Vorklimatisierung Funktion

Vernetzung

Bei Fahrzeugen ab Modelljahr 2016 gibt es zwei Varianten des Fahrwerk-CAN (CAN E).

Variante 1:

Beinhaltet das Fahrzeug keinen der in Variante 2 genannten Ausstattungscodes, ist nach wie vor nur ein Fahrwerk-CAN vorhanden.

Variante 2:

Beinhaltet das Fahrzeug einen der folgenden Ausstattungscodes, sind ein Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1) und ein Fahrwerk-CAN 2 (CAN E2) vorhanden:

 CODE 218 (Rückfahrkamera)

 CODE 234 (Totwinkel-Assistent)

 CODE 459 (Stahlfederung mit Verstelldämpfung)

 CODE 475 (Reifendruckkontrolle)

 CODE 476 (Spurhalte-Assistent)

 CODE 513 (Verkehrszeichen-Assistent)

 CODE 614 (Bi-Xenon-Scheinwerfer)

 CODE 615 (Bi-Xenon-Scheinwerfer mit aktivem Kurvenlicht)

 CODE 618 (Bi-Xenon Scheinwerfer)

 CODE 621 (Intelligent Light System (Linksverkehr))

 CODE 622 (Intelligent Light System)

 CODE 631 (Scheinwerfer LED statisch Linksverkehr)

 CODE 632 (Scheinwerfer LED statisch Rechtsverkehr)

Im folgenden Text wird jeweils zwischen Variante 1 und Variante 2 unterschieden. Fahrzeuge bis Modelljahr 2016 sind der Variante 1 zuzuordnen.

P83.40-5080-79

Funktionsvoraussetzungen allgemein

 Ladezustand der Hochvoltbatterie (G5) über dem Mindestladezustand

 Keine Über- oder Unterspannung der Hochvoltbatterie

 Klemme 15C Aus

Vorklimatisierung allgemein

Je nach Bedarf lässt sich der Fahrzeuginnenraum beim Entriegeln des Fahrzeugs kurzzeitig vorwärmen oder vorlüften.

Es ist außerdem möglich, den Fahrzeuginnenraum automatisch über eine vorprogrammierte Abfahrtszeit, oder manuell, über die Taste Vorklimatisierung, auf eine zuvor eingegebene Temperatur vorzuheizen oder vorzukühlen.

Die Funktion Vorklimatisierung umfasst folgende Teilfunktionen:

 Funktionsablauf Vorklimatisierung über das Entriegeln des Fahrzeugs

 Funktionsablauf Vorklimatisierung zur Abfahrtszeit

 Funktionsablauf Vorklimatisierung über die Taste Vorklimatisierung

 Funktionsablauf Kühlen

 Funktionsablauf Heizen

Funktionsablauf Vorklimatisierung über das Entriegeln des Fahrzeugs

Ziel der Vorklimatisierung über das Entriegeln des Fahrzeugs ist es, den Bereich des Fahrersitzplatzes beim Einsteigen kurzzeitig vorzuwärmen oder vorzubelüften und die Luft aus den Belüftungsdüsen vorzukühlen. Je nach Innenraumtemperatur und der am Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik voreingestellten Solltemperatur wird der Fahrzeuginnenraum gekühlt oder aufgeheizt. Wenn die Innenraumtemperatur mindestens T = 4 °C über der eingestellten Solltemperatur liegt, ist die Funktion Kühlen aktiv. Wenn die Innenraumtemperatur mindestens T = 4 °C unter der eingestellten Solltemperatur liegt, ist die Funktion Heizen aktiv. Ist am Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik die kleinstmögliche Solltemperatur "Lo" eingestellt, ist immer die Funktion Kühlen aktiv. Ist am Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik die höchstmögliche Solltemperatur "Hi" eingestellt, ist immer die Funktion Heizen aktiv.

Für den Betrieb der Vorklimatisierung benötigt das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik folgende Informationen:

 Innenraumtemperatur:

 Innenraumtemperatur im Dachbereich:

Der Innenraumtemperatur-Sensor mit integriertem Lüfter im Steuergerät Dachbedieneinheit erfasst die Innenraumtemperatur im Bereich des Daches. Das Steuergerät Dachbedieneinheit sendet die Innenraumtemperatur über Dach-LIN an das Steuergerät SAM. Das Steuergerät SAM sendet diese über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik. Der Lüfter saugt die Luft zur Temperaturmessung aus dem Fahrzeuginnenraum.

