Disparo do alarme do sistema de alarme contra arrombamento e roubo - função

Pré-requisito de função em geral

 Sistema antifurto (EDW) ativado

 O módulo de comando SAM dianteiro (N10/6) envia o status do EDW através do CAN do compartimento interno (CAN B) para o módulo de comando da unidade de comando do teto (N70).

EDW disparo do alarme - Generalidades

Se uma das entradas de alarme do EDW ativado abandona seu estado de repouso, é disparado o alarme EDW.

Comportamento com tensão baixa

A faixa de tensão operacional do EDW está definida entre 9   e 16V. Se a tensão cair abaixo de 9 V, nenhum alarme ótico ou acústico poderá ser emitido.

O funcionamento do disparo do alarme EDW abrange as seguintes funções parciais:

 Sequência de funcionamento do disparo do alarme através da abertura da porta, da tampa do porta-malas ou da tampa traseira ou do capô do motor

 Sequência funcional do disparo do alarme provocado pela alteração da inclinação do veículo (com código 852 (sistema de sensores do sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

 Sequência funcional do disparo do alarme com a detecção de colisão (com código 852 (sistema de sensores do sistema de alarme antifurto (EDW)) ou, a partir de 01.12.2017, com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

 Sequência funcional do disparo do alarme provocado por movimento no compartimento interno do veículo (com código 852 (sistema de sensores do sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

 Sequência de funcionamento do disparo de alarme por quebra de vidro (tipo 213.2 com Code 882 (proteção do compartimento interno e proteção contra reboque))

 Sequência de funcionamento do disparo de alarme por perda de comunicação com a sirene do alarme (H3/1) (com Code 882 (proteção do compartimento interno e proteção contra reboque))

 Sequência de funcionamento do disparo do alarme pelo alarme de pânico (com Code 763 (controle remoto via sinal de rádio com interruptor de pânico))

 Sequência de funcionamento para disparo de alarme

Sequência de funcionamento do disparo do alarme através da abertura da porta, da tampa do porta-malas ou da tampa traseira ou do capô do motor

O módulo de comando SAM dianteiro dispara um alarme assim que um dos seguintes interruptores saia do estado de repouso:

 Micro-interruptor da trava principal da porta dianteira esquerda (A85s2) na fechadura da porta dianteira esquerda (A85)

 Micro-interruptor da trava principal da porta dianteira direita (A85/1s2) na fechadura da porta dianteira direita (A85/1)

 Micro-interruptor da trava principal da porta lateral traseira esquerda (A85/3s2) na fechadura da porta da porta lateral traseira esquerda (A85/3)

 Micro-interruptor da trava principal da porta lateral traseira direita (A85/4s2) na fechadura da porta da porta lateral traseira direita (A85/4)

 Interruptor da trava principal da tampa do porta-malas/fechadura da tampa da traseira (A85/5s1) na tampa do porta-malas/fechadura da tampa da traseira (A85/5)

 Interruptor de contato esquerdo do capô do motor (S62/43)

O módulo de comando da porta dianteira esquerda (N69/1) lê diretamente o status do microinterruptor da trava principal da porta dianteira esquerda e o envia através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro. O módulo de comando da porta dianteira direita (N69/2) efetua a leitura do status do micro-interruptor da trava principal da porta dianteira direita diretamente e a envia através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro.

O módulo de comando da porta lateral traseira esquerda (N69/3) lê diretamente o status do microinterruptor da trava principal da porta lateral traseira esquerda e o envia através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro. O módulo de comando porta lateral traseira direita (N69/4) efetua a leitura direta do status do microinterruptor da trava principal da porta lateral traseira direita e envia este através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro.

O módulo de comando SAM traseiro (N10/8) faz a leitura direta da situação do interruptor da trava principal da fechadura da tampa do porta-malas/tampa traseira e transmite este através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro.

O módulo de comando SAM dianteiro lê diretamente a situação do interruptor de contato do capô do motor esquerdo e avalia a situação de todas as outras entradas de alarme.

Para um novo disparo do alarme, o respectivo interruptor precisa primeira ser recolocado na posição de repouso. Após um estado de repouso de 10 s é possível disparar novamente um alarme pelo mesmo interruptor, quando não houver um alarme acústico ativo.

 Se um veículo travado é destravado com a chave de emergência e, em seguida, a porta é aberta, o EDW dispara um alarme.

Condição funcional adicional do disparo do alarme provocado pela alteração da inclinação do veículo (com código 852 (sistema de sensores do sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

 Sem desativação da proteção contra reboque

Sequência funcional do disparo do alarme provocado pela alteração da inclinação do veículo (com código 852 (sistema de sensores do sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

Se o sensor de inclinação integrado no módulo de comando da unidade de comando do teto reconhecer uma alteração da inclinação relevante para o alarme, o alarme será emitido. Para isso, o módulo de comando da unidade de comando do teto envia um sinal através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro.

