Sovralimentazione - Funzionamento

Presupposti per il funzionamento sovralimentazione - Generalità

 Morsetto 87 ON (gestione del motore ON)

 Il motore gira

Sovralimentazione - Generalità

La sovralimentazione consente di migliorare il grado di riempimento dei cilindri. Ne consegue un aumento della coppia e un incremento di potenza del motore.

Nella sovralimentazione l'energia cinetica dei gas di scarico viene utilizzata per l'azionamento del turbocompressore a gas di scarico. Il turbocompressore a gas di scarico aspira l'aria esterna attraverso il filtro aria in corrispondenza dell'ingresso del compressore e la convoglia nel tubo aria di sovralimentazione a monte dell'intercooler facendola passare attraverso l'uscita del compressore. A causa dell'elevato numero di giri della girante del compressore e dell'elevato flusso volumetrico risultante, l'aria viene compressa nel tubo aria di sovralimentazione.

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L'aria di sovralimentazione compressa e così riscaldata passa attraverso il tubo aria di sovralimentazione all'intercooler. Questo raffredda l'aria di sovralimentazione e la convoglia al tubo distributore aria di sovralimentazione attraverso il tubo aria di sovralimentazione.

Il comando della sovralimentazione con turbocompressore a gas di scarico avviene tramite il sistema di regolazione della pressione di sovralimentazione.

La pressione di sovralimentazione viene regolata dalla centralina di comando CDI (N3/9) in funzione dei seguenti valori e dei relativi componenti:

- Trasduttore pressione di sovralimentazione (B5/1)

- Sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4)

- Sonda termica aria di sovralimentazione (B17/8)

- Trasduttore di pressione a valle del filtro aria (B28/5)

- Sonda termica a monte del turbocompressore a gas di scarico (B19/11) (con codice (474) Filtro per il particolato)

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- Quantità iniettata, tramite il tempo di iniezione degli iniettori di carburante (Y76) e la pressione del carburante nei rail, pressione del carburante nei rail tramite il sensore di pressione del rail (B4/6)

- Trasduttore della contropressione allo scarico (B60), per la contropressione allo scarico nell'impianto di scarico

- Trasduttore di Hall albero motore (B70), per il n. di giri motore

- Sensore della pressione atmosferica, per il rilevamento della pressione dell'aria ambiente

Svolgimento della funzione sovralimentazione

Dopo la valutazione dei segnali di ingresso la centralina di comando CDI, in funzione del diagramma caratteristico della pressione di sovralimentazione, attiva l'attuatore pressione di sovralimentazione (Y77/1) con un segnale a modulazione dell'ampiezza di impulsi (segnale PWM). Tramite la tiranteria di regolazione dell'attuatore pressione di sovralimentazione viene regolata la posizione delle pale del turbocompressore a gas di scarico.

Le palette regolabili modificano la sezione di passaggio attraverso cui il gas di scarico raggiunge la turbina. In questo modo esse adattano la pressione del gas presente sulla turbina alla pressione di sovralimentazione richiesta. Mediante il n. di giri del turbocompressore a gas di scarico viene determinata la quantità di aria precompressa e quindi la pressione di sovralimentazione.

La pressione di sovralimentazione viene costantemente controllata dal trasduttore pressione di sovralimentazione ed il relativo dato viene inviato alla centralina di comando CDI.

Per proteggere dal sovraccarico termico e meccanico il turbocompressore a gas di scarico, la temperatura dei gas di scarico viene sorvegliata dalla sonda termica a monte del turbocompressore a gas di scarico mentre la contropressione allo scarico viene sorvegliata tramite il trasduttore contropressione allo scarico dalla centralina di comando CDI.

In caso di pericolo di sovraccarico termico o meccanico, la pressione di sovralimentazione viene ridotta.