Pré-climatização, funcionamento

Integração

Em veículos a partir de ano/modelo 2016 existem duas variantes do CAN da suspensão (CAN E)..

Variante 1:

Se o veículo não tiver nenhum dos códigos de acabamento mencionados na variante 2, é disponibilizado como até então apenas um CAN da suspensão.

Variante 2:

Se o veículo tiver um dos seguintes códigos de acabamento, é disponibilizado um CAN 1 da suspensão (CAN E1) e um CAN 2 da suspensão (CAN E2):

 CÓDIGO 218 (Câmera de marcha à ré)

 Código 234 (assistente de ponto cego)

 CÓDIGO 459 (Suspensão por molas de aço com regulagem de amortecimento)

 CÓDIGO 475 (Controle da pressão dos pneus)

 CÓDIGO 476 (Assistente da manutenção de trajetória)

 CÓDIGO 513 (Assistente de reconhecimento dos sinais de trânsito)

 CÓDIGO 614 (faróis de bixênon)

 CÓDIGO 615 (faróis de bixênon com luz ativa para curvas)

 CÓDIGO 618 (faróis de bixênon)

 CÓDIGO 621 (Intelligent Light System (com tráfego à esquerda))

 CÓDIGO 622 (tráfego à esquerda)

 CÓDIGO 631 (Farol de LED estático, trânsito à esquerda)

 CÓDIGO 632 (Farol de LED estático, trânsito à direita)

No texto a seguir se distinguem a variante 1 e a variante 2. Veículos até ano/modelo 2016 deverão ser relacionados a variante 1.

P83.40-5080-79

Condições de funcionamento em geral

 Estado de carga da bateria de alta tensão (G5) acima do estado de carga mínima

 Sem sobretensão ou tensão baixa na bateria de alta tensão

 Borne 15C desligado

Pré-climatização em geral

Dependendo da necessidade, o compartimento interno do veículo pode ser brevemente pré-aquecido ou pré-ventilado ao destravar o veículo.

Também é possível, pré-aquecer ou pré-refrigerar o compartimento interno do veículo automaticamente através de um horário de partida pré-programado, ou manualmente, através da tecla de pré-climatização, até uma temperatura especificada anteriormente.

A função de pré-climatização abrange as seguintes funções parciais:

 Sequência de funcionamento da pré-climatização através do destravamento do veículo

 Sequência de funcionamento da climatização prévia no horário de partida

 Sequência de funcionamento da pré-climatização via tecla pré-climatização

 Sequência de funcionamento resfriar

 Sequência de funcionamento do aquecimento

Sequência de funcionamento da pré-climatização através do destravamento do veículo

O objetivo da pré-climatização através do destravamento do veículo é pré-aquecer ou pré-ventilar brevemente a região do assento do condutor ao embarcar ou pré-resfriar o ar saindo dos difusores de ventilação. Dependendo da temperatura no compartimento interno e da temperatura especificada pré-configurada no módulo e dispositivo de comando da climatização automática, o compartimento interno do veículo será refrigerado ou aquecido. Quando a temperatura do compartimento interno estiver no mínimo T = 4 °C acima da temperatura especificada ajustada, a função resfriar estará ativa. Quando a temperatura do compartimento interno estiver no mínimo T = 4 °C abaixo da temperatura especificada ajustada, a função aquecer estará ativa. Se o módulo e dispositivo da climatização automática estiver ajustado para a menor temperatura possível "Lo", a função resfriar estará sempre ativa. Se o módulo e dispositivo da climatização automática estiver ajustado para a maior temperatura possível "Hi", a função aquecer estará sempre ativa.

Para o funcionamento da pré-climatização o módulo e dispositivo de comando da climatização necessita das seguintes informações:

 Temperatura do compartimento interno:

 Temperatura do compartimento interno na área do teto:

A temperatura interna na área do teto é captada pelo sensor de temperatura interna com ventilador integrado no módulo de comando da unidade de comando do teto. O módulo de comando da unidade de comando do teto envia a temperatura do compartimento interno através do LIN do teto para o módulo de comando SAM. O módulo de comando SAM envia este através do CAN do compartimento interno para o módulo e dispositivo de comando da climatização automática. O ventilador aspira o ar do compartimento interno do veículo para a medição da temperatura.

 Temperatura do compartimento interno na região do painel de instrumentos:

A temperatura do compartimento interno na área do painel de instrumentos é registrada pelo sensor de temperatura do compartimento interno. O módulo e dispositivo de comando climatização automática efetua a leitura direta dos sinais do sensor de temperatura do espaço interno. O ventilador integrado no sensor aspira o ar do compartimento interno do veículo para a medição da temperatura.

