Preclimatizzazione - Funzionamento

Cablaggio

Nei veicoli a partire dall'anno di produzione 2016 ci sono due varianti di CAN dell'autotelaio (CAN E).

Variante 1:

Se il veicolo non contiene nessuno dei codici di equipaggiamento indicati nella variante 2, significa che è ancora presente un solo CAN dell'autotelaio.

Variante 2:

Se il veicolo include uno dei seguenti codici di equipaggiamento, significa che sono presenti un CAN dell'autotelaio 1 (CAN E1) ed un CAN dell'autotelaio 2 (CAN E2):

 Codice 218 (Telecamera per la retromarcia)

 Codice 234 (Assistente cambio corsia)

 Codice 459 (Sospensioni in acciaio con ammortizzazione di regolazione)

 Codice 475 (Controllo pressione dei pneumatici)

 Codice 476 (Assistente al mantenimento della corsia con avviso tattile)

 Codice 513 (Riconoscimento automatico dei segnali stradali)

 CODICE 614 (Fari bi-xenon)

 CODICE 615 (Fari bi-xenon con luce di curva dinamica)

 CODICE 618 (Fari bi-xenon)

 Codice 621 (Sistema Intelligent Light (circolazione stradale a sinistra))

 CODICE 622 (Sistema Intelligent Light)

 Codice 631 (Faro LED statico circolazione stradale a sinistra)

 Codice 632 (Faro LED statico circolazione stradale a destra)

Nel seguente testo si distingue fra la variante 1 e la variante 2. I veicoli fino all'anno di produzione 2016 fanno parte della variante 1.

P83.40-5080-79

Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Stato di carica della batteria ad alto voltaggio (G5) oltre lo stato di carica minimo

 Non c'è né sottotensione, né sovratensione nella batteria ad alto voltaggio

 Morsetto 15C OFF

Preclimatizzazione - Generalità

Secondo necessità è possibile preriscaldare o preventilare brevemente l'abitacolo durante lo sbloccaggio del veicolo.

È inoltre possibile preriscaldare o preventilare l'abitacolo alla temperatura precedentemente immessa automaticamente tramite un orario di partenza preprogrammato, o manualmente, tramite il tasto preclimatizzazione.

La funzione preclimatizzazione comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione preclimatizzazione tramite sbloccaggio del veicolo

 Svolgimento della funzione preclimatizzazione all'ora di partenza

 Svolgimento della funzione preclimatizzazione tramite il tasto preclimatizzazione

 Svolgimento della funzione di raffreddamento

 Svolgimento della funzione riscaldamento

Svolgimento della funzione preclimatizzazione tramite sbloccaggio del veicolo

L'obiettivo della preclimatizzazione tramite sbloccaggio del veicolo è quello di preriscaldare o preventilare brevemente la zona del sedile del conducente al momento dell'accesso e di preraffreddare l'aria proveniente dai diffusori di ventilazione. In base alla temperatura abitacolo e alla temperatura nominale preimpostata sull'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico l'abitacolo viene raffreddato o riscaldato. Se la temperatura abitacolo è di almeno T = 4 °C superiore alla temperatura nominale impostata, si attiva la funzione raffreddamento. Se la temperatura abitacolo è di almeno T = 4 °C inferiore alla temperatura nominale impostata, si attiva la funzione riscaldamento. Se sull'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico è impostata la temperatura nominale minima "Lo", è attiva sempre la funzione di raffreddamento. Se sull'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico è impostata la temperatura nominale massima "Hi", è attiva sempre la funzione di riscaldamento.

Per il funzionamento della preclimatizzazione l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico richiede le seguenti informazioni:

 Temperatura abitacolo:

 Temperatura abitacolo nella zona del tetto:

Il sensore di temperatura abitacolo con ventilatore integrato nella centralina di comando unità di comando sul tetto rileva la temperatura abitacolo nella zona del tetto. La centralina di comando unità di comando sul tetto invia la temperatura abitacolo tramite il LIN tetto alla centralina di comando SAM. La centralina di comando SAM la invia tramite il CAN dell'abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico. Il ventilatore aspira l'aria dall'abitacolo per la misurazione della temperatura.

