Veículos com Code J6A (posto de comando Classic) |
1 | Buzinas de ar comprimido (teto da cabine) |
2 | Buzina de ar comprimido (área de entrada) |
A1 | Módulo de comando do painel de instrumentos (ICUC) |
A2 | Módulo de comando do gateway central (CGW) |
A7 | Módulo de comando do módulo avançado de registro e ativação de sinal (ASAM) |
A48 | Módulo de interruptores do teto 1 |
A156 | Módulo de comando do contato de ignição eletrônico (EIS) |
CAN 2 | CAN compartimento interno |
CAN 3 | CAN chassis |
H1 | Buzina |
LIN 7 | LIN grupo de teclas |
LIN 9 | Painel de interruptores LIN |
S59 | Tecla da buzina/buzina de ar comprimido (com Code F6Q buzina de ar comprimido) ou com Code F6R (buzinas de ar comprimido no teto da cabine)) |
S111 | Grupo de teclas do volante multifuncional direito |
S111 s4 | Tecla da "buzina/buzina de ar comprimido" |
Y41 | Válvula eletromagnética da buzina de ar comprimido da área de entrada (com Code F6Q buzina de ar comprimido)) |
Y41a | Válvula eletromagnética da buzina de ar comprimido do teto (com Code F6R (buzinas de ar comprimido no teto da cabine)) |
W54.35-A002-76
Generalidades
O sistema de sinais está disponível em três diferentes execuções:
Corneta simples (buzina)
Corneta e buzina de ar comprimido (2) adicional na área de entrada com Code F6Q (buzina de ar comprimido)
Corneta e duas buzinas adicionais de ar comprimido (1) no teto da cabine com Code F6R (buzinas de ar comprimido, teto da cabine)
Condição
O módulo de comando do contato de ignição eletrônico está ligado na posição de marcha (borne 15 "LIGADO")
Buzinas com cornetas
Ao pressionar a tecla "Buzina/buzina de ar comprimido" é acionado o sistema de sinais. Isso é lido pelo grupo de teclas direito do volante multifuncional através de um cabo direto.
O grupo de teclas direito do volante multifuncional conduz essa informação através do LIN do grupo de teclas para o módulo de comando do painel de instrumentos.
O módulo de comando do painel de instrumentos envia a mensagem "acionado interruptor da buzina" através do CAN do chassi para o módulo de comando Gateway central.
O módulo de comando do Gateway central envia o sinal através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do módulo avançado de registro e ativação de sinal.
O módulo de comando do módulo avançado de registro e ativação de sinal ativa então a corneta, através de um cabo direto.
Buzinar com a buzina de ar comprimido (com Code F6Q (buzina de ar comprimido) ou com Code F6R (buzinas de ar comprimido no teto da cabine))
Em veículos com buzina de ar comprimido adicional, encontra-se no módulo de interruptores do teto 1 a tecla da buzina/buzina de ar comprimido, a qual é projetada como interruptor de sinal.
Se a tecla da buzina/buzina de ar comprimido for acionada, a mesma transmite a informação como um sinal através do LIN do painel de interruptores para o módulo de comando do módulo avançado de registro e ativação de sinal.
O módulo de comando do módulo avançado de registro e ativação de sinal lê essa informação e ao acionar a tecla "buzina/buzina de ar comprimido" comanda ao invés da corneta a válvula eletromagnética da buzina de ar comprimido da área de entrada (com Code F6Q (buzina de ar comprimido)).
Com Code F6R (buzinas de ar comprimido, teto da cabine) ao invés da corneta será comandada a válvula eletromagnética da buzina de ar comprimido do teto pelo módulo de comando do módulo avançado de registro e ativação de sinal.
Veículos com Code F6Q (buzina de ar comprimido)
Pela ativação da válvula eletromagnética da buzina de ar comprimido da área de entrada, ela é aberta e o ar comprimido, que atua na válvula eletromagnética da buzina de ar comprimido da área de entrada, flui através dos diafragmas e o corpo sonoro da buzina de ar comprimido (2) da área de entrada.
Veículos com Code F6R (buzinas de ar comprimido, teto da cabine)
Pela ativação da válvula eletromagnética da buzina de ar comprimido do teto, ela é aberta e o ar comprimido, que atua na válvula eletromagnética da buzina de ar comprimido do teto, flui através dos diafragmas e os corpos sonoros das buzinas de ar comprimido (1) do teto da cabine.
A válvula eletromagnética da buzina de ar comprimido do teto se encontra no lado do motorista na área da coluna B, atrás do revestimento.