 Innenraumtemperatur im Bereich der Instrumententafel:

Der Innenraumtemperatur-Sensor erfasst die Innenraumtemperatur im Bereich der Instrumententafel. Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik liest die Signale des Innenraumtemperatur-Sensors direkt ein. Der in den Innenraumtemperatur-Sensor integrierte Lüfter saugt die Luft zur Temperaturmessung aus dem Fahrzeuginnenraum.

Die Vorklimatisierung kann im Kombiinstrument über das Untermenü "Komfort" im Menü "Einstell." ein- oder ausgeschaltet werden.

Fahrzeuge mit Vernetzung Variante 1:

Das Kombiinstrument sendet den Status der Vorklimatisierung über Fahrwerk-CAN an das Steuergerät Antriebsstrang. Das Steuergerät Antriebsstrang speichert die Einstellungen ab und sendet diese über Fahrwerk-CAN, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik. Das Steuergerät Antriebsstrang speichert die Einstellungen ab und sendet diese über Fahrwerk-CAN, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik.

Fahrzeuge mit Vernetzung Variante 2:

Das Kombiinstrument sendet den Status der Vorklimatisierung über Fahrwerk-CAN 2, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Fahrwerk-CAN 1 an das Steuergerät Antriebsstrang. Das Steuergerät Antriebsstrang speichert die Einstellungen ab und sendet diese über Fahrwerk-CAN 1, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik.

Die Vorklimatisierung wird durch das Entriegeln der Zentralverriegelung über Funk eingeleitet.

Das Steuergerät elektronisches Zündschloss sendet den Status der ZV über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik. Daraufhin startet das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik die Vorklimatisierung. Mit der Vorklimatisierung ist ein Vorkühlen für maximal t = 5 min oder ein Vorwärmen für maximal t = 5 min möglich. Nach Ablauf dieser Zeit oder beim Starten des Fahrzeugs wird die Funktion Vorklimatisierung beendet. Bei ausreichendem Ladezustand der Hochvoltbatterie kann die Vorklimatisierung bis zu zwei Mal aktiviert werden.

Funktionsablauf Vorklimatisierung zur Abfahrtszeit

Ziel der Vorklimatisierung zur Abfahrtszeit ist es, den Fahrzeuginnenraum vor Abfahrt zu klimatisieren. Je nach Umgebungs- und Innenraumtemperatur und der am Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik voreingestellten Solltemperatur wird der Fahrzeuginnenraum gekühlt oder aufgeheizt. Wenn die Innenraumtemperatur mindestens T = 4 °C über der eingestellten Solltemperatur liegt, ist die Funktion Kühlen aktiv. Wenn die Innenraumtemperatur mindestens T = 4 °C unter der eingestellten Solltemperatur liegt, ist die Funktion Heizen aktiv. Ist am Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik die kleinstmögliche Solltemperatur "Lo" eingestellt, ist immer die Funktion Kühlen aktiv. Ist am Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik die höchstmögliche Solltemperatur "Hi" eingestellt, ist immer die Funktion Heizen aktiv.

Für den Betrieb der Vorklimatisierung benötigt das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik folgende Informationen:

 Innenraumtemperatur:

 Innenraumtemperatur im Dachbereich:

Der Innenraumtemperatur-Sensor mit integriertem Lüfter im Steuergerät Dachbedieneinheit erfasst die Innenraumtemperatur im Bereich des Daches. Das Steuergerät Dachbedieneinheit sendet die Innenraumtemperatur über Dach-LIN an das Steuergerät SAM. Das Steuergerät SAM sendet diese über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik. Der Lüfter saugt die Luft zur Temperaturmessung aus dem Fahrzeuginnenraum.

 Innenraumtemperatur im Bereich der Instrumententafel:

Der Innenraumtemperatur-Sensor erfasst die Innenraumtemperatur im Bereich der Instrumententafel. Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik liest die Signale des Innenraumtemperatur-Sensors direkt ein. Der im Innenraumtemperatur-Sensor integrierte Lüfter saugt die Luft zur Temperaturmessung aus dem Fahrzeuginnenraum.

 Umgebungstemperatur:

Die Umgebungstemperatur wird vom Außentemperatursensor erfasst. Das Steuergerät SAM liest die Signale des Außentemperatursensors direkt ein, errechnet die Außentemperatur und sendet diese über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik.

 Sonneneinstrahlung:

Der Sonnensensor erfasst den Einfallswinkel und die Intensität der Sonneneinstrahlung in das Fahrzeug. Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik liest die Signale des Sonnensensors direkt ein. Die Innenraumtemperatur und die Gebläsedrehzahl werden diesen Werten entsprechend angepasst.

