Funcţie supraalimentare

P09.00-2026-76

Vedere motor faţă stânga

50 Compresor

50/1 Amortizor de presiune
(aer de supraalimentare)

110/1 Galerie de admisie

110/2 Radiator aer de alimentare

110/6 Conductă aer alimentare

122 Amortizor de aspiraţie
(aer aspirat)

B2/5 Senzor HFM

M16/6 Element de reglaj clapeta
de acceleraţie.

M16/7 Element de reglaj clapeta
de recirculare a aerului

Premise de funcţionare supraalimentare general

– "Clema 87 M" PORNITĂ (distribuţia motorului PORNITĂ)

– Motorul pornit

Supraalimentare general

Prin compresor este atinsă în special în domeniul de turaţie inferior o mărire a cuplului motor.

Aerul aspirat este comprimat în compresor. Ulterior aerul aspirat (aer de supraalimentare) încălzit prin compresie este răcit în radiatorul aer de supraalimentare. Prin aerul de supraalimentare comprimat se măreşte gradul de încărcare al cilindrilor, prin care se măresc cuplul motor şi puterea motorului. Prin intermediul elementului de reglaj clapeta de recirculare a aerului este reglată presiunea de supraalimentare de calculatorul ME (N3/10).
Pentru aceasta calculatorul ME citeşte următorii senzori:

– Senzor HFM, sarcină motor

– Senzor de temperatură aer aspirat (B17),
temperatură aer supraalimentare

– Senzor de presiune (B28),
presiune de aer în conducta de aspiraţie

– Senzor pedală de acceleraţie (B37), solicitarea la sarcină şofer

– Senzor de poziţie arbore cotit (L5), turaţie motor

– Element de reglaj clapetă de recirculare a aerului,
poziţia clapetelor de recirculare a aerului

Suplimentar reglarea presiunii de supraalimentare depinde
de funcţiile de siguranţă ale distribuţiei motorului (precum reglarea detonaţiei şi protecţia la supraîncălzire/detonaţie).

Rutină de funcţionare supraalimentare

Clapeta de recirculare a aerului este deschisă de calculatorul ME pentru reglarea presiunii de supraalimentare în funcţie de diagrama de caracteristici, prin care aerul de supraalimentare este alimentat prin conducta de recirculare aer din nou la compresor (presiune de supraalimentare scade).

Presiune aer de supraalimentare în conducta de aspiraţie este sesizată de senzorul de presiune şi comunicată ca semnal tensiune la calculatorul ME.

Temperatura aer supraalimentare este sesizată de senzorul de temperatură aer aspirat după răcirea prin radiatorul aer de supraalimentare şi comunicată ca semnal tensiune la calculatorul ME.



Prin supraalimentare se măreşte masa de aer aspirată ce este sesizată de senzorul HFM. Drept urmare calculatorul ME măreşte corespunzător timpul de injecţie al supapelor de injecţie carburant (Y62).

P09.50-2046-82

Flux de aer presiune de supraalimentare maxim

50 Compresor

50/1 Amortizor de presiune (aer de supraalimentare)

50/2 Conductă de recirculare aer

110/1 Galerie de admisie

110/2 Radiator aer de alimentare

110/6 Conductă aer alimentare

122 Amortizor de aspiraţie (aer aspirat)

M16/7 Element de reglaj clapeta de recirculare a aerului

a Clapetă de recirculare a aerului închisă

Dacă clapeta de recirculare a aerului este închisă, motorului îi este pusă la dispoziţie presiunea de supraalimentare maximă.

În regim de sarcină maximă se realizează presiune de supraalimentare maximă.

P09.50-2045-82

Flux de aer presiune de supraalimentare reglată

50 Compresor

50/1 Amortizor de presiune (aer de supraalimentare)

50/2 Conductă de recirculare aer

110/1 Galerie de admisie

110/2 Radiator aer de alimentare

110/6 Conductă aer alimentare

122 Amortizor de aspiraţie (aer aspirat)

M16/7 Element de reglaj clapeta de recirculare a aerului

b Clapetă de recirculare a aerului deschisă

Dacă clapeta de recirculare a aerului este deschisă, aerul de supraalimentare este întors la compresor prin conducta de recirculare aer.

Clapeta de recirculare a aerului poate fi reglată continuu de
la 0 până la 90° şi cu aceasta presiunea de supraalimentare
prin intermediul conductei de recirculare aer.

Funcţionare în avarie element de reglaj clapetă de recirculare a aerului

La suspendarea potenţiometrului de valoare reală
1 sau 2 (M16/7r1, M16/7r2) se trece la al doilea
potenţiometru de valoare reală intact.

Dacă pică servomotorul (M16/7m1) sau cad ambele potenţiometre de valoare reală, clapeta de recirculare a aerului este deschisă
prin arcul de rapel integrat, prin care nu se mai poate realiza
nicio presiune de supraalimentare (puterea motorului scade).