Vedere motor spate stânga |
N3/9 | Calculator CDI |
P07.16-3962-76
Amplasare
Calculatorul CDI se află pe carcasa filtrului de aer.
Sarcini
Calculatorul CDI îndeplinește următoarele sarcini:
Comanda funcțiilor de bază motor
Citirea de semnale
Evaluarea mărimilor de intrare
Emiterea de semnale și comanda componentelor
Calculatorul CDI formează managementul motor în ansamblu electric cu senzorii și elementele de reglare ale motorului 651. În plus, calculatorul CDI servește ca interfață (Gateway) între sistemele de magistrală CAN conectate.
Comanda funcțiilor de bază motor
Alimentare cu combustibil
Sistemul de bujii cu incandescență
Reglare cantitate injecție
Pedală de acceleraţie electronică
Diagnoză și salvarea erorilor
Sistem de autorizare a pornirii și imobilizator electronic pornire
Management căldură
Recirculare gaze arse
Purificare a gazelor arse
Coordonarea cuplului motor
Funcția Start-Stop management motor
Citirea de semnale
Se citesc mărimi de intrare prin următoarele conexiuni:
Cablu direct
LIN acționare (LIN C1)
CAN motor (CAN C)
CAN antrenare (CAN C1)
CAN senzor de acționare (CAN I)
Evaluarea mărimilor de intrare
Coeficienții de intrare citiți sunt evaluați de către microprocesorul integrat și urmează acționarea componentei respective.
Emiterea de semnale și comanda componentelor
Se emit mărimi de ieșire prin următoarele conexiuni:
Cablu direct
LIN antrenare
CAN motor
CAN antrenare
CAN senzor transmisie
Calculatorul contactului electronic (N73) este interfața centrală (Gateway) pentru schimbul de date relevante pentru funcționare între calculatoarele conectate la diverse sisteme de magistrale CAN.
Mărimile de intrare și ieșire ale următoarelor componente sunt citite respectiv emise prin cabluri directe de calculatorul CDI și sunt necesare managementului de motor:
Mărimi de intrare prin cablu direct | Mărimi de ieșire prin cablu direct | Informaţii suplimentare |
Circuit 15 | – | – |
Circuit 30 (asigurat) | – | – |
Circuit 31 | – | – |
Circuit 87 | – | – |
Senzor temperatură ulei de motor (B1) | – | – |
Senzor HFM (B2/5) | – | – |
Senzor temperatură aer aspirat (B2/5b1) | – | – |
Senzor presiune combustibil presiune înaltă (B4/6) | – | Circuit de presiune înaltă de carburant |
Senzor presiune aer supraalimentare (B5/1) | – | – |
senzor presiune supraalimentare turbocompresor gaze arse de joasă presiune (B5/4) | – | – |
Senzor Hall ax cu came (B6/1) | – | – |
Senzor temperatură lichid răcire (B11/4) | – | – |
Senzor de temperatură recirculare gaze arse (B16/14) | – | – |
Senzor temperatură înainte de catalizator SCR (B16/15) | – | Cu cod U77 (purificare gaze arse Diesel BlueTEC (SCR)) |
Senzor temperatură aer supraalimentare (B17/8) | – | – |
Senzor de temperatură în fața intercooler-ului (B17/11) | – | – |
Senzor temperatură înainte de catalizator (B19/7) | – | Cu cod U77 (purificare gaze arse Diesel BlueTEC (SCR)) |
Senzor temperatură înainte de filtru de particule Diesel (B19/9) | – | Cu cod 474 (filtru particule Diesel) |
Senzor temperatură înainte de turbocompresor gaze arse (B19/11) | – | – |
Senzor presiune diferențială filtru de particule Diesel (B28/8) | – | Cu cod 474 (filtru particule Diesel) |
Senzor presiune după filtru de aer (B28/11) | – | – |
Senzor presiune diferențială recirculare gaze arse presiune scăzută (B28/18) | – | – |
Senzor pedală de accelerație (B37) | – | – |
Senzor temperatură combustibil (B50) | – | – |
Senzor presiune gaze arse (B60) | – | – |
Senzor Hall arbore cotit (B70) | – | – |
Senzor de poziție arbore central de comandă cutie de viteze manuală (B79/3) | – | Cu cutie de viteze manuală |
Senzor Hall clapetă bypass radiator recirculare gaze arse (B90) | – | – |