Wenn das Fahrzeug an eine Stromversorgungseinrichtung angeschlossen ist, hat das Laden der Hochvoltbatterie auf den festgelegten Mindestladezustand Vorrang. Erst danach wird die Vorklimatisierung zur Abfahrtszeit aktiviert.

Wenn das Fahrzeug nicht an eine Stromversorgungseinrichtung angeschlossen und die Hochvoltbatterie nicht vollständig geladen ist, kann sich die Laufzeit der Vorklimatisierung verringern.

Die Vorklimatisierung wird beendet, wenn das Fahrzeug gestartet wird oder wenn nach Verstreichen des gewählten Abfahrtszeitpunktes t = 5 min vergangen sind.

Abfahrtszeit einstellen:

Die Abfahrtszeit kann über die Menüstruktur im Kombiinstrument eingestellt, ausgewählt und aktiviert werden. Es können bis zu zwei Abfahrtszeiten eingestellt werden.

Zum Einstellen der Abfahrtszeit über die Menüstruktur im Kombiinstrument das Untermenü „E­CELL“ im Menü „Einstell.“ aufrufen. Die Abfahrtszeit kann nun eingestellt, ausgewählt oder aktiviert werden. Die jeweilige Aktion wird im Multifunktions-Display des Kombiinstruments angezeigt.

Fahrzeuge mit Vernetzung Variante 1:

Das Kombiinstrument sendet die aktivierte Abfahrtszeit über Fahrwerk-CAN an das Steuergerät Antriebsstrang und über Fahrwerk-CAN, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik. Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik berechnet den notwendigen Startzeitpunkt der Vorklimatisierung und sendet diesen über Innenraum-CAN, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Fahrwerk-CAN an das Steuergerät Antriebsstrang. Ist der Startzeitpunkt erreicht, sendet das Steuergerät Antriebsstrang die Anforderung zur Vorklimatisierung über Fahrwerk-CAN, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik.

Fahrzeuge mit Vernetzung Variante 2:

Das Kombiinstrument sendet die aktivierte Abfahrtszeit über Fahrwerk-CAN 2, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Fahrwerk-CAN 1 an das Steuergerät Antriebsstrang und über Fahrwerk-CAN 2, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik. Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik berechnet den notwendigen Startzeitpunkt der Vorklimatisierung und sendet diesen über Innenraum-CAN, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Fahrwerk-CAN 1 an das Steuergerät Antriebsstrang. Ist der Startzeitpunkt erreicht, sendet das Steuergerät Antriebsstrang die Anforderung zur Vorklimatisierung über Fahrwerk-CAN 1, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik.

Der Fahrzeuginnenraum wird dann so lange gekühlt oder geheizt, bis die gewünschte Temperatur zum Abfahrtszeitpunkt erreicht ist. Die Vorklimatisierung wird dazu maximal t = 50 min vorher aktiviert. Wenn sich die Abfahrt verzögert, wird das Fahrzeug für weitere t = 5 min klimatisiert.

Bei aktivierter Abfahrtszeit leuchtet die gelbe LED in der Taste Vorklimatisierung. Die Anforderung zum Einschalten der LED sendet das Steuergerät Antriebsstrang über Fahrwerk-CAN (Variante 1) oder Fahrwerk-CAN 1 (Variante 2), Steuergerät elektronisches Zündschloss, Innenraum-CAN, Steuergerät SAM und Batteriesensor-LIN an das Steuergerät Oberes Bedienfeld. Das Steuergerät Oberes Bedienfeld steuert die LED in der Taste Vorklimatisierung direkt an.

Funktionsablauf Vorklimatisierung über die Taste Vorklimatisierung

Die Vorklimatisierung kann auch dann eingeschaltet werden, wenn die gewünschte Innenraumtemperatur bereits erreicht ist. So wird der Fahrzeuginnenraum z. B. auch während einer Fahrtunterbrechung bis zu t = 50 min weiter klimatisiert und die Innenraumtemperatur konstant gehalten.

Das Ein- oder Ausschalten der Vorklimatisierung erfolgt über die Taste Vorklimatisierung im Steuergerät Oberes Bedienfeld. Das Steuergerät Oberes Bedienfeld sendet den Status der Taste Vorklimatisierung über Batteriesensor-LIN, Steuergerät SAM und Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik. Das Ausschalten der Vorklimatisierung ist auch über die Taste "OFF" im Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik möglich. Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik liest den Status der Taste "OFF" direkt ein.

