Federung und Dämpfung
Um für verschiedenste Aufbaumöglichkeiten eine optimale Fahrwerksauslegung zu realisieren, ist zur Abstimmung neben dem Serienfahrwerk ein Fahrwerk für Komfort und Ladegutschonung als Sonderausstattung verfügbar. Zusätzlich werden folgende Fahrwerkskomponenten angeboten:
Code C83 (Hinterachsfeder für erhöhte Nutzlast)
Code CE8 (Aufbau höhergesetzt)
Code CB2 (Komfortfahrwerk Luftfederung)
Vorderachse mit erhöhter Traglast
Stoßdämpfer, verstärkt
Schwingungstilger
Wegfall Fahrzeugabsenkung
Schlechtwegausführung
Schlechtwegausführung verstärkt
Mit der Sonderausstattung Code C83 (Hinterachsfeder für erhöhte Nutzlast) werden die serienmäßigen Stahlfedern an der Hinterachse durch leichtere, glasfaserverstärkte Kunststofffedern ersetzt. Hauptmerkmal der GFK-Hinterachsfeder ist die Reduzierung des Fahrzeuggewichts und die damit verbundenen Nutzlasterhöhung um bis zu ca. 12 kg.
Für den Typ 907 steht der Code CB2 (Komfortfahrwerk Luftfederung) als Sonderausstattung zur Wahl. Die Bedienung erfolgt durch eine Taste im Bedienfeld oder über die Fernbedienung. Wird ein Fahrzeug mit Luftfederung abgestellt, kann die Luftfederung bis zu einer Stunde aktiviert bleiben, auch wenn die Zündung ausgeschaltet ist.
Wird das Fahrzeug z. B. mit dem Wagenheber angehoben, versucht die Luftfederung das Fahrzeugniveau auszugleichen. Der Wagenheber kann umkippen. Vor dem Anheben des Fahrzeugs auf der Luftfeder-Fernbedienung die Taste „Service“ drücken. Dies verhindert das automatische Nachregeln des Fahrzeugniveaus und das manuelle Anheben oder Absenken.
Bremsanlage
Im Sprinter kann optional bei allen Fahrzeugen mit 3,0 t, 3,5 t und 4,0 t zulässige Gesamtmasse der Code B25 (Feststellbremse elektrisch) bestellt werden. Über einen Zug und Drucktaster neben dem Lichtdrehschalter lässt sich die elektrische Feststellbremse bedienen. Hierdurch werden die Kombibremssättel der Hinterachse angesteuert. Die bremssattelintegrierten, elektrischen Stellglieder betätigen dann die Betriebsbremse.
Durch die elektrische Feststellbremse lassen sich verschiedene Komfort -und Sicherheitsfunktionen realisieren. Hierzu gehören:
Automatisches Feststellen der Bremse
Automatisches Lösen der Bremse
Hilfsbremsung
Notfallbremsung
Automatischer Bremsnachsteller
Lenkung
Im Sprinter kommt serienmäßig bei allen Fahrzeugen mit Vorderradantrieb und Hinterradantrieb eine geschwindigkeitsabhängige elektromechanische Zahnstangenlenkung zum Einsatz. Diese verfügt über eine Parameterfunktion, d. h., die Servolenkung wird geschwindigkeitsabhängig und stufenlos an die Fahrsituation angepasst.
Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb wird weiterhin die bewährte hydraulische Servolenkung verbaut.
D33.10-1132-79
Angetriebene Vorderachse im Typ 910 mit Lenkung und Getriebe |
Achsen Typ 910
Vorderachse
Die Vorderachse ist im Vergleich zu Fahrzeugen mit Hinterradantrieb um 9 mm nach vorne verschoben. Die Spurweite ist um 50 mm erhöht.
Hinterachse
Die Hinterachse ist 250 mm weiter nach hinten versetzt. Die Spurweite ist um 53 mm erhöht.