Senzor de temperatură recirculare gaze arse presiune scăzută (B157/2) | – | – |
– | Releu circuit 50 demaror (K40/8kH) | – |
Releu circuit 87M (K40/8kN) | Releu circuit 87M (K40/8kN) | – |
Releu circuit 15 compartiment motor (K40/8kG) | – | – |
Sondă Lambda înainte de catalizator (G3/2) | Sondă Lambda înainte de catalizator (G3/2) | – |
Regulator clapetă accelerație (M166) | Regulator clapetă accelerație (M166) | – |
Servomotor recirculare gaze arse presiune scăzută (M16/46) | Servomotor recirculare gaze arse presiune scăzută (M16/46) | – |
– | Servomotor decuplare galerie admisie (M55) | – |
Calculator Supplemental Restraint System (N2/10) | – | – |
– | Calculator pompă de combustibil (N118) | – |
– | Element încălzire conductă de aerisire (R39/1) | – |
Comutator pedală de ambreiaj (S40/3) | – | Cu cutie de viteze manuală |
Comutator pedală de ambreiaj autorizare de pornire (S40/5) | – | Cu cutie de viteze manuală |
Comutator control nivel ulei (S43) | – | – |
– | Element reglare recirculare gaze arse (Y27/9) | – |
– | Convertizor presiune reglare presiune de supraalimentare (Y31/5) | – |
– | Supapă reglare presiune (Y74) | – |
– | Injector combustibil cilindru 1 (Y76/1) | – |
– | Injector combustibil cilindru 2 (Y76/2) | – |
– | Injector combustibil cilindru 3 (Y76/3) | – |
– | Injector combustibil cilindru 4 (Y76/4) | – |
– | Supapă de inversare Bypass radiator recirculare gaze arse (Y85) | – |
– | Supapă de inversare clapetă pentru gazele de evacuare (Y93) | – |
– | Supapă reglare debit (Y94) | – |
– | Supapă pompă ulei de motor (Y130) | – |
– | Supapă de închidere duze pulverizare ulei (Y131) | – |
– | Supapă de inversare pompă lichid răcire (Y133) | – |
Mărimile de intrare și ieșire ale următoarelor componente și calculatoare sunt transmise respectiv recepționate de calculatorul CDI prin LIN sau prin CAN și sunt necesare pentru managementul motorului:
Mărimi de intrare prin LIN acționare (LIN C1) | Mărimi de ieșire prin LIN acționare (LIN C1) | Informaţii suplimentare |
Alternator (G2) | Alternator (G2) | – |
Releu bujii cu incandescență (N14/3) | Releu bujii cu incandescență (N14/3) | – |
Mărimi de intrare prin CAN antrenare (CAN C1) | Mărimi de ieșire prin CAN antrenare (CAN C1) | Informaţii suplimentare |
Calculator pompă de combustibil (N118) | Calculator pompă de combustibil (N118) | – |
Calculator cutie de viteze integrată (Y3/8n4) | Calculator cutie de viteze integrată (Y3/8n4) | Cu cod 427 (7G-TRONIC) sau cu cod 421 (9G-TRONIC) |
Mărimi de intrare prin CAN motor (CAN C) | Mărimi de ieșire prin CAN motor (CAN C) | Informaţii suplimentare |
Kombiinstrument-ul (A1) | Kombiinstrument-ul (A1) | Prin CAN interfață utilizator (CAN HMI), prin calculatorul contact electronic (N73), prin FlexRay tren de rulare (Flex E) și prin calculatorul grup motopropulsor (N127) |
Unitate centrală (A26/17) | – | Prin CAN interfață utilizator (CAN HMI), prin calculatorul contact electronic (N73), prin FlexRay tren de rulare (Flex E) și prin calculatorul grup motopropulsor (N127) |
Unitate de comandă Audio/COMAND (A40/9) | – | Prin CAN sistem telematic (CAN A), prin headunit (A26/17), prin CAN interfață utilizator (CAN HMI), prin calculatorul contact electronic (N73), prin FlexRay tren de rulare (Flex E) și prin calculatorul grup motopropulsor (N127) |
Calculator Supplemental Restraint System (N2/10) | – | Prin CAN interfață utilizator (CAN HMI), prin calculatorul contact electronic (N73), prin FlexRay tren de rulare (Flex E) și prin calculatorul grup motopropulsor (N127) |
Calculator SAM față (N10/6) | – | Prin CAN habitaclu (CAN B), prin calculatorul contact electronic (N73), prin FlexRay tren de rulare (Flex E) și prin calculatorul grup motopropulsor (N127) |
