Comutação automática da luz baixa - Função

Função da comutação automática da luz baixa

Para ativar a comutação automática da luz baixa são necessárias as seguintes condições:

 O interruptor de luz giratório (S1) é virado na posição "AUTO".

 A chave emissora (A8/1) encontra-se na posição "terminal 1 115R LIGADO".

A comutação automática de luz baixa liga ou desliga automaticamente a luz baixa do veículo conforme pela claridade do ambiente e estado atmosférico. O necessário valor de intensidade da luz para esta função é abrangido do sensor de chuva e luz (B38/2). Este economiza ao motorista o ligar da luz baixa em tempo ruim, escuridão ou passagem no túnel.

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O tipo da luz baixa (farol baixo ou luz alta) é dependente da posição do interruptor no interruptor combinado (S144) o integrado interruptor da advertência luminosa e luz alta (S144s2). A luz baixa comporta-se nas seguintes maneiras:

 Esta o interruptor da advertência luminosa e luz alta do interruptor combinado na posição "luz alta", assim esta idêntico a luz baixa da luz alta.

 Esta o interruptor da advertência luminosa e luz alta do interruptor combinado na posição "farol baixo", assim esta idêntico a luz baixa do farol baixo.

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Comportamento da primeira condução da iluminação externa (ABL)

Função na primeira condução na escuridão:

 Chave transmissora destacada ABL "DESLIGADO"

 "Terminal 15C LIGADO" ABL "DESLIGADO"

 "Terminal 15R LIGADO" Luz de posição "LIGADO"

 "Terminal 15 LIGADO" Luz de posição "LIGADO"

 "Terminal 61 LIGADO" Luz de posição e luz baixa "LIGADA"

Função no final da condução na escuridão:

 Terminal 61 DESLIGADO Luz de posição e luz baixa "LIGADA"

 Terminal 15 DESLIGADO Luz de posição e luz baixa "LIGADA"

 "Terminal 15R DESLIGADO" Luz de posição "LIGADO"

 "Terminal 15C DESLIGADO" Luz de posição "LIGADO"

 Chave transmissora destacada ABL "DESLIGADO"

Em primeira ou final condução com a luz de dia e bom estado atmosférico não é ativado automaticamente a ABL.

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Interligação dos componentes

Os componentes da função da luz alta e a função da advertência luminosa são integrados nas seguintes maneiras:

 O interruptor de luz giratório é lido diretamente pelo módulo de comando SAM (N10).

 O interruptor da advertência luminosa e luz alta do interruptor combinado é lido diretamente do módulo de comando MRM (N80).

 O módulo de comando MRM coloca os sinais no CAN do compartimento do motor (CAN-C).

 O módulo de comando EZS (N73) lê esses sinais e os coloca no CAN do compartimento interno (CAN B), onde são lidos pelo módulo de comando SAM.

 O módulo de comando SAM lê o sensor de chuva e de luz pelo CAN do compartimento interno.

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As seguintes luzes são ativadas na função automática de comutação da luz baixa, se necessário diretamente do módulo de comando SAM:

 Luz alta (E1e1) ou farol baixo (E1e2) da unidade de iluminação esquerda (E1)

 Luz alta (E2e1) ou farol baixo (E2e2) da unidade de iluminação direita (E2)

 Luz de posição (E1e3) da unidade de iluminação esquerda

 Luz de posição (E2e3) da unidade de iluminação direita

 Luz traseira (E3e2) da lanterna traseira esquerda (E3) no tipo 906.611/613/631/633/635/637/653/655/657/711/713/731/ 733/735 ou luz traseira (E3/6e2) da lanterna traseira esquerda (E3/6) no tipo 906.111/113/131/133/135/153/155/211/ 213/231/233/235/253/255

 Luz traseira (E4e2) da lanterna traseira direita (E4) no tipo 906.611/613/631/633/635/637/653/655/657/711/713/731/ 733/735 ou luz traseira (E4/6e2) da lanterna traseira direita (E4/6) no tipo 906.111/113/131/133/135/153/155/ 211/213/231/233/235/253/255

 Lanterna de iluminação da placa esquerda (E19/1)

 Lanterna de iluminação da placa direita (E19/2)

 Com função ativa da luz alta ou função da advertência, o módulo de comando SAM coloca um sinal no CAN do compartimento interno. O instrumento combinado (A1) recebe este sinal e ativa a luz de controle da luz alta (A1e3).

 Simultaneamente, em veículos com Code (E43) Tomada do acoplamento de reboque ou com Code (E40) Tomada de reboque de 7 pólos, são retransmitidos os sinais para acionar as luzes correspondentes acima mencionadas no reboque pelo CAN do compartimento interno (CAN-B) ao módulo de comando AAG (N28/1).