Veículos com Code J6B (posto de comando multimídia) ou Code J6C (posto de comando multimídia, interativo) |
1 | Buzinas de ar comprimido (teto da cabine) |
2 | Buzina de ar comprimido (área de entrada) |
A2 | Módulo de comando do gateway central (CGW) |
A7 | Módulo de comando do módulo avançado de registro e ativação de sinal (ASAM) |
A19a | Navegação Trackpad (FNPD) |
A151 | Módulo de comando do painel de instrumentos (IC) |
A154 | Módulo de comando da tela da head unit (HUS) |
A156 | Módulo de comando do contato de ignição eletrônico (EIS) |
CAN 2 | CAN compartimento interno |
CAN 3 | CAN chassis |
CAN 17 | CAN da interface do usuário |
H1 | Buzina |
Y41 | Válvula eletromagnética da buzina de ar comprimido da área de entrada (com Code F6Q buzina de ar comprimido)) |
Y41a | Válvula eletromagnética da buzina de ar comprimido do teto (com Code F6R (buzinas de ar comprimido no teto da cabine)) |
LVDS | Sinal diferencial de baixa voltagem |
W54.35-A003-76
Generalidades
O sistema de sinais está disponível em três diferentes execuções:
Corneta simples (buzina)
Corneta e buzina de ar comprimido (2) adicional na área de entrada com Code F6Q (buzina de ar comprimido)
Corneta e duas buzinas adicionais de ar comprimido (1) no teto da cabine com Code F6R (buzinas de ar comprimido, teto da cabine)
Condição
O módulo de comando do contato de ignição eletrônico está ligado na posição de marcha (borne 15 "LIGADO")
Buzinas com cornetas
Ao pressionar o interruptor da corneta instalado no volante o sistema de sinais será acionado. Isso será lido através de um cabo direto através de Pads por navegação com o dedo.
Os Pads de navegação com o dedo conduzem essa informação através do CAN da interface do usuário para o módulo de comando do painel de instrumentos.
O módulo de comando do painel de instrumentos envia a mensagem "acionado interruptor da buzina" através do CAN do chassi para o módulo de comando Gateway central.
O módulo de comando do Gateway central envia o sinal através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do módulo avançado de registro e ativação de sinal.
O módulo de comando do módulo avançado de registro e ativação de sinal ativa então a corneta, através de um cabo direto.
Buzinar com a buzina de ar comprimido (com Code F6Q (buzina de ar comprimido) ou com Code F6R (buzinas de ar comprimido no teto da cabine))
Em veículos com buzina de ar comprimido adicional no módulo de comando da tela head unit se encontra um comutador virtual, o qual liga ou desliga a buzina de ar comprimido.
Se o comutador virtual for acionado o mesmo distribui essa informação como um sinal diferencial de baixa voltagem (Low Voltage Differential Signal) (LVDS) para o módulo de comando do painel de instrumentos.
Se o sistema de sinais for acionado, o módulo de comando do módulo avançado de registro e ativação de sinal comanda ao invés da corneta a válvula eletromagnética da buzina de ar comprimido da área de entrada (com Code F6Q (buzina de ar comprimido)).
Com Code F6R (buzinas de ar comprimido, teto da cabine) ao invés da corneta será comandada a válvula eletromagnética da buzina de ar comprimido do teto pelo módulo de comando do módulo avançado de registro e ativação de sinal.
Veículos com Code F6Q (buzina de ar comprimido)
Pela ativação da válvula eletromagnética da buzina de ar comprimido da área de entrada, ela é aberta e o ar comprimido, que atua na válvula eletromagnética da buzina de ar comprimido da área de entrada, flui através dos diafragmas e o corpo sonoro da buzina de ar comprimido (2) da área de entrada.
Veículos com Code F6R (buzinas de ar comprimido, teto da cabine)
Pela ativação da válvula eletromagnética da buzina de ar comprimido do teto, ela é aberta e o ar comprimido, que atua na válvula eletromagnética da buzina de ar comprimido do teto, flui através dos diafragmas e os corpos sonoros das buzinas de ar comprimido (1) do teto da cabine.
A válvula eletromagnética da buzina de ar comprimido do teto se encontra no lado do motorista na área da coluna B, atrás do revestimento.
Sistema de sinais - completa conexão a rede | |||
Módulo de comando do instrumento combinado (ICUC) - descrição do componente | Veículos com Code J6A (posto de comando Classic) | ||
Módulo de comando do Gateway central (CGW) - descrição do componente | A2 | ||
Descrição do componente - Módulo de comando avançado do módulo de registro e ativação do sinal (ASAM) | A7 | ||
Volante multifuncional, descrição do componente | A19a, S111 | ||
Módulo do interruptor do teto - descrição do componente | Veículos com Code J6A (posto de comando Classic) | ||
Descrição de componente do módulo de comando do painel de instrumentos (IC) | Veículos | ||
Descrição do componente - Tela head unit (HUS) | Veículos | ||
Descrição do componente módulo de comando do contato de ignição eletrônica | A156 |
Documentos referenciados
- gf5421w0009h Módulo de comando do Gateway central (CGW) - descrição do componente
- gf5421w0018a Descrição do componente - Módulo de comando avançado do módulo de registro e ativação do sinal (ASAM)
- gf5421w6004f Descrição de componente do módulo de comando do painel de instrumentos (IC)
- gf5425w4117f Módulo do interruptor do teto - descrição do componente
- gf5430w6001h Módulo de comando do instrumento combinado (ICUC) - descrição do componente
- gf5430w6007f Descrição do componente - Tela head unit (HUS)
- gf5435w000201f Sistema de sinais - completa conexão a rede
- gf8057w6001f Descrição do componente módulo de comando do contato de ignição eletrônica
- gf8290w4005f Volante multifuncional, descrição do componente