Wtrysk paliwa pod wysokim ciśnieniem, działanie

P07.70-2057-76

18 Kolektor rozprowadzający

19 Przyłącze (zasilanie paliwem)

20 Pompa wysokiego ciśnienia

20/1 Zbierak (napęd)

20/2 Złącze diagnostyczne niskiego ciśnienia paliwa

B4/6 Czujnik ciśnienia w kolektorze rozprowadzającym

Y74 Zawór regulacji ciśnienia (ciśnienie paliwa w kolektorze rozprowadzającym)

Y76 Wtryskiwacze

d Doprowadzenie ze zbiornika paliwa

e Niskociśnieniowy przewód paliwa
(do pompy wysokiego ciśnienia)

f Przewód wysokiego ciśnienia paliwa
(do kolektora rozprowadzającego paliwo)

g Przewód powrotny od kolektora rozprowadzającego paliwo (od zaworu regulacji ciśnienia) do przyłącza

Układ wysokociśnieniowego wtrysku paliwa silnika benzynowego (CGI) charakteryzuje się wtryskiem paliwa o ciśnieniu do 120 barów, bezpośrednio do komory spalania. Mieszanka paliwa z powietrzem powstaje przy tym wewnątrz komory spalania (wewnętrzne tworzenie mieszanki).

Pompa paliwowa tłoczy paliwo ze zbiornika paliwa (przez filtr paliwa z wbudowanym regulatorem ciśnienia paliwa) z ciśnieniem ok. 3,8 bara (niskie ciśnienie paliwa) do pompy wysokiego ciśnienia. Pompa wysokiego ciśnienia spręża paliwo do ciśnienia ok. 30 do 120 barów (wysokie ciśnienie paliwa) i tłoczy je do kolektora rozprowadzającego paliwo.

W kolektorze rozprowadzającym paliwo gromadzone jest paliwo, redukowane są pulsacje paliwa i udostępniane wtryskiwaczom.

Czujnik ciśnienia rejestruje wartość chwilowego ciśnienia w kolektorze rozprowadzającym paliwo (wysokie ciśnienie paliwa) i przekazuje odpowiedni sygnał napięciowy do modułu sterującego ME (N3/10).

Za pomocą zaworu regulacji ciśnienia, moduł sterujący ME reguluje z uwzględnieniem wartości charakterystycznych wysokie ciśnienie paliwa w kolektorze rozprowadzającym paliwo.

Powrót paliwa z zaworu regulacji ciśnienia paliwa, za pośrednictwem kolektora rozprowadzającego paliwo prowadzony jest do przyłącza i udostępniany pompie wysokiego ciśnienia do ponownego sprężenia.

Wtryskiwacze zasterowywane przez moduł sterujący ME przymocowane są na kolektorze rozprowadzającym paliwo i wtryskują delikatnie rozproszone paliwo bezpośrednio do właściwej komory spalania.

Napęd pompy wysokiego ciśnienia dokonywany jest mechanicznie przez zawory ssące wałka rozrządu za pośrednictwem zbieraka. W ten sposób moc tłoczenia pompy wysokiego ciśnienia zależy od prędkości obrotowej.



Niskie ciśnienia paliwa (ok. 3,8 bara), który jest regulowany przez regulator ciśnienia paliwa, można zmierzyć lub sprawdzić złącze diagnostyczne niskiego ciśnienia paliwa.