 Temperatura abitacolo nella zona della plancia portastrumenti:

Il sensore di temperatura abitacolo rileva la temperatura abitacolo nella zona della plancia portastrumenti. L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico legge direttamente i segnali del sensore di temperatura dell'abitacolo. Il ventilatore integrato nel sensore temperatura abitacolo aspira l'aria dall'abitacolo per la misurazione della temperatura.

La preclimatizzazione può essere attivata o disattivata nello strumento combinato tramite il sottomenu "Comfort" nel menu "Impost.".

Veicoli con interconnessione variante 1:

Lo strumento combinato invia lo stato della preclimatizzazione tramite il CAN dell'autotelaio alla centralina di comando organi della trasmissione. La centralina di comando organi della trasmissione memorizza le impostazioni e le invia tramite il CAN dell'autotelaio, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico ed il CAN dell'abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico. La centralina di comando organi della trasmissione memorizza le impostazioni e le invia tramite il CAN dell'autotelaio, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico ed il CAN dell'abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico.

Veicoli con collegamento in rete variante 2:

Lo strumento combinato invia lo stato della preclimatizzazione tramite il CAN dell'autotelaio 2, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico ed il CAN dell'autotelaio 1 alla centralina di comando organi della trasmissione. La centralina di comando organi della trasmissione memorizza le impostazioni e le invia tramite il CAN dell'autotelaio 1, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico ed il CAN dell'abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico.

La preclimatizzazione viene avviata tramite lo sbloccaggio della chiusura centralizzata via radio.

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato della chiusura centralizzata tramite il CAN dell'abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico. L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico avvia di conseguenza la preclimatizzazione. Con la preclimatizzazione è possibile il preraffreddamento per max t = 5 min o un preriscaldamento per max t = 5 min. Allo scadere di questo periodo o all'avviamento del veicolo, la funzione preclimatizzazione viene terminata. Con stato di carica sufficiente della batteria ad alto voltaggio la preclimatizzazione può essere attivata fino a due volte.

Svolgimento della funzione preclimatizzazione all'ora di partenza

L'obiettivo della preclimatizzazione all'ora di partenza è quello di climatizzare l'abitacolo prima della partenza. In base alla temperatura ambiente e abitacolo e alla temperatura nominale preimpostata sull'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico l'abitacolo viene raffreddato o riscaldato. Se la temperatura abitacolo è di almeno T = 4 °C superiore alla temperatura nominale impostata, si attiva la funzione raffreddamento. Se la temperatura abitacolo è di almeno T = 4 °C inferiore alla temperatura nominale impostata, si attiva la funzione riscaldamento. Se sull'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico è impostata la temperatura nominale minima "Lo", è attiva sempre la funzione di raffreddamento. Se sull'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico è impostata la temperatura nominale massima "Hi", è attiva sempre la funzione di riscaldamento.

Per il funzionamento della preclimatizzazione l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico richiede le seguenti informazioni:

 Temperatura abitacolo:

 Temperatura abitacolo nella zona del tetto:

Il sensore di temperatura abitacolo con ventilatore integrato nella centralina di comando unità di comando sul tetto rileva la temperatura abitacolo nella zona del tetto. La centralina di comando unità di comando sul tetto invia la temperatura abitacolo tramite il LIN tetto alla centralina di comando SAM. La centralina di comando SAM la invia tramite il CAN dell'abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico. Il ventilatore aspira l'aria dall'abitacolo per la misurazione della temperatura.

 Temperatura abitacolo nella zona della plancia portastrumenti:

Il sensore di temperatura abitacolo rileva la temperatura abitacolo nella zona della plancia portastrumenti. L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico legge direttamente i segnali del sensore di temperatura dell'abitacolo. Il ventilatore integrato nel sensore della temperatura abitacolo aspira dall'abitacolo l'aria per la misurazione della temperatura.

 Temperatura ambiente:

La temperatura ambiente viene rilevata dal sensore della temperatura esterna. La centralina di comando SAM legge direttamente i segnali del sensore della temperatura esterna, calcola la temperatura esterna, che trasmette all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico tramite il CAN dell'abitacolo.