A pré-climatização pode ser ligada ou desligada no instrumento combinado pelo submenu "Conforto" no menu "Configurações".

Veículos com interligação na variante 1:

O instrumento combinado envia o status da pré-climatização através do CAN do trem de rodagem ao módulo de comando do trem de força. O módulo de comando do trem de força salva as configurações e as envia através do CAN do trem de rodagem, do módulo de comando do contato eletrônico de ignição e do CAN do compartimento interno ao módulo e dispositivo de comando da climatização automática. O módulo de comando do trem de força salva as configurações e as envia através do CAN do trem de rodagem, do módulo de comando do contato eletrônico de ignição e do CAN do compartimento interno ao módulo e dispositivo de comando da climatização automática.

Veículos com Integração Variante 2:

O instrumento combinado envia o status da pré-climatização através do CAN do trem de rodagem 2, do módulo de comando do contato eletrônico de ignição e do CAN do trem de rodagem 1 ao módulo de comando do trem de força. O módulo de comando do trem de força salva as configurações e as envia através do CAN do trem de rodagem 1, do módulo de comando do contato eletrônico de ignição e do CAN do compartimento interno ao módulo e dispositivo de comando da climatização automática.

A pré-climatização é iniciada pelo destravamento do travamento central via sinal de rádio.

O módulo de comando do contato eletrônico de ignição envia o Status do travamento central através do CAN do compartimento interno ao módulo e dispositivo de comando da climatização automática. Em seguida, o módulo e dispositivo de comando da climatização automática inicia a pré-climatização. Com a pré-climatização é possível uma pré-refrigeração durante no máximo t = 5 min ou um pré-aquecimento durante no máximo t = 5 min. Após o decurso deste tempo ou ao dar a partida no veículo, a função de pré-climatização é finalizada. No caso de um estado de carga suficiente da bateria de alta voltagem, a pré-climatização poderá ser ativada em até duas vezes.

Sequência de funcionamento da climatização prévia no horário de partida

O objetivo da pré-climatização para o horário de partida é climatizar o compartimento interno do veículo antes da partida. Dependendo da temperatura ambiente e no compartimento interno e a temperatura especificada configurada no módulo e dispositivo de comando da climatização automática, o compartimento interno do veículo é pré-refrigerado ou pré-aquecido. Quando a temperatura do compartimento interno estiver no mínimo T = 4 °C acima da temperatura especificada ajustada, a função resfriar estará ativa. Quando a temperatura do compartimento interno estiver no mínimo T = 4 °C abaixo da temperatura especificada ajustada, a função aquecer estará ativa. Se o módulo e dispositivo da climatização automática estiver ajustado para a menor temperatura possível "Lo", a função resfriar estará sempre ativa. Se o módulo e dispositivo da climatização automática estiver ajustado para a maior temperatura possível "Hi", a função aquecer estará sempre ativa.

Para o funcionamento da pré-climatização o módulo e dispositivo de comando da climatização necessita das seguintes informações:

 Temperatura do compartimento interno:

 Temperatura do compartimento interno na área do teto:

A temperatura interna na área do teto é captada pelo sensor de temperatura interna com ventilador integrado no módulo de comando da unidade de comando do teto. O módulo de comando da unidade de comando do teto envia a temperatura do compartimento interno através do LIN do teto para o módulo de comando SAM. O módulo de comando SAM envia este através do CAN do compartimento interno para o módulo e dispositivo de comando da climatização automática. O ventilador aspira o ar do compartimento interno do veículo para a medição da temperatura.

 Temperatura do compartimento interno na região do painel de instrumentos:

A temperatura do compartimento interno na área do painel de instrumentos é registrada pelo sensor de temperatura do compartimento interno. O módulo e dispositivo de comando climatização automática efetua a leitura direta dos sinais do sensor de temperatura do espaço interno. O sensor de temperatura do compartimento interno com ventilador integrado aspira o ar do compartimento interno do veículo para a medição da temperatura.

 Temperatura ambiente:

A temperatura ambiente é registrada pelo sensor de temperatura externa. O módulo de comando SAM efetua a leitura dos sinais do sensor da temperatura externa diretamente, calcula a temperatura externa e a envia através do CAN do compartimento interno ao módulo e dispositivo de comando da climatização automática.

 Irradiação solar:

O sensor de sol registra o ângulo de incidência e a intensidade da radiação solar direta no veículo. O módulo e dispositivo de comando da climatização automática efetua a leitura diretamente dos sinais do sensor de sol. A temperatura no compartimento interno e a rotação do ventilador são adaptados respectivamente a estes valores.

