A | Zona A |
B | Zona B |
C | Zona C |
d | 25 mm |
P40.10-6478-05
Definição de "Tratamento óptico":
De um "Tratamento óptico" se entende a eliminação de defeitos superficiais visíveis que não resultariam em nenhuma restrição, por ex. na revisão principal conforme § 29 StVZO (regulamento de licenciamento de veículos).
Zona A | Zona B | Zona C | |
Descrição | Na área de 25 mm (d) no sentido radial a partir do lado externo da pestana do aro. Exclusivamente o lado externo visível da roda (superfície de design). | Na área acima de 25 mm (d) a partir do lado externo da pestana do aro. Exclusivamente o lado externo visível da roda (superfície de design). | Furo do parafuso da roda, furo central da roda, furo da válvula e superfície de apoio da roda, base do aro e lado interno da pestana do aro (assento do pneu). |
Tratamento admissível | No caso de um dano no material com uma profundidade de dano 1 mm é possível um retrabalho local, emassamento e pintura. | Exclusivamente pintura. | Nenhum. |
As seguintes restrições são válidas para o tratamento e a pintura de rodas de liga leve:
Cargas de temperaturas altas ou unilaterais devem ser evitadas!
Rodas de liga leve devem ser aquecidas apenas até no máximo 90 °C, durante no máximo 40 min.
Rodas de liga leve não devem ser fortemente aquecidas de forma pontual com uma lâmpada de infravermelho, um soprador térmico ou algo parecido!
Somente rodas de liga leve fundidas com as identificações AlSi 7 Mg e AlSi 7 Wa podem ser emassadas, com restrições.
Rodas de liga leve forjadas somente podem ser pintadas (não emassadas ou algo parecido).
Por princípio, NÃO podem ser tratadas ou pintadas:
Rodas de liga leve com trincas.
Rodas de liga leve com danos de material mais profundos do que 1 mm.
Rodas de liga leve com danos de material na zona B.
Áreas da zona C.
Rodas de liga leve nas quais a pintura foi termicamente removida, as quais foram jateadas ou deformadas de forma reversa.
Rodas de liga leve que foram tradadas por alimentação de calor, aplicação de material ou com levantamento de aparas.
Rodas de liga leve cuja pestana do aro externa respectivamente interna está deformada.
Rodas já tratadas anteriormente.
Rodas diamantadas com camada de verniz transparente pura (ou seja, na área diamantada).
Rodas com efeitos de brilho metalizado (rodas cromadas).
As restrições de reparo e tratamento elaboradas pelo fabricante da roda não são afetadas por isso.
Um tratamento somente poderá ser realizado com materiais liberados.
Informações mais detalhadas sobre o tratamento de superfícies de rodas de liga leve (guias de orientação) assim como sobre materiais liberados estão armazenadas no portal de pintura do AfterSales Portal.
https://xentryportal.i.daimler.com/