 Irraggiamento solare:

Il sensore solare rileva l'angolo d'incidenza e l'intensità dell'irraggiamento solare nel veicolo. L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico legge direttamente i segnali del sensore solare. La temperatura abitacolo e il regime del ventilatore vengono adattati in base a questi valori.

Se il veicolo è collegato ad un dispositivo di alimentazione di corrente, il caricamento della batteria ad alto voltaggio allo stato di carica impostato ha precedenza. Solo di seguito viene attivata la preclimatizzazione all'ora di partenza.

Se il veicolo non è collegato ad un dispositivo di alimentazione di corrente e la batteria ad alto voltaggio non è caricata completamente, il tempo della preclimatizzazione può diminuire.

La preclimatizzazione viene terminata all'avvio del veicolo o una volta trascorsi t = 5 min dopo il momento di partenza selezionato.

Impostare l'orario di partenza:

L'ora di partenza può essere impostata, selezionata e attivata tramite la struttura a menu nello strumento combinato. È possibile impostare fino a due orari di partenza.

Per impostare l'ora di partenza tramite la struttura a menu nello strumento combinato, richiamare il sottomenu "E-CELL" nel menu "Impost.". L'ora di partenza adesso può essere impostata, selezionata o attivata. La relativa azione viene visualizzata nel display multifunzione dello strumento combinato.

Veicoli con interconnessione variante 1:

Lo strumento combinato invia l'ora di partenza attivata tramite il CAN dell'autotelaio alla centralina di comando organi della trasmissione e tramite il CAN dell'autotelaio, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico. L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico calcola il necessario momento dell'avvio della preclimatizzazione e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'autotelaio alla centralina di comando organi della trasmissione. Una volta raggiunto il momento dell'avvio, l'apparecchiatura di controllo e di comando organi della trasmissione invia la richiesta di preclimatizzazione tramite il CAN dell'autotelaio, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando climatizzatore automatico.

Veicoli con collegamento in rete variante 2:

Lo strumento combinato invia l'ora di partenza attivata tramite il CAN dell'autotelaio 2, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'autotelaio 1 alla centralina di comando organi della trasmissione e tramite il CAN dell'autotelaio 2, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico. L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico calcola il momento dell'avvio necessario della preclimatizzazione e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'autotelaio 1 alla centralina di comando organi della trasmissione. Una volta raggiunto il momento dell'avvio, la centralina di comando organi della trasmissione invia la richiesta di preclimatizzazione tramite il CAN dell'autotelaio 1, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico ed il CAN dell'abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico.

L'abitacolo viene raffreddato o riscaldato fino a quando non viene raggiunta la temperatura desiderata all'ora di partenza. A tal fine la preclimatizzazione viene attivata per un massimo di t = 50 min in anticipo. Se la partenza ritarda, il veicolo viene climatizzato per ulteriori t = 5 min.

Con orario di partenza attivato, il LED giallo nel tasto preclimatizzazione si accende. La centralina di comando organi della trasmissione invia la richiesta di inserimento del LED tramite il CAN dell'autotelaio (variante 1) o il CAN dell'autotelaio 1 (variante 2), centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando SAM e il LIN sensore della batteria alla centralina di comando pannello di comando superiore. La centralina di comando pannello di comando superiore attiva direttamente il LED nel tasto preclimatizzazione.

Svolgimento della funzione preclimatizzazione tramite il tasto preclimatizzazione

La preclimatizzazione può essere inserita anche quando la temperatura abitacolo desiderata è già raggiunta. In tal modo l'abitacolo continua ad essere climatizzato fino a t = 50 min ad es. anche durante un'interruzione di marcia e la temperatura abitacolo viene mantenuta costante.

L'inserimento o il disinserimento della preclimatizzazione avviene tramite il tasto preclimatizzazione nella centralina di comando pannello di comando superiore. La centralina di comando pannello di comando superiore invia lo stato del tasto preclimatizzazione tramite il LIN sensore della batteria, la centralina di comando SAM e il CAN dell'abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico. Il disinserimento della preclimatizzazione è possibile anche tramite il tasto "OFF" nell'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico. L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico legge direttamente lo stato del tasto "OFF".