Quando o veículo está conectado num dispositivo de fornecimento de energia elétrica, o carregamento da bateria de alta voltagem tem prioridade sobre o estado de carga mínimo. Somente depois a pré-climatização será ativada para o horário de partida.

Quando o veículo não está conectado num dispositivo de fornecimento de energia elétrica e a bateria de alta voltagem não está completamente carregada, o tempo de funcionamento da pré-climatização poderá se reduzir.

A função de climatização independente será finalizada quando for dada a partida no veículo ou quando após concluído os selecionados pontos de tempo de partida t = 5 min tiverem passado.

Ajustar o horário de partida:

O horário de partida pode ser configurado, selecionado e ativado através da estrutura de menu no instrumento combinado. Podem ser configurados até três horários de partida.

Para configurar o horário de partida através da estrutura de menu no instrumento combinado, acessar o submenu "E­CELL“ no menu "Configurações“. Agora a hora de partida pode ser ajustada, selecionada ou ativada. A respectiva ação é exibida no display multifuncional do instrumento combinado.

Veículos com interligação na variante 1:

O instrumento combinado envia o horário de partida ativado através do CAN do trem de rodagem ao módulo de comando do trem de força e através do CAN do trem de rodagem, do módulo de comando do contato eletrônico de ignição e do CAN do compartimento interno ao módulo e dispositivo de comando da climatização automática. O módulo e dispositivo de comando da climatização automática calcula o momento de partida necessário da pré-climatização e o envia através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando do contato eletrônico de ignição e do CAN do trem de rodagem ao módulo de comando do trem de força. Se o momento de partida for atingido, o módulo de comando do trem de força envia a solicitação para a pré-climatização através do CAN do trem de rodagem, do módulo de comando do contato eletrônico de ignição e do CAN do compartimento interno ao módulo e dispositivo de comando da climatização automática.

Veículos com Integração Variante 2:

O instrumento combinado envia o horário de partida ativado através do CAN do trem de rodagem 2, do módulo de comando do contato eletrônico de ignição e do CAN do trem de rodagem 1 ao módulo de comando do trem de força e através do CAN do trem de rodagem 2, do módulo de comando do contato eletrônico de ignição e do CAN do compartimento interno ao módulo e dispositivo de comando da climatização automática. O módulo e dispositivo de comando da climatização automática calcula o momento de partida necessário da pré-climatização e o envia através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando do contato eletrônico de ignição e do CAN do trem de rodagem 1 ao módulo de comando do trem de força. Se o momento de partida for atingido, o módulo de comando do trem de força envia a solicitação para a pré-climatização através do CAN do trem de rodagem 1, do módulo de comando do contato eletrônico de ignição e do CAN do compartimento interno ao módulo e dispositivo de comando da climatização automática.

O compartimento interno do veículo então será refrigerado ou aquecido por tanto tempo, até que a temperatura desejada para o horário de partida seja atingida. A pré-climatização para isto será ativada antes no máximo t = 50 min. Se a partida se retardar, o veículo será climatizado por mais t = 5 min.

Com o horário de partida ativado, o LED amarelo na tecla de pré-climatização acende. A solicitação para ligar o LED é enviada pelo módulo de comando do trem de força através do CAN do trem de rodagem (variante 1) ou do CAN do trem de rodagem 1 (variante 2), do módulo de comando do contato eletrônico de ignição, do CAN do compartimento interno, do módulo de comando SAM e do LIN do sensor da bateria ao módulo de comando do painel de comando superior. O módulo de comando do painel de comando superior ativa diretamente o LED na tecla de pré-climatização.

Sequência de funcionamento da pré-climatização via tecla pré-climatização

A pré-climatização também pode ser ligada, se a temperatura desejada no compartimento interno já tiver sido atingida. Assim o compartimento interno do veículo será por ex. também continuará climatizado durante um interrupção de condução de até t = 50 min e a temperatura do compartimento interno mantida constante.

O ligar ou desligar a pré-climatização ocorre através da tecla de pré-climatização no módulo de comando do painel de comando superior. O módulo de comando do painel de comando superior efetua a leitura direta do status da tecla pré-climatização e o envia, através do LIN do sensor da bateria, módulo de comando SAM e CAN do compartimento interno, ao módulo e dispositivo de comando climatização automática. O desligamento da pré-climatização também é possível por meio da tecla "OFF" no módulo e dispositivo de comando da climatização automática. O módulo e dispositivo de comando da climatização automática efetua a leitura do status da tecla "OFF" diretamente.

