Iniezione benzina ad alta pressione, funzionamento

P07.70-2057-76

18 Rail

19 Adattatore (alimentazione di carburante)

20 Pompa di alta pressione

20/1 Disco condotto (comando)

20/2 Presa di test bassa pressione carburante

B4/6 Sensore di pressione del rail

Y74 Valvola di regolazione pressione (rail)

Y76 Iniettori carburante

d Chiusura del serbatoio carburante

e Tubazione di bassa pressione
carburante (verso la pompa di alta pressione)

f Tubazione di alta pressione
(verso il Rail)

g Tubazione di ritorno dal Rail (dalla valvola di regolazione pressione) verso l'adattatore

L'iniezione ad alta pressione della benzina (CGI) ad opera dell'iniettore avviene ad una pressione superiore a 120 bar direttamente nella camera di combustione. La miscela aria-carburante si forma all'interno della camera di combustione (formazione interna della miscela).

La pompa carburante alimenta il carburante dal serbatoio carburante (attraverso il filtro carburante con regolatore di pressione a membrana integrato) con una pressione di ca. 3,8 bar (bassa pressione) verso la pompa alta pressione. La pompa di alta pressione comprime il carburante portandolo a 30 - 120 bar (alta pressione) e alimentandolo al Rail.

Nel rail il carburante viene immagazzinato, le sue pulsazioni vengono smorzate e viene quindi messo a disposizione degli iniettori.

Il sensore di pressione rail rileva la pressione istantanea all'interno del rail (alta pressione) e trasmette un corrispondente segnale alla centralina di comando ME (N3/10).

Servendosi della valvola di regolazione pressione, la centralina di comando ME regola l'alta pressione del carburante nel rail sulla base della mappatura.

Il ritorno carburante dalla valvola di regolazione pressione viene convogliato tramite il Rail all'adattatore e messo nuovamente a disposizione della pompa di alta pressione per la compressione.

Gli iniettori comandati dalla centralina di comando ME sono fissati sul rail e iniettano il carburante finemente nebulizzato direttamente nella camera di combustione.

L'azionamento della pompa di alta pressione è meccanico e avviene mediante il disco condotto dell'albero a camme di aspirazione. In tal modo la portata della pompa di alta pressione risulta funzionale al regime motore.



La bassa pressione carburante (ca. 3,8 bar), regolata dal regolatore pressione carburante, può essere misurata e controllata sulla presa di test della bassa pressione.