wyższego momentu obrotowego silnika.

P09.40-2194-76

Budowa / funkcje regulacji ciśnienia doładowania

110/1 Drążek regulacyjny

110/2 Łopatka kierująca

110/3 Koło turbiny

110a Turbina wydechowa

110b Sprężarka powietrza

Y100/1 Nastawnik ciśnienia doładowania z prawej strony

a Szerokość przepływu

b Kąt zmiany łopatek kierujących

A Nastawnik ciśnienia doładowania zasterowany, łopatki przymknięte

B Nastawnik ciśnienia doładowania nie zasterowany, łopatki otwarte

Działanie

Wydostające się z silnika spaliny poprzez kolektor wydechowy kierowane są na znajdujące się w turbinie wydechowej koło turbiny. Ciśnienie spalin napędza koło turbiny, które obraca się. Na skutek tego połączone z nim osią turbiny koło sprężarki obraca się z taką samą prędkością obrotową. Zassane przez koło sprężarki świeże powietrze zostaje sprężone i doprowadzone do silnika.

Regulacja ciśnienia doładowania

Ciśnienie doładowania jest regulowane przez nastawnik ciśnienia doładowania, który zmienia położenie łopatek kierujących.

Przy niskich prędkościach obrotowych silnika następuje stopniowe przymykanie łopatek kierujących i zmniejszanie szerokości przepływu. Na skutek tego zwiększa się prędkość, z jaką przepływ spalin oddziałuje na koło turbiny, co powoduje wzrost prędkości obrotowej koła turbiny i koła sprężarki. W efekcie ciśnienie doładowania wzrasta, co powoduje wzrost momentu obrotowego silnika.

Przy wysokich prędkościach obrotowych silnika następuje stopniowe otwieranie łopatek kierujących i zwiększanie szerokości przepływu. Wymagane ciśnienie doładowania jest osiągane przy niższym ciśnieniu spalin, dzięki temu zużycie paliwa jest mniejsze.