gf0761p4013mff

Richieste coppia del motore ME - Funzionamento

Tipo gf · tema 07.61 · versione 0100 · 2008-04-11

Valido per: MOTORE 271.946 nel TIPO 203.746 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling MOTORE 271.957 nel TIPO 203.741 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.61 Sistema ad iniezione benzina ed accensione ME — Serie 203 (modelli 741, 746)

Valido anche per motori/cambi: 271 946, 271 957

GF07.61-P-4013MFF

Richieste coppia del motore ME - Funzionamento

22.2.08

MOTORE 271.946 nel TIPO 203.746 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling

MOTORE 271.957 nel TIPO 203.741 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling

Condizioni preliminari di funzionamento richieste coppia del motore - Informazioni generali

Mors. 87M ON (gestione del motore ON)

Il motore gira

Richieste coppia del motore - Informazioni generali

L'interfaccia coppia nella centralina di comando ME (N3/10) coordina e assegna le priorità (in base alla mobilità e alla priorità prestabilita) alle richieste di tutti i sistemi che inoltrano una richiesta coppia del motore. Contemporaneamente, per ogni richiesta vengono determinate le condizioni dinamiche con cui deve essere messa in pratica.

I seguenti sistemi possono richiedere una coppia motore:

- Conducente, tramite il trasduttore pedale dell'acceleratore (B37)

- ESP, tramite la centralina di comando ESP e BAS (N47-5)

- Tempomat, tramite la centralina di comando ESP e BAS (con Tempomat)

- Gestione del cambio, tramite la centralina di comando EGS (N15/3) (con cambio automatico)

- Limitazione di coppia massima

- Limitazione del regime massimo del motore

Richieste coppia del motore - Ciclo di funzionamento

La centralina di comando ME modifica la coppia del motore a seconda della dinamica della richiesta:

- Aumento o riduzione della durata di iniezione degli iniettori di carburante (Y62)

- Anticipo o ritardo dell'angolo d'accensione delle bobine di accensione (T1) (per rendere possibile una modifica estremamente rapida)

- Combinazione tra intervento di adattamento della durata di iniezione e dell'angolo d'accensione

Riserva coppia motore

Se la durata di iniezione viene aumentata ritardando contemporaneamente l'angolo d'accensione, la coppia del motore rimane inizialmente invariata. Esiste tuttavia la possibilità di raggiungere molto rapidamente un successivo incremento della coppia motore mediante l'anticipo degli angoli d'accensione.

Schema di funzionamento impianto elettrico richieste coppia del motore

PE07.61-P-2783-97FA

Centralina di comando ME - Descrizione del componente

N3/10

GF07.61-P-6000MFF

Trasduttore pedale dell'acceleratore, descrizione dei componenti

B37

GF30.20-P-2010FA

Candele di accensione - descrizione

R4

GF15.10-P-2000MFF

Bobine di accensione - Descrizione dei componenti

T1/1 - T1/4

GF15.10-P-2100MFF

Iniettori carburante, descrizione del componente

Y62y1 - Y62y4

GF07.03-P-6010MFF

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