Calculator climatizare (N22/1) | – | Prin CAN habitaclu (CAN B), prin calculatorul contact electronic (N73), prin FlexRay tren de rulare (Flex E) și prin calculatorul grup motopropulsor (N127) |
Calculator ESP program electronic de stabilitate (N304) | – | Prin magistrala FlexRay tren de rulare (Flex E) și prin calculatorul grup motopropulsor (N127) |
Calculator AIRMATIC (N51/3) (cu cod 483 (pachet ADVANCED AGILITY) și cod 489 (AIRMATIC)) (model 205) sau calculator AIR BODY CONTROL (cu cod 489 (AIR BODY CONTROL)) (model 253) | – | Prin magistrala FlexRay tren de rulare (Flex E) și prin calculatorul grup motopropulsor (N127) |
Calculator senzori radar (N62/1) (cu cod 23P (pachet de asistență la rulare)) | – | Prin magistrala FlexRay tren de rulare (Flex E) și prin calculatorul grup motopropulsor (N127) |
Calculator ușă față stânga (N691) | – | Prin CAN habitaclu (CAN B), prin calculatorul contact electronic (N73), prin FlexRay tren de rulare (Flex E) și prin calculatorul grup motopropulsor (N127) |
Calculator contact electronic (N73) | Calculator contact electronic (N73) | Prin magistrala FlexRay tren de rulare (Flex E) și prin calculatorul grup motopropulsor (N127) |
Calculator modul coloană volan (N80) | – | Prin magistrala FlexRay tren de rulare (Flex E) și prin calculatorul grup motopropulsor (N127) |
Calculator grup motopropulsor (N127) | Calculator grup motopropulsor (N127) | – |
Cuplă diagnoză (X11/4) | Cuplă diagnoză (X11/4) | Prin CAN diagnoză (CAN D), prin calculatorul contact electronic (N73), prin FlexRay tren de rulare (Flex E) și prin calculatorul grup motopropulsor (N127) |
Mărimi de intrare prin CAN senzor acționare (CAN I) | Mărimi de ieșire prin CAN senzor acționare (CAN I) | Informaţii suplimentare |
Calculator senzor NOx după filtru de particule Diesel (N37/7) | Calculator senzor NOx după filtru de particule Diesel (N37/7) | Cu cod U77 (purificare gaze arse Diesel BlueTEC (SCR)) |
Calculator senzor NOx după catalizator SCR (N37/8) | Calculator senzor NOx după catalizator SCR (N37/8) | Cu cod U77 (purificare gaze arse Diesel BlueTEC (SCR)) |
Calculator senzor particule de calamină (N74) | Calculator senzor particule de calamină (N74) | Cu cod U77 (purificare gaze arse Diesel BlueTEC (SCR)) |
Calculator AdBlue® (N118/5) | Calculator AdBlue® (N118/5) | Cu cod U77 (purificare gaze arse Diesel BlueTEC (SCR)) |
Suprastructură
Carcasa calculatorului CDI este din aluminiu turnat sub presiune și capacul este din tablă de oțel protejat la coroziune. Calculatorul CDI este protejat la apă și praf. În interior se află sistemul electronic de măsură și comandă pe 32 de biți al managementului de motor.
Calculatorul CDI are senzor interior de presiune atmosferică.
Conectarea la masă
Conectarea la masă se realizează prin mai multe cabluri de masă spre punctul de masă față dreapta (la blocul optic) (W2).
Alimentare cu tensiune
Calculatorul CDI este alimentat cu tensiune de la circuit 30 asigurat și suplimentar la punerea contactului de la circuit 87. În domeniul de tensiuni de lucru, calculatorul este prevăzut cu o protecție la scurtcircuit precum și cu o protecție împotriva inversării polilor. Pentru detensionarea mufelor electrice, se realizează alimentarea cu tensiune prin mai mulți pini cuplați în paralel.
Operații de montare
Trebuie avut în vedere faptul că, înainte de a scoate stecker-ul la calculatorul CDI, contactul să fie luat și funcționarea ulterioară a calculatorului să se fi încheiat. Astfel se evită distrugerea calculatorului CDI precum și memorările greșite de la calculatoarele participante la rețeaua CAN.
Variante
Variantele managementului de motor, precum variantele de țări și gaze arse, sunt activate cu XENTRY Diagnostics prin codarea de variante.