Através dos LEDs na tecla da pré-climatização é indicado o estado de funcionamento atual da pré-climatização:

 LED vermelho aceso: o aquecimento está ligado

 LED azul aceso: a refrigeração está ligada

 LED amarelo aceso: foi selecionado o horário de partida

A solicitação para ligar o LED é enviada pelo módulo de comando do trem de força através do CAN do trem de rodagem (variante 1) ou do CAN do trem de rodagem 1 (variante 2), do módulo de comando do contato eletrônico de ignição, do CAN do compartimento interno, do módulo de comando SAM e do LIN do sensor da bateria ao módulo de comando do painel de comando superior. O módulo de comando do painel de comando superior ativa diretamente o LED na tecla de pré-climatização.

Sequência de funcionamento resfriar

Se a comparação da temperatura no compartimento interno com a temperatura especificada pré-configurada no módulo e dispositivo de comando da climatização automática resultar no fato, que o compartimento interno do veículo deve ser pré-refrigerado, o módulo e dispositivo de comando da climatização automática ativa a climatização automática incl. o comando do ventilador. O módulo e dispositivo de comando da climatização automática ativa o compressor elétrico do agente refrigerante através do LIN do comando da climatização e envia a solicitação para ligar o motor do ventilador através do LIN da climatização ao regulador do ventilador, que ativa diretamente o motor do ventilador.

Sequência de funcionamento do aquecimento

Se a comparação da temperatura no compartimento interno com a temperatura especificada pré-configurada no módulo e dispositivo de comando da climatização automática resultar no fato, que o compartimento interno do veículo deve ser pré-aquecido, são iniciadas as seguintes funções:

 Automático da climatização

O módulo e dispositivo de comando da climatização automática ativa o aquecedor PTC de alta voltagem através do LIN de comando da climatização. O aquecedor PTC de alta voltagem aquece o líquido de arrefecimento. A temperatura do líquido de arrefecimento no aquecedor PTC de alta voltagem é registrada pelo sensor de temperatura do aquecedor PTC de alta voltagem. O aquecedor PTC de alta voltagem envia a temperatura do líquido de arrefecimento através do LIN de comando da climatização ao módulo e dispositivo de comando da climatização automática. Se o líquido de arrefecimento tiver atingido uma temperatura de T = 35 °C, o módulo e dispositivo de comando da climatização automática ativa a bomba de circulação do circuito do aquecedor através do LIN da climatização e envia a solicitação para ligar o motor do ventilador através do LIN da climatização ao regulador do ventilador, que ativa diretamente o motor do ventilador. A bomba de circulação do circuito do líquido de aquecimento bombeia o líquido de arrefecimento do aquecedor PTC de alta voltagem até o trocador de calor do aquecedor de ar e possibilita assim um aquecimento do compartimento interno do veículo. O módulo e dispositivo de comando da climatização automática ativa o compressor elétrico do agente refrigerante através do LIN de comando da climatização, a fim de assegurar uma secagem do ar de saída e assim evitar um embaçamento dos vidros.

 Aquecimento do banco do motorista (com CÓDIGO 873 (aquecimento do banco para o motorista e o acompanhante))

O módulo e dispositivo de comando da climatização automática envia a solicitação para iniciar a pré-climatização (ligar o aquecimento do banco) através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM, que retransmite esta solicitação de acordo com o equipamento do veículo.

 O aquecimento do banco do motorista é ligado no caso de uma temperatura externa de T < 10 °C.

 Aquecimento do vidro traseiro

O módulo e dispositivo de comando da climatização automática ativa diretamente o aquecimento do vidro traseiro através do relé de aquecimento do vidro traseiro.

 O aquecimento do vidro traseiro é ligado no caso de uma temperatura externa de T < 5 °C.

 Aquecimento do para-brisa (com CÓDIGO 597 (para-brisa, aquecido))

O módulo e dispositivo de comando da climatização automática envia a solicitação para iniciar a pré-climatização (ligar o aquecimento do para-brisa) através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando do contato eletrônico de ignição e do CAN do trem de rodagem (variante 1) ou do CAN do trem de rodagem 1 (variante 2) ao módulo de comando do trem de força. O módulo de comando do trem de força ativa a função de aquecimento do para-brisa.

 O aquecimento do para-brisa é ligado no caso de uma temperatura externa de T < 5 °C.

 Durante a pré-climatização até o horário de partida, o aquecimento do banco do motorista e o aquecimento do vidro traseiro são ativados no máximo durante t = 15 min e o aquecimento do para-brisa no máximo durante t = 10 min antes de atingir o horário de partida.