Injecţie benzină de înaltă presiune-Funcţionare

P07.70-2057-76

18 Rampă

19 Adaptor (alimentare cu combustibil)

20 Pompă de înaltă presiune

20/1 Antrenor (dispozitiv de antrenare)

20/2 Racord de verificare a presiunii scăzute a combustibilului

B4/6 Senzor de presiune Rail

Y74 Supapa de reglare a presiunii (presiune în rampă)

Y76 Injectoare de carburant

d Admisie de la rezervorul de combustibil

e Conducta de presiune scăzută carburant-
(la pompa de înaltă presiune)

f Conductă de înaltă presiune carburant
(la rampă)

g Conductă retur de la rampă
(de la supapa de reglare a presiunii) la adaptor

Injecţia benzină de inaltă presiune (CGI) este caracterizată prin injecţia de combustibil cu o presiune de până la 120 bar direct în camera de ardere. Amestecul de carburant-aer se formează în camera de ardere (formarea amestecului intern de carburant).

Pompa de combustibil pompează la pompa de înaltă presiune carburantul din rezervorul de combustibil (prin filtrul de combustibil cu regulatorul integrat de presiune combustibil) cu o presiune de cca. 3,8 bar (presiune scăzută combustibil). Pompa de înaltă presiune comprimă carburantul de la 30 până la 120 bar (presiune înaltă combustibil) şi îl pompează în rampă.

Carburantul în este stocat în rampă, pulsaţiile carburantului sunt eliminate şi sunt puse la dispoziţie injectoarele de carburant.

Senzorul de presiune Rail înregistrează presiunea momentană în rampă (presiune înaltă combustibil) şi indică un semnal corespunzător la calculatorul ME (N3/10).

Prin supapa de reglare a presiunii calculatorul ME reglează în funcţie de diagrama de caracteristici presiunea înaltă combustibil în rampă.

Returul de combustibil de la supapa de reglare a presiunii este condus prin rampă la adaptor şi pompa de înaltă presiune este pusă din nou la dispoziţie pentru comprimare.

Injectoarele de carburant comandate de la calculatorul ME sunt fixate la rampă şi injectează carburant pulverizat fin direct în camera respectiveă de ardere.

Acţionarea cu pompă de înaltă presiune se realizează mecanic prin antrenorul de la ax cu came de admisie. Astfel debitul de pompare al pompei de înaltă presiune depinde de turaţie.



Presiunea scăzută a combustibilului (cca. 3,8 bar), care este reglată de către regulatorul de presiune combustibil, poate fi măsurată respectiv, verificată la racordul de verificare presiune scăzută combustibil.