GF07.61-P-4013MFF | Запросы крутящего момента двигателя ME: функциональное описание | 22.2.08 |
ДВИГАТЕЛЬ 271.946 на типе 203.746 начиная с мод. года 09 / рестайл. года 08
ДВИГАТЕЛЬ 271.957 на типе 203.741 начиная с мод. года 09 / рестайл. года 08
Условия запросов крутящего момента двигателя, общая информация
Kл. 87M ВКЛ. (система управления двигателем включена)
работает двигатель
Запросы крутящего момента двигателя, общая информация
Интерфейс крутящих моментов блока управления ME (N3/10) координирует и создает приоритет (согласно состоянию дороги и установленному приоритету) для всех систем, создающих запросы крутящего момента двигателя. Одновременно устанавливается для каждого запроса динамический способ его реализации.
Следующие системы могут запросить крутящий момент двигателя:
– водитель - через датчик положения педали газа (B37)
– ESP - через блок управления ESP и BAS (N47-5)
– "Темпомат" - через блок управления ESP и BAS (при наличии системы "Темпомат")
– система управления КП - через блок управления EGS (N15/3) (на а/м с АКП)
– система ограничения максимального крутящего момента
– Ограничение макс. частоты вращения двигателя
Запросы крутящего момента двигателя, принцип работы
Блок управления ME в зависимости от динамики поступления запросов изменяет крутящий момент двигателя с помощью следующих функций:
– увеличение или уменьшение длительности впрыска топливных форсунок (Y62)
– установки более раннего или более позднего угла опережения зажигания для катушек зажигания (T1) (благодаря этому возможно очень быстрое изменение)
– комбинации адаптаций длительности впрыска и угла опережения зажигания
Резервы крутящего момента
При увеличении длительности впрыска и одновременной установке более позднего угла опережения зажигания крутящий момент двигателя сначала не изменяется. Но существует возможность очень быстро повысить крутящий момент двигателя установкой более раннего угла опережения зажигания.
| Функциональная схема электрооборудования запросов крутящего момента двигателя | ||
Блок управления ME: конструктивное описание | N3/10 | ||
Датчик положения педали газа: конструктивное описание | B37 | ||
Свечи зажигания: конструктивное описание | R4 | ||
Катушки зажигания: конструктивное описание | T1/1 - T1/4 | ||
Топливные форсунки: конструктивное описание | Y62y1 - Y62y4 |
Связанные документы
- gf0703p6010mff Топливные форсунки: конструктивное описание
- gf0761p6000mff Блок управления ME: конструктивное описание
- gf1510p2000mff Свечи зажигания: конструктивное описание
- gf1510p2100mff Катушки зажигания: конструктивное описание
- gf3020p2010fa
- pe0761p278397fa Функциональная схема электрооборудования: запросы крутящего момента двигателя