Über die LEDs in der Taste Vorklimatisierung wird der aktuelle Betriebszustand der Vorklimatisierung angezeigt:

 Rote LED leuchtet: Heizen ist eingeschaltet

 Blaue LED leuchtet: Kühlen ist eingeschaltet

 Gelbe LED leuchtet: Abfahrtszeitpunkt ist vorgewählt

Die Anforderung zum Einschalten der LED sendet das Steuergerät Antriebsstrang über Fahrwerk-CAN (Variante 1) oder Fahrwerk-CAN 1 (Variante 2), Steuergerät elektronisches Zündschloss, Innenraum-CAN, Steuergerät SAM und Batteriesensor-LIN an das Steuergerät Oberes Bedienfeld. Das Steuergerät Oberes Bedienfeld steuert die LED in der Taste Vorklimatisierung direkt an.

Funktionsablauf Kühlen

Wenn der Vergleich der Innenraumtemperatur mit der am Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik voreingestellten Solltemperatur ergibt, dass der Fahrzeuginnenraum vorgekühlt werden muss, aktiviert das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik die Klimatisierungsautomatik incl. Gebläsesteuerung. Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik steuert den elektrischen Kältemittelkompressor über Klimasteuerungs-LIN an und sendet die Anforderung zum Einschalten des Gebläsemotors über Klimatisierungs-LIN an den Gebläseregler, der den Gebläsemotor direkt ansteuert.

Funktionsablauf Heizen

Wenn der Vergleich der Innenraumtemperatur mit der am Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik voreingestellten Solltemperatur ergibt, dass der Fahrzeuginnenraum vorgewärmt werden muss, werden folgende Funktionen gestartet:

 Klimatisierungsautomatik

Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik steuert den Hochvolt PTC-Heizer über Klimasteuerungs-LIN an. Der Hochvolt PTC-Heizer heizt das Kühlmittel auf. Die Kühlmitteltemperatur im Hochvolt PTC-Heizer wird vom Temperatursensor Hochvolt PTC-Heizer erfasst. Der Hochvolt PTC-Heizer sendet die Kühlmitteltemperatur über Klimasteuerungs-LIN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik. Wenn das Kühlmittel eine Temperatur von T = 35 °C erreicht hat, steuert das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik die Umwälzpumpe Heizkreislauf über Klimatisierungs-LIN an und sendet die Anforderung zum Einschalten des Gebläsemotors über Klimatisierungs-LIN an den Gebläseregler, der den Gebläsemotor direkt ansteuert. Die Umwälzpumpe Heizkreislauf fördert das Kühlmittel vom Hochvolt PTC-Heizer zum Heizungswärmetauscher und ermöglicht so ein Beheizen des Fahrzeuginnenraums. Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik steuert den Elektrischen Kältemittelkompressor über Klimasteuerungs-LIN an, um eine Trocknung der Ausströmluft zu gewährleisten und damit ein Beschlagen der Scheiben zu vermeiden.

 Sitzheizung Fahrersitz (mit CODE 873 (Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer))

Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik sendet die Anforderung zum Starten der Vorklimatisierung (Einschalten der Sitzheizung) über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM, das diese Anforderung je nach Fahrzeugausstattung weiterleitet.

 Die Sitzheizung Fahrersitz wird bei einer Außentemperatur von T < 10 °C eingeschaltet.

 Heckscheibenheizung

Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik steuert die Heckscheibenheizung über das Relais Heckscheibenheizung direkt an.

 Die Heckscheibenheizung wird bei einer Außentemperatur von T < 5 °C eingeschaltet.

 Frontscheibenheizung (mit CODE 597 (Frontscheibe, beheizt))

Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik sendet die Anforderung zum Starten der Vorklimatisierung (Einschalten der Frontscheibenheizung) über Innenraum-CAN, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Fahrwerk-CAN (Variante 1) oder Fahrwerk-CAN 1 (Variante 2) an das Steuergerät Antriebsstrang. Das Steuergerät Antriebsstrang steuert die Funktion Frontscheibenheizung.

 Die Frontscheibenheizung wird bei einer Außentemperatur von T < 5 °C eingeschaltet.

 Während der Vorklimatisierung zur Abfahrtszeit werden die Sitzheizung Fahrersitz und die Heckscheibenheizung maximal t = 15 min und die Frontscheibenheizung maximal t = 10 min vor dem Erreichen des Abfahrtszeitpunkts angesteuert.