Critério de disparo

Alteração da inclinação do veículo (no eixo horizontal) em aprox. 1,2°.

 Um acionamento do alarme ocorre antes que uma roda perca o contato com o solo na elevação do veículo.

Condição funcional adicional do disparo do alarme com a detecção de colisão (com código 852 (sistema de sensores do sistema de alarme antifurto (EDW)) ou, a partir de 01.12.2017, com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

 Sem desativação da proteção contra reboque

Sequência funcional do disparo do alarme com a detecção de colisão (com código 852 (sistema de sensores do sistema de alarme antifurto (EDW)) ou, a partir de 01.12.2017, com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

Se o sensor de inclinação integrado no módulo de comando da unidade de comando no teto detectar uma vibração que possa ter provocado danos, o sistema emite uma mensagem indicando a área eventualmente danificada.

Para isso, o módulo de comando da unidade de comando no teto envia um sinal para a head unit (A26/17), através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico (N73) e do CAN da interface do usuário (CAN HMI). A head unit gera os dados de imagem correspondentes e envia uma solicitação de ligação para o display do Audio/COMAND (A40/8), através do CAN da telemática (CAN A). Os dados de imagem são transmitidos através da linha HSVL ao display do Audio/COMAND. No próximo ligamento do borne 15, o sistema envia uma mensagem correspondente para o display do Audio/COMAND. O módulo de comando do contato de ignição eletrônico envia o status do borne 15 para a head unit através do CAN da interface do usuário.

Ademais, com código 362 (HERMES LTE), o módulo de comando da unidade de comando no teto envia um sinal para o módulo de comando HERMES (N112/9), através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e do CAN de diagnóstico (CAN D). Se o serviço correspondente estiver ativado, o módulo de comando HERMES inicia uma indicação no celular do cliente.

 Tipo 213
com Code 551 (Sistema antifurto (EDW))
com Code 852 (Sistema de sensores do sistema de alarme antifurto (EDW))
A detecção de colisão não faz disparar nenhum alarme EDW!

Condição funcional adicional do disparo do alarme provocado por movimento no compartimento interno do veículo (com código 852 (sistema de sensores do sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

 Sem desativação da proteção do compartimento interno

Sequência funcional do disparo do alarme provocado por movimento no compartimento interno do veículo (com código 852 (sistema de sensores do sistema de alarme antifurto (EDW)) ou com código 882 (proteção do compartimento interno e proteção antirreboque))

O emissor da proteção do compartimento interno esquerdo (N70a2) e o emissor da proteção do compartimento interno direito (N70a3) emitem sinais de ultrassom para dentro do compartimento interno do veículo. Os sinais de ultrassom são recebidos pelo receptor da proteção do compartimento interno (N70a1). Se um movimento no interior do veículo foi reconhecido e classificado como relevante para alarme, um alarme é disparado. O módulo de comando da unidade de comando do teto envia um sinal através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro.

Nos seguintes estados é reduzida a sensibilidade da proteção do compartimento interno:

 Janela lateral, teto solar corrediço panorâmico (com CODE 413 (teto solar corrediço panorâmico)) ou teto solar corrediço (com CODE 414 (teto solar corrediço)) aberta ou desnormalizada

 Ventilação ativa (por exemplo,  secagem do evaporador)

 Tipo 213
com Code 413 (Teto solar-Panorama)
com Code 551 (Sistema antifurto (EDW))
com Code 882 (Proteção do compartimento interno e da proteção contra reboque)
Tipo 213
com Code 414 (Teto corrediço)
com Code 551 (Sistema antifurto (EDW))
com Code 882 (Proteção do compartimento interno e da proteção contra reboque)
Durante a função fechamento por chuva ativa não há nenhuma vigilância do compartimento interno do veículo. Após o fechamento ou após decorridos 35 s, a proteção do compartimento interno é reativada. Ao abrir a tampa do porta-malas ou a tampa traseira com a chave transmissora (A8/1), a proteção do compartimento interno é desativada. Durante o fechamento conforto não ocorre nenhuma vigilância do compartimento interno do veículo (ultra som desligado).

Sequência de funcionamento do disparo de alarme por quebra de vidro (tipo 213.2 com Code 882 (proteção do compartimento interno e proteção contra reboque))

O módulo de comando da unidade de comando do teto monitora o status dos seguintes sensores:

 Sensor de quebra de vidro traseiro esquerdo (B39)

 Sensor de quebra do vidro traseiro direito (B391)

 Sensor quebra de vidro traseiro (B394)

 Um circuito de contato está incorporado no vidro da respectiva janela lateral na parte traseira e no vidro traseiro.

