Suspensão

Suspensão e amortecimento

Para uma configuração ótima da carroceria para as mais diversas possibilidades de montagem, estão disponíveis para coordenação uma suspensão de conforto e uma proteção da carga como itens opcionais, para além da suspensão de série. Adicionalmente, são oferecidos os componentes de suspensão a seguir:

 Código C83 (mola do eixo traseiro para carga útil aumentada)

 Código CE8 (carroceria elevada)

 Código CB2 (suspensão pneumática conforto)

 Eixo dianteiro com capacidade de carga aumentada

 Amortecedor, reforçado

 Antivibrador

 Ausência de rebaixamento do veículo

 Modelo para estradas mal conservadas

 Reforçado o modelo para estradas mal conservadas

Com o item opcional com o código C83 (mola do eixo traseiro para carga útil aumentada), as molas de aço de série no eixo traseiro são substituídas por molas de plástico mais leves e reforçadas com fibra de vidro. A característica principal das molas do eixo traseiro RFV é a redução do peso do veículo e o correspondente aumento da carga útil em até cerca de 12 kg.

Para o tipo 907, é possível escolher o código CB2 (suspensão pneumática conforto) como item opcional. A operação se realiza através de uma tecla no painel de controle ou através do controle remoto. Quando um veículo com suspensão pneumática é estacionado, ela pode ficar ativa até uma hora depois da parada, mesmo se a ignição estiver desligada.

 Se o veículo for levantado com o macaco, por ex., a suspensão pneumática tenta compensar o nível do veículo. Assim, o macaco pode virar. Por isso, antes de elevar o veículo, premir a tecla "Serviço" no controle remoto da suspensão pneumática. Isso evita o reajuste automático do nível do veículo, bem como a elevação ou o rebaixamento manual.

Sistema de freios

Na Sprinter, é possível encomendar, opcionalmente, o código B25 (freio de estacionamento elétrico) em todos os veículos com 3,0 t, 3,5 t e 4,0 t de massa total autorizada. O freio de estacionamento elétrico pode ser operado com uma tecla de tração ou de pressão, localizada do lado do interruptor rotativo das luzes. Essa tecla controlam as pinças do freio combinadas do eixo traseiro, enquanto os atuadores elétricos integrados nas pinças acionam o freio de serviço.

O freio de estacionamento elétrico permite executar diferentes funções de conforto e segurança, incluindo:

 Usar automaticamente o freio

 Soltar automaticamente o freio

 Frenagem auxiliar

 Frenagem de emergência

 Regulador automático do freio

Direção

Na Sprinter, uma direção de cremalheira eletromecânica dependente da velocidade é usada, de série, em todos os veículos com tração dianteira e tração traseira. Essa direção dispõe de uma função paramétrica, isso é, a servodireção se ajusta à situação de condução progressivamente e em função da velocidade.

Nos veículos com tração total, continuamos a montar a servodireção hidráulica de função já comprovada.

D33.10-1132-79

Eixos do tipo 910

Eixo dianteiro

O eixo dianteiro está deslocado 9 mm para a frente, comparado a veículos com tração traseira. A bitola é mais alta 50 mm.

Eixo traseiro

O eixo traseiro está deslocado mais 250 mm para trás. A bitola é mais alta 53 mm.