Funcţie solicitări cuplu motor ME

Premise de funcţionare solicitări cuplu motor, generalităţi

 Clema 87M CUPLATĂ (distribuţia motorului PORNITĂ)

 Motorul pornit

Solicitări cuplu motor, generalităţi

Interfaţa cuplu în calculatorul ME (N3/10) coordonează şi stabileşte prioritatea (după capacitatea de condus şi prioritatea stabilită) solicitărilor tuturor sistemelor care fixează o solicitare cuplu motor. În acelaşi timp este stabilit pentru fiecare solicitare, cât de dinamic este transpusă.

Următoarele sisteme pot solicita un cuplu motor:

– Şofer, senzor pedală de acceleraţie (B37)

– ESP, prin intermediul calculatorului ESP şi BAS (N47-5)

– Tempomat, prin intermediul calculatorului ESP şi BAS
(la tempomat)

– Calculatorul cutiei de viteze, prin intermediul calculatorului EGS (N15/3) (la cutie de viteze automată)

– Limitare cuplu maximă

– Limitare a turaţiei maxime a motorului

Rutina de funcţionare solicitări cuplu motor

Calculatorul ME modifică în funcţie de dinamica solicitării cuplul motor prin:

– Prelungirea sau reducerea timpului de injecţie a supapei de injecţie carburant (Y62)

– Reglarea în avans sau întârziat a avansului la scânteie al bobinei de inducţie (T1) (astfel este posibilă o modificare foarte rapidă)

– Combinarea din adaptarea timpului de injecţie şi a avansului la scânteie

 Rezervă cuplu

Dacă timpul de injecţie este prelungit şi în acelaşi timp avansul la scânteie este reglat după "întârziat", cuplul motor rămâne iniţial acelaşi. Apare însă posibilitatea de a atinge foarte repede un alt punct maxim al cuplului motor prin reglarea în avans a avansului la scânteie.