A emissão do alarme se realiza quando o módulo de comando da unidade de comando do teto detecta uma interrupção em relação a um dos sensores de quebra de vidro. O módulo de comando da unidade de comando do teto envia a solicitação para a emissão de um alarme EDW através da CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro.

 Após um disparo de alarme através de um sensor de quebra de vidro, os demais sensores de quebra de vidro estão inativos (ligação em serie).

Sequência de funcionamento do disparo de alarme por perda de comunicação com a sirene de alarme (com Code 882 (proteção do compartimento interno e proteção contra reboque))

A sirene do alarme é ativada de modo cíclico aprox. a cada 0,6 s pelo módulo de comando da unidade de comando do teto através da LIN do sistema de alarme (LIN B14). Se essa solicitação não é respondida pela sirene do alarme dentro de 1 s (sem comunicação), o módulo de comando da unidade de comando do teto e a sirene do alarme disparam um alarme. Caso a sirene do alarme identifica uma perda de tensão de alimentação, então ela também emite um alarme acústico de forma autônoma.

O módulo de comando da unidade de comando do teto envia um sinal através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro.

Sequência de funcionamento do disparo do alarme pelo alarme de pânico (com Code 763 (controle remoto via sinal de rádio com interruptor de pânico))

No caso de acionamento da tecla de alarme de pânico na chave transmissora por aprox. 2 s, este envia um sinal de rádio através da antena do vidro traseiro (A2/32) e do amplificador de antenas FM, AM, ZV, DAB e KEYLESS-GO (A2/18) para o módulo de comando KEYLESS-GO (N69/5). O módulo de comando KEYLESS-GO envia esse através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando do contato de ignição eletrônico.

O módulo de comando do contato de ignição eletrônico verifica o código da autorização de acesso da chave transmissora envia, se o código da autorização de acesso for válida, a solicitação "ativar alarme de pânico" através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro. O módulo de comando SAM dianteiro dispara um alarme EDW.

 O alarme de pânico é interrompido através do pressionamento breve da tecla do alarme de pânico na chave transmissora. O fluxo de sinal na interrupção da função é idêntico com o disparo.

Sequência de funcionamento para disparo de alarme

Disparo de alarme ótico

No caso de disparo de um alarme EDW, o módulo de comando SAM dianteiro ativa a função de luz intermitente de alerta através do CAN do compartimento interno. No veículo, todos os indicadores do sentido de deslocamento são comandados sincronizadamente.

Além disso, o módulo de comando SAM dianteiro acende a iluminação interna.

Emissão de alarme acústico

A emissão do alarme acústico ocorre em veículos com Code 882 (proteção do compartimento interno e proteção contra reboque) através do acionamento da sirene do alarme e em veículos exceto Code 882 (proteção do compartimento interno e proteção contra reboque) através do acionamento da buzina eletro-pneumática esquerda (H2) e da buzina eletro-pneumática direita (H2/1).

A sirene do alarme é ativada pelo módulo de comando da unidade de comando do teto através do LIN do sistema de alarme.

O módulo de comando da unidade de comando do teto envia um sinal através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro. As buzinas eletro-pneumáticas são ativadas diretamente pelo módulo de comando SAM dianteiro.

 Um novo alarme só é disparado se entra uma nova ocorrência de alarme após o encerramento do alarme acústico ativo. Em um ciclo de ativação podem ser emitidos, dependendo do modelo de país, três ou dez (Bélgica, Países Baixos e Grã Bretanha) alarmes.

 O alarme acústico se mantém ativo por 30 s (27 s + 3 s de pausa) e o alarme ótico se mantém ativo por 300 s (10 x 27 s + 10 x 3 s de pausa).
Sob as seguintes condições, o alarme acústico será prolongado para 300 s:

 Interrupção dos cabos de alimentação (somente na Bélgica, nos Países Baixos e na Grã-Bretanha)

 Se uma porta, o capô do motor, a tampa do porta-malas ou a tampa traseira forem arrombados e permanecerem abertos (somente na Grã-Bretanha)

 Condições de interrupção: A emissão do alarme será interrompida através do destravamento do ZV com a chave transmissora ou através do acionamento da tecla Start-Stop KEYLESS-GO (S2/3). O módulo de comando do contato de ignição eletrônico envia o status do travamento central e o status do terminal 15 através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro, o qual então cancela o alarme ativo.

Disparo de alarme no celular (com código 362 (HERMES LTE))

Se o serviço correspondente estiver ativado, o módulo de comando HERMES inicia uma indicação de alarme no celular do cliente. Nesse caso, o alarme também pode ser desativado com o celular.

Para isso, o módulo de comando da unidade de comando no teto envia um sinal para o módulo de comando HERMES, através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e do CAN de diagnóstico.