Tramite i LED nel tasto preclimatizzazione viene visualizzato lo stato di esercizio attuale della preclimatizzazione:

 LED rosso acceso: il riscaldamento è inserito

 LED blu acceso: il raffreddamento è inserito

 LED giallo acceso: l'ora di partenza è preselezionata

La centralina di comando organi della trasmissione invia la richiesta di inserimento del LED tramite il CAN dell'autotelaio (variante 1) o il CAN dell'autotelaio 1 (variante 2), centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando SAM e il LIN sensore della batteria alla centralina di comando pannello di comando superiore. La centralina di comando pannello di comando superiore attiva direttamente il LED nel tasto preclimatizzazione.

Svolgimento della funzione di raffreddamento

Se il confronto della temperatura abitacolo con la temperatura nominale preimpostata sull'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico dà come risultato che l'abitacolo deve essere preraffreddato, l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva il climatizzatore automatico incl. il comando ventilatore. L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva il compressore elettrico del fluido refrigerante tramite il LIN controllo del climatizzatore e invia la richiesta all'inserimento del motorino della ventola tramite il LIN del climatizzatore al regolatore della ventola il quale attiva direttamente il motorino della ventola.

Svolgimento della funzione riscaldamento

Se il confronto fra la temperatura abitacolo e la temperatura nominale preimpostata sull'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico ha come risultato che l'abitacolo deve essere preriscaldato, vengono avviate le seguenti funzioni:

 Climatizzatore automatico

L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva il riscaldatore PTC ad alto voltaggio tramite il LIN del climatizzatore. Il riscaldatore PTC ad alto voltaggio riscalda il liquido di raffreddamento. La temperatura del liquido di raffreddamento nel riscaldatore PTC ad alto voltaggio viene rilevata dal sensore di temperatura riscaldatore PTC ad alto voltaggio. Il riscaldatore PTC ad alto voltaggio invia la temperatura del liquido di raffreddamento tramite il LIN controllo del climatizzatore all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico. Se il liquido di raffreddamento ha raggiunto una temperatura di T = 35 °C, l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva la pompa di circolazione circuito di riscaldamento tramite il LIN del climatizzatore ed invia la richiesta di inserimento del motorino della ventola tramite il LIN del climatizzatore al regolatore della ventola, il quale attiva direttamente il motorino della ventola. La pompa di circolazione circuito di riscaldamento convoglia il liquido di raffreddamento dal riscaldatore PTC ad alto voltaggio allo scambiatore di calore del riscaldamento e consente quindi il riscaldamento dell'abitacolo. L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva il compressore elettrico del fluido refrigerante tramite il LIN controllo del climatizzatore, per garantire un'essiccazione dell'aria di uscita ed evitare quindi un appannamento dei cristalli.

 Riscaldamento del sedile, sedile del conducente (con CODICE 873 (Riscaldamento del sedile per conducente e passeggero anteriore))

L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico invia la richiesta di avvio della preclimatizzazione (inserimento del riscaldamento del sedile) tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM, la quale inoltra questa richiesta a seconda dell'equipaggiamento del veicolo.

 Il riscaldamento del sedile, sedile del conducente viene inserito ad una temperatura esterna di T < 10 °C.

 Lunotto termico

L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico attiva direttamente il riscaldamento del lunotto tramite il relè riscaldamento del lunotto.

 Il riscaldamento del lunotto viene inserito ad una temperatura esterna di T < 5 °C.

 Riscaldamento del parabrezza (con CODICE 597 (Parabrezza, riscaldato))

L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico invia la richiesta di avvio della preclimatizzazione (inserimento del riscaldamento del parabrezza) tramite il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico ed il CAN dell'autotelaio (variante 1) o il CAN dell'autotelaio 1 (variante 2) alla centralina di comando organi della trasmissione. La centralina di comando organi della trasmissione comanda la funzione riscaldamento del parabrezza.

 Il riscaldamento del parabrezza viene inserito ad una temperatura esterna di T < 5 °C.

 Durante la preclimatizzazione all'ora di partenza il riscaldamento del sedile del conducente e il riscaldamento del lunotto vengono attivati per un massimo di t = 15 min e il riscaldamento del parabrezza per un massimo di t = 10 min prima di raggiungere l'ora di partenza.