gf0900p2000ohs

Funcţia de supraalimentare

Tip gf · temă 09.00 · versiune 0100 · 2010-07-07

Valabil pentru: MOTOR 642.8 la MODEL 221.0 /1

Încadrare

Grupă funcțională 1 Motor › 09 Aspiraţie aer, supraalimentare › 09.00 Generalităţi — Seria 221 (modele 0**, 1**)

Valabil și pentru motoare/cutii de viteze: 642 8**

GF09.00-P-2000OHS

Funcţia de supraalimentare

23.6.10

MOTOR 642.8 la MODEL 221.0 /1

Generalităţi privind premisele de funcţionare a supraalimentării

Circuit 87 PORNIT(distribuţia motorului PORNIT)

Motorul funcţionează

Supraalimentare generalităţi

Prin supraalimentare este îmbunătăţit gradul de umplere al cilindrului. Astfel se măresc cuplul motor şi puterea motorului.

În cazul supraalimentării, pentru acţionarea turbocompresorului de gaze arse va fi folosită energia fluxului de gaze arse. Turbocompresorul de gaze arse aspiră aerul proaspăt prin filtrul de aer la admisia compresorului şi îl conduce prin ieşirea compresorului în conducta aerului de supraalimentare înainte de intercooler. Prin turaţia înaltă a rotorului compresorului şi debitul ridicat rezultat drept urmare aerul din conducta aer supraalimentare este comprimat.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Aerul comprimat de supraalimentare şi astfel încălzit circulă prin conducta de aer supraalimentare spre intercooler. Acesta răceşte aerul de supraalimentare şi îl transportă prin conducta aer supraalimentare spre conducta distribuţie aer supraalimentare.

Comanda turbo-încărcării de gaze arse se realizează prin intermediul reglării presiunii de supraalimentare.

Presiunea de supraalimentare este reglată de calculatorul CDI (N3/9) în funcţie de următoarele valori şi de componentele aferente:

– Senzorul presiune de supraalimentare (B5/1)

– Senzorul de temperatură lichid de răcire (B11/4

– Senzorul de temperatură aer de supraalimentare (B17/8)

– Senzorul de presiune după filtrul de aer (B28/5)

– Senzorul de temperatură înainte de turbocompresorul de gaze arse (B19/11) (la cod (474) filtru de particule)

-----------------------------------------------------------------------------------------

– Cantitatea de injecţie, prin timpul de injecţie al injectoarelor de carburant (Y76) şi prin presiunea combustibilului în rampe, presiunea combustibilului în rampe prin senzorul de presiune Rail (B4/6)

– Senzorul contrapresiune gaze arse (B60), pentru contrapresiune gaze arse în instalaţia gaze arse

– Senzorul Hall arbore cotit (B70), pentru turaţia motorului

– Senzorul presiune atmosferică, pentru înregistrarea presiunii atmosferice

Rutina de funcţionare supraalimentare

După evaluarea semnalelor de intrare calculatorul CDI acţionează în funcţie de diagrama de caracteristici a presiunii de supraalimentare actuatorul de presiune de supraalimentare (Y77/1) cu un semnal modulat în lăţime (semnal PWM). Poziţia paletelor directoare în turbocompresorul de gaze arse este reglată de tijele de reglare actuatorului de presiune de supraalimentare.

Paletele directoare reglabile modifică secţiunea fluxului prin care circulă gazele arse la turbină. Prin urmare ele se adaptează la presiunea gazelor formate la turbină. Prin turaţia turbocompresorului de gaze arse se determină cantitatea de aer precomprimat şi astfel presiunea de supraalimentare.

Presiunea de supraalimentare este permanent monitorizată de senzorul de presiune de supraalimentare şi este trimisă la calculatorul CDI.

Ca protecţie la suprasolicitarea termică şi mecanică a turbocompresorului de gaze arse, temperatura gazelor de ardere este monitorizată prin senzorul de temperatură înainte de turbocompresorul de gaze arse şi contrapresiunea gazelor arse prin senzorul de contrapresiune gaze arse de calculatorul CDI.

Dacă apare pericolul de suprasolicitare termică sau mecanică, se reduce presiunea de supraalimentare.

Schemă de funcţionare sistem electric supraalimentare

PE09.00-P-2050-97SAE

Privire de ansamblu asupra componentelor sistemului Common-Rail Diesel Injection (CDI)

GF07.16-P-9997OHS

Documente menționate