gf0716p2008co

Funcţie CDI injecţie preliminară

Tip gf · temă 07.16 · versiune 0102 · 2008-05-06

Valabil pentru: MOTOR 642.9 la MODEL 204.0 /2 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07'

Încadrare

Grupă funcțională 1 Motor › 07 Pregătirea amestecului › 07.16 Sistem de injecţie Diesel Common-Rail — Seria 204 (modele 0**, 2**)

Valabil și pentru motoare/cutii de viteze: 642 9**

GF07.16-P-2008CO

Funcţie CDI injecţie preliminară

19.3.08

MOTOR 642.9 la MODEL 204.0 /2 până la modelul anului 08 /anul de modificare 07

Scopul injecţiei preliminare este acela de a reduce sunetele de ardere. Aceasta se realizează astfel, ca înainte de injecţia principală efectivă se injectează până la de 2 ori şi astfel combustia se desfăşoară mai lent. Suplimentar prin injecţie preliminară se ajunge la o reducere a Particulate Matter (particule) (PM) în gazele de evacuare. Începutul activării injectoarelor carburant (Y76) la injecţia preliminară este calculat de calculatorul CDI (N3/9). Pe lângă aceasta sunt luate în considerare ultimul început al activării injecţiei principale şi tensiunea reţelei de bord transmisă de bateria reţelei de bord (G1). Cantitatea de injecţie preliminară este calculată de calculatorul CDI. Pentru aceasta, calculatorul citeşte informaţiile următorilor senzori:

Senzorul de presiune rampă (B4/6), pentru presiune în rampă

Senzorul presiune aer supraalimentare (B5/1), pentru presiunea de supraalimentare

-----------------------------------------------------------------------------------------

Senzorul de temperatură lichid de răcire (B11/4), pentru temperatura lichidului de răcire

Senzorul de temperatură aer de supraalimentare (B17/8), pentru temperatura aer supraalimentare

Senzorul de presiune după filtrul de aer (B28/5), pentru presiune absolută (subpresiune) în galerie de aspiraţie

Senzorul Hall arbore cotit (B70), pentru turaţia motorului

Injecţia preliminară nu este determinată de calculatorul CDI, dacă una dintre următoarele stări este prezentată:

Momentul injecţiei preliminare este depăşit

Cantitatea de injecţie preliminară este insuficientă

Turaţia sesizată a motorului este prea mare

Cantitatea la injecţia principală este insuficientă

Presiune în rampă este insuficientă

Motorul se opreşte

-----------------------------------------------------------------------------------------

Temperatura lichidului de răcire, temperatura aerului de supraalimentare şi presiunea absolută (subpresiunea) în galeria de aspiraţie sunt scoase pentru corectura cantităţii de injecţie preliminară.

Descrierea componentei pompă de înaltă presiune

GF07.02-P-3010P

Descrierea componentei injectoare carburant

Y76

GF07.03-P-6120CO

Descrierea componentei senzor Hall arbore cotit

B70

GF07.04-P-6221CO

Descrierea componentei senzor Hall axă cu came

B6/1

GF07.04-P-6022CO

Descrierea componentei senzor de temperatură lichid de răcire

B11/4

GF07.04-P-6044CO

Descrierea componentei senzor de temperatură aer de supraalimentare

B17/8

GF07.04-P-6052CO

Descrierea componentei senzor de presiune rampă

B4/6

GF07.04-P-6210CO

Descrierea componentei supapă de reglare a cantităţii

Y94

GF07.05-P-6010CO

Descrierea componentei supapă de reglare a presiunii

Y74

GF07.05-P-6020CO

Descrierea componentei senzor HFM

B2/6, B2/7

GF07.07-P-6000CO

Descrierea componentei senzor de temperatură aer aspirat

B2/6b1, B2/7b1

GF07.04-P-6072CO

Descrierea componentei calculator CDI

N3/9

GF07.16-P-6000CO

Descrierea componentei senzor pedală de acceleraţie

B37

GF30.20-P-2011CW

Descrierea componentei senzor de temperatură combustibil

B50

GF47.50-P-2